Cât de des pentru a schimba intervalele de golire a uleiului de motor

Cele mai multe dintre șoferii nu se gândesc la cât de des pentru a schimba uleiul în motor. Ei urmează ceea ce este scris în manualul de utilizare (o dată la fiecare zece sau cincisprezece mii de kilometri).

Cu toate acestea, este necesar să se ia în considerare, de asemenea, modul în care funcționează vehiculul, care unsoare este turnat în mașinile motorului. Conducătorii auto trebuie să fie în măsură să calculeze optim avtomasla ratei de înlocuire.

City și autostrada

Trebuie remarcat faptul că schimbarea uleiului de motor în motor, luându-se în considerare rula numai mașini, nu prea rațional. În același rula pe pista și în oraș în motorul de ore diferență este mai mare de 4 ori. Gradul de deteriorare a proprietăților uleiului lichid va varia de asemenea. De exemplu, în intervalul de schimbare convențională 15 000 km în trafic avtomasla va dura șapte sute de ore, iar pista - este mai mică de două sute.

Aceasta este o mare diferență, pentru că chiar și cu o sarcină mică, efectul temperaturii asupra Consumable destul de mare. În situația de astăzi este exacerbată de temperatură ridicată statirovaniya termică de ventilație din carterul rea motor cu combustie internă, lipsa de răcire în vehicule, care sunt într-un blocaj în trafic. Aceasta conduce la o perioadă de exploatare scădere rapidă de lichid uleios.

Pe sarcina pista poate fi, de asemenea, variate. Când conduceți la viteze de până la 100-130 km / h, la cea mai mare parte a sarcinii masina pe unitatea de putere mai mică decât media. Temperaturile mici, și carter este ventilat în mod corespunzător. La motoarele de mare putere sarcina este minimă, prin urmare, proprietățile de deteriorare avtomasla este foarte lent.

La viteze mai mari, atunci când crește sarcina motorului, crește sarcina pe avtomasla. Temperatura crește în sistem cu piston, crește cantitatea de gaz de carter este coroziv. Cel mai bine este să se deplaseze cu o viteză medie (jumătate din maximum), pentru a încerca să exploateze masina, astfel încât motorul cu ardere internă nu este la ralanti după warm-up.

Patru ore la o viteză de 20 km / h - este de opt la zece mii de kilometri cu o singură porție de lubrifiant. Prin creșterea vitezei de 4 ori lungimea devine mai lung cu aceeași valoare.

Nu orice proprietar de masina merge la masina lui singur pe pistă și cu o viteză constantă. Ce se poate face în cazul în care autovehiculul este utilizat în principal în zonele urbane, iar motorul cu ardere internă forțată? Avtomasla ar trebui să fie schimbat mai des.

Nu numai de la un mod de funcționare depinde de cât de des pentru a schimba uleiul de motor. De mare importanță este faptul că unele ulei este turnat în motor. Astăzi, mulți șoferi știu doar trei tipuri de uleiuri:

tipuri de motoare

Gama de lubrifianți în puncte de vânzare cu amănuntul este foarte largă. Există produse care nu diferă de minerale utilizate în URSS. Acolo avtomasla care conțin o mulțime de materiale aditive moderne.

Trebuie înțeles că orice grăsime este făcută dintr-un fluid de bază și un set de aditivi. Lichidul principal poate fi o apă minerală, semi-sintetice, synthetics. Cât de des ar trebui să schimb uleiul? Aceasta depinde de originea consumabilului.

apă minerală pură nu este, practic, de vânzare astăzi. Ea a fost înlocuită cu semi-consumabile care conțin mai multe elemente de umplutură. Aceste vaseline ar trebui să fie schimbat de multe ori, acestea poluează motorul cu ardere internă, aditivi rupe rapid în jos. Fie că aceasta poate, uleiul semisintetic vă poate dura o gama standard, dacă nu folosiți mașina în modul greu. Când trebuie să modificați semi-sintetice? Acest lucru se face cel mai bine la fiecare opt mii de kilometri.

Hidrocracare sunt sintetice ( „Mobil 1 New Life» 0w40)

Multi oameni confunda lubrifiant sintetic hidrocracare cu semi-sintetice. Sintetice are o performanță mai mare decât semi-sintetice. lichid de bază de calitate face posibilă menținerea coerenței neclintită în toate condițiile. Majoritatea producătorilor auto se toarnă în motoarele mașinilor lor, la fabrica este sintetic. Dacă se dorește, avtomasla sintetic capabil să deservească treizeci de mii de kilometri. Cu toate acestea, cu atât mai bine pentru a respecta intervalele de înlocuire.

polialfaolefine sintetice ( „Moth Liqui Sintoyl High Tech» 5W40)

Aceste uleiuri au fost foarte populare în trecut, de multe ori turnat într-o mașină sport. Ele sunt fluide, pot îndeplini sarcinile chiar și la minus șaizeci de grade. Intoxicație cu aproape nici produși de degradare este destul de curat. Inele de pistoane nu sunt coked.

Acești lubrifianți nu este o piață în masă. Costul lor este mult mai mare decât cea a petrolului hidrocracat sintetice. plenochka de lubrifiere polyalphaolefine synthetics nu sunt prea persistente.

Cât de des ar trebui să se schimbe uleiul de acest tip? Lichidul principal și seturile de umplere avtomasla își pierd propriile lor proprietăți destul de încet. Acesta este capabil să lucreze mai mult de patru sute de ore.

Esterovye avtomasla ( „Motul V300»)

Aceste ulei punct scăzut de fierbere bine lubrifiat piese ale motorului cu ardere internă. Lubrifierea plenochka le putere unitate rezistentă, lichide în vrac bine spălat. Esterovye sunt uleiurile sunt foarte scumpe.

De resurse pentru a le înlocui mult mai mult decât cea a altor produse petroliere (în teorie), dar din cauza caracteristicilor operaționale și existența unei multitudini de lubrifianți, cu un mic drivere de pachete de umplere cred că esterovye consumabilele sunt în imposibilitatea de a lucra prin chiar și cele obișnuite zece mii de kilometri.

Ulei poliglicolic ( „Kroon ulei Paul Thek» 10W40)

Cele mai multe autooils moderne considerate astăzi consumabile poliglicolic. Ei se dizolvă chiar și produsele lor de descompunere. suplimente de ulei de poliglicol nu schimbă proprietățile intrinseci ale pe termen lung, nu deteriora elementele de cauciuc.

Care este rezultatul?

Avtomasla diferă în mod semnificativ unele de altele. Ele conțin complet diferite seturi de suplimente care compenseaza pentru baza cons fluide au diferite perioade de funcționare.

Intervalele standard sunt optime pentru semi-synthetics și synthetics hidrocracare. Dacă trebuie să avtomasla au servit mai mult (indiferent de ce), apoi utilizați ulei mai persistente.

După cum puteți vedea, răspunsul la întrebarea, cât de multe pentru a schimba uleiul în motor este destul de simplu. De ce urmează înlocuirea de sincronizare? Dacă înlocuiți rar lubrifiantului, de exemplu, optsprezece mii de kilometri după turnare, piese de motor se va uza mai repede. Perioada de funcționare a motorului este redus foarte mult. Motorul, în care nu există nici o calitate de fluid lubrifiant, niciodată nu va fi capabil să lucreze în mod normal.

Dacă nu vă puteți da seama, atunci când pentru a schimba uleiul în motor, uita-te în mașină manuală. Este scris, cât de mulți kilometri ai nevoie pentru a schimba unsoarea în aparat. Utilizați uleiul care încurajează producătorul mașinii.