Cauciuc sau poliuretan

Oamenii mă întreabă adesea despre alegerea acestui sau că, atunci când este vorba, de exemplu, traducerea suspensiei originale pe poliuretan. S-au găsit mic articol util, a verifica afară:

„Ce a alege -, bucse din poliuretan sau cauciuc?

La fabricarea blocurilor utilizate în mod tradițional silențioase anvelope, dar după mai mult de cinci ani de pe piață au început să sosească Bucșe cu poliuretan. În plus, mulți producători de automobile au început să instaleze bucse poliuretanice „din fabrica.“ Ar trebui să-mi schimb bucșele de cauciuc regulate pe poliuretan?

În primul rând, trebuie să înțelegem ce HOB și cum funcționează. Hob este proiectat pentru a absorbi șocuri și vibrații acest lucru sau că detaliu, că nu va fi transferată în alte părți sau caroserie de mașină. Prin proiectarea Hob constă din două manșoane inserate una în alta, iar spațiul dintre ele este umplut cu cauciuc sau poliuretan. Poziționarea și blocuri silențioase sunt de așa natură încât activitatea se desfășoară pe un viraj datorită rotației manșonului interior în jurul degetului sau un șurub inserat în ea, astfel încât stratul moale nu suferă sarcini rotative. Layer lucrează în compresie și decompresie, stingând astfel acțiunea mecanică a manșonului exterior, este introdus în suport, bucșa interioară în jurul degetului.
Care este diferența de cauciuc poliuretanic în performanță? În primul rând, este mai greu de cauciuc. Aceasta oferă o suspensie mai rigidă a mașinii, și, prin urmare, o mai bună manipulare, dar reduce confortul de conducere, în special pentru pasageri.

În al doilea rând, durata de viață a bucșe de poliuretan pentru mai mult decât cauciucul din 5-10 ori (în funcție de tipul de tip poliuretan și cauciuc și grosimea stratului). Pe de o parte, acest lucru este un plus, dar dacă se îngropa în mecanismul de amortizare a vibrațiilor, acest lucru înseamnă că, în cazul în care stratul de cauciuc Hob juca o dată, Hob cu strat de poliuretan poate juca 2-3. În consecință, diferența de resurse nu este atât de mare.

În al treilea rând - rezistenta la stres termic. Poliuretan variații bruște de temperatură, bine tolerat, precum și temperaturi extreme. Ea nu crapă sau fisura din cauza variațiilor bruște de temperatură. Partea negativă a acesteia - la temperaturi scăzute din poliuretan se întărește, și având în vedere faptul că acesta este deja mai greu de cauciuc, rezistenta la uzura scade și crește probabilitatea de ruptura.
Deci, să rezumăm.

Poliuretan oferă o mai bună manevrabilitate, dar va crește rigiditatea unității. Durata de viață a bucse poliuretanice mai lungi de cauciuc, dar nu atât de mult ca și producătorii menționați. În sezonul rece, este mai rău decât să fie difuzate și mai uzate, deci este în valoare de vedere - dacă era necesar să se pună bucse poliuretanice de locuitori din regiunile nordice. Și ultima - înainte de a alege între cauciuc și poliuretan, este necesar pentru a evalua stilul de conducere și să definească în mod clar scopul pentru care ai nevoie de masina ta ".

Deci, ca o concluzie despre poliuretan. se poate observa că:
1. oferă o mai bună manipulare, dar suspensia este stejar
2. Durata de viață de 3-4 ori mai mare decât cea a cauciucului
3. nu crapă și nu crapă, dar încă foarte frică să temperaturi scăzute (așa cum se întărește și se poate obține o pauză, așa că a pus pe mașină, în funcție de țară și regiune)