Cauzele poluării aerului de către gazele de eșapament ale automobilelor - motoare termice și de protecție
Cauzele poluării aerului de către gazele de eșapament ale automobilelor
Principala cauză a poluării aerului este arderea incompletă și neuniformă. Doar 15% din acesta este cheltuit pe mișcarea mașinii, iar 85% „zboară în vânt.“ Pe langa o camera de ardere a motorului auto - un tip de reactor chimic sintetizare substanțe toxice și ejecție lor în atmosferă. Chiar și azot inofensiv de aer care intră în camera de ardere, se transformă în oxizi toxici de azot.
mediu motor termic
Gazul de eșapament al unui motor cu ardere internă (ICE) este conținut mai mult de 170 de componente dăunătoare, inclusiv circa 160 - derivați ai hidrocarburilor, datorați drept aspectul arderea incompletă a lor de combustibil în motor. Prezența în gazele de evacuare de substanțe nocive datorate pentru a vedea în cele din urmă și condițiile de ardere.
Gazele de eșapament, produse de deteriorarea pieselor mecanice și pneurile vehiculelor și suprafața drumului sunt aproximativ jumătate din emisiile atmosferice de origine umană. Cele mai studiate sunt emisiile de carter al motorului și vehiculului. Compoziția acestor emisii, în plus față de azot, oxigen, dioxid de carbon și apă, sunt componente nocive, cum ar fi oxidul. Mutarea la o viteză de 80-90 km / h, în medie, mașina se transformă în dioxid de carbon la fel de mult oxigen ca 300-350 de oameni. Dar nu e vorba doar de dioxid de carbon. eșapament anual un vehicul - este de 800 kg de monoxid de carbon, oxizi de azot, 40 kg și 200 kg de diferite hidrocarburi. In acest set de monoxid de carbon foarte insidios. Datorită concentrației sale de toxicitate ridicată admisă în atmosferă nu trebuie să depășească 1 mg / m3. Există cazuri pierderea tragică a vieții, începe autovehiculul atunci când ușa este închisă de garaj. Singurul garaj concentrației letale de monoxid de carbon se produce în 2-3 minute după pornire. În sezonul rece, oprindu-se pentru noaptea pe marginea drumului, șoferii neexperimentați includ, uneori, motorul pentru mașinile de încălzire. Datorită penetrarea de monoxid de carbon într-o cabină poate fi ultima noapte.
Oxizii de azot sunt toxice pentru oameni și, în plus, posedă iritant. Deosebit de componentă a gazelor de eșapament periculoase sunt hidrocarburi cancerigene detectabile în primul rând, la semafoare la intersecții (până la 6,4 g / 100 m3, care este de 3 ori mai mare decât în primul trimestru din mijloc).
Când se folosește benzină cu plumb role motor de masina de compusi de plumb. Plumbul este periculos, deoarece este capabil să se acumuleze la fel ca în mediul extern și corpul uman.
Liniile gazate de nivel și a zonelor de trunchi depinde de traficul de vehicule, lățime stradă și topografie, viteza vântului, proporția de camioane și autobuze din debitul total și de alți factori. Atunci când intensitatea mișcării 500 de vehicule pe oră concentrația de monoxid de carbon într-o zonă deschisă de 30-40 m, la o distanță de autostradă este redus de 3 ori, și ajunge norma. autoturisme dificile de emisie dispersării pe străzile înguste. Ca urmare, aproape toți locuitorii orașului se confruntă cu efectul nociv al aerului poluat.
Dintre compușii metalici incluși în vehiculele de emisii solide, cele mai studiate sunt compușii de plumb. Acest lucru se datorează faptului că compusul de plumb, care acționează la oameni și la animale cu sânge cald în apă, aer și hrană, furnizează pe efectul cel mai nociv. Până la 50% din consumul zilnic de plumb cade în aer, în care o proporție semnificativă din gazele de eșapament ale vehiculelor.
Încasări din hidrocarburi în atmosferă nu are loc numai în mașină, dar, de asemenea, deversare benzină. Potrivit cercetătorilor americani din Los Angeles o zi se evaporă în aer în jurul valorii de 350 de tone de benzină. Iar vina pentru acest lucru nu este atât de mult o mașină ca omul însuși. Un pic vărsat prin turnarea benzină în rezervor, uitat bine închideți capacul în timpul transportului, stropit pe sol în timpul alimentării de la o stație de benzină, cât și în aer a ajuns la diferite hidrocarburi.
Fiecare conducător auto știe că turnat din furtun toate benzina din rezervor este aproape imposibil, o parte din ea de la butoi „arma“ trebuie sa concentrat întotdeauna pe sol. Bit. Dar cât de mulți astăzi în mașinile noastre? Și în fiecare an, numărul lor va crește, și, astfel, va crește și noxe în atmosferă. Numai 300 din benzina vărsat în timpul alimentării mașinii, poluează 200.000 de metri cubi de aer. Cel mai simplu mod de a rezolva problema - mașini de umplere a crea noi modele care nu permit scurgerea la pământ chiar și o picătură de benzină. [8]