catalizator bătut

După înlocuirea capului de cilindru, am început să aud zornăitori de Glushak, ca și cum acolo pietre în interiorul rattle. Suspiciune direct pe catalizator. Se pare că a făcut duș. Tot la fel, durata de viață a 100tych.km catalizator, apoi schimbat, și am 165, plus firmware-EURO 2 și cât de mult timp a fost rateuri, tripleti, care suferă de o baterie, în general, are o multime de catalizator benzină)

Am decis cu tatăl său bătut până când este prea târziu. Să mergem la pasajul suprateran, îndepărtat de protecție, slăbiți piulițele de fixare a țevii de eșapament la un colector, protejează încărcat în portbagaj și a condus la garaj și a lăsat mașina acolo să se răcească.

În acest moment, ne-am căutat azbest, este necesar să-l anexați sub un catalizator de protecție termică pentru a scăpa de sunete nedorite de gol catalizator cutii.
Azbestul nu a fost găsit, iar în cele din urmă am primit materialul izolant aeronavei care drapată în camera de ardere a motorului cu reacție. Este mult mai maleabil și mai ușor de azbest.

A doua zi, a venit la garaj, masina laminate, a pus roțile din față în roțile și setat să funcționeze.

Primul pas este îndepărtat capac de izolare termică, și apoi deconectați mai întâi carcasa senzorului de oxigen îndepărtat, deconectați țeava de eșapament din partea inferioară prin deșurubarea piuliței de chiulasă și colectorul tras în jos, în timp ce nu a trecut de sus - nu a dat ventilatorul radiatorului.

Catalizatorul a tunat în interior, deja maruntite, a blocat întreaga evacuare.

Senzorul de oxigen nu a încercat măcar să deșuruba, se lasa sa stea)
Am luat o șurubelniță, un electrod, un ciocan și a început să bată pisica, deoarece este deja acolo atîrna doar atât de mult nu a existat nici o problema. Toate ochiuri de fixare ei înșiși a căzut

După 40 de minute de lucru dovedit următoarele elemente:

Apoi, tot restul puse împreună:
Set carcasă, înșurubate țeavă de mai jos, a pus protecție, am scos masina de a conduce și un pic de o plimbare.
Sunetul este un pic schimbat, a devenit mai plăcută. Adidași nu sunt zdrobite, despre dinamica nu se poate spune nimic)

Odată colectate aruncat cablul bateriei timp de 10 minute pentru a reseta setările ECU, încă o rezistență mai mică la evacuare.

P.S. Cecul nu a ars pentru că am fost mult timp piercing pentru Euro-2, senzorii nu a șterge, nu deranja)

Preț întrebare: 0 ₽ kilometraj: 165000 km

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.