Care este diferența dintre „Belaz“
Cariera «BelAZ» basculanta sunt adevărații giganți printre mașini. Aceste mașini cu mai multe tone sunt de lucru în întreaga lume. Khakassia, am fost în stare nu numai pentru a vizualiza această Whopper aproape, dar chiar și merge în cabină.
Pe mina de cărbune „Stepa“, unde am vizitat, are peste cincizeci de „BelAZ“ capacitate diferită.
Cel mai puternic „Belaz“ sunt utilizate pentru transportul de roci sterile - stripare. Acesta are 130 de macarale de capacitate, care este, „BelAZ“ capacitate de 130 de tone care transportă. Prin greutate este de aproximativ patru aeronave Boeing 737-300, elefanți sau 20 de cărbune din Africa sau două vagon de cale ferată. Desigur, avioane și elefanți „BelAZ“ nu poartă, cifrele am dat să înțeleagă cât de mult ridică eroul.
Dump camioane „BelAZ“ capacitate de 110-136 de tone destinate transportului de roci în condiții de exploatare severe de gropi adânci, deschise miniere turnate zăcămintelor minerale pe drumuri tehnologice în diferite condiții climatice (la o temperatură de la -50 la +50 grade de aerul ambiant).
Sunteți gata de a merge pe „Belaz“? Apoi, pentru a începe aveți nevoie pentru a urca scari.
Cel mai bun loc pentru fotografii de pe memorie. Vă rugăm să rețineți, cabina este complet protejat de un vizor, este necesar pentru securitatea.
două scaune sunt situate în cabina de pilotaj. Prezentare generală foarte neobișnuit. Pentru a controla situația în jurul, o multitudine de oglinzi.
Driver „BelAZ“ Victor Iglamovich adevărat profesionist, care lucrează în cadrul companiei pentru o lungă perioadă de timp. Munca și conținutul de tehnologie. Pentru o schimbare, el face mai mult de 40 de zboruri. Cinează aici, în secțiunea, în camera de pauză vine cu roți.
Pe podeaua cabinei dispune de trei pedale, dar nu este obișnuitul „ambreiaj, frână și gaze.“ Nu există nici un ambreiaj, roțile sunt acționate de motoare electrice, dar doar două pedale de frână. O frână dinamică, celălalt normal. frână electrodinamice reduce semnificativ uzura mecanică a materialelor de fricțiune ale garniturilor de frână, clasic de frână utilizate numai la viteze mici și când manevrare.
Într-o anumită măsură, „BelAZ“ este un motor electric, mai degrabă vehiculul cu transmisie electrică. Motorul diesel genereaza electricitate care conduce mișcarea motorului roți. Algoritmul de management optimizează parametrii sistemului de acționare. Prin urmare, nu are nevoie să se mute pentru o schimbare lină a puterii în timpul condusului. În mod semnificativ a redus numărul de componente supuse uzurii. Basculanta, precum și alte echipamente, care lucrează în permanență 365 de zile pe an.
Microcomputer prezintă o multitudine de parametri de presiune în suspensie, pentru a încărca în masă și numărul de zboruri pe tură.
In ceea ce priveste electronica „BelAZ“ este destul de mașini moderne.
Există mai multe camere care arată situația în organism.
Parcarea este actualizată în mod constant, în fiecare an este achiziționat mai multe piese de echipament. Scoate-i afară din Belarus dezasamblat în unități, se colectează camioane cu basculante deja tăiat.
transporta carbune la camioane cu basculante mai mici, capacitatea lor de încărcare de 55 de tone, ceea ce este prea mult. Dacă nu pune ușa următoare haldei, nimeni nu poate spune că acestea sunt mici.
În timp ce conduceți de-a lungul secțiunii „BelAZ“ și alte tehnici de a ridica o cantitate considerabilă de praf. folosește rezervor de specialitate, pe baza „BelAZ“, pentru a face față cu ea. Pe celelalte companii specializate au chiar „BelAZ“, care pune explozivii de explozii industriale.
În cele din urmă, o altă fotografie a tăiat. Aici gigant „BelAZ“ caută jucărie, astfel încât totul este mare. Dar aici oamenii muncii lor, cu ajutorul mașinilor transforma literalmente de pe munți. În astfel de momente, admira pe deplin geniul de inginerie.
