Care este diferența dintre propulsive și amortizorul de zgomot standard de
Direct prin fulare - nu e un moft, nu e un stil care își propune să atragă cât de multă atenție posibil prin intermediul unui sunet de înaltă. Aceste amortizoare de zgomot sunt montate pe masini sport, care sunt foarte diferite de motoare standard. Ca urmare, reglarea motorului, creșterea capacității sale, este necesar să se îmbunătățească performanța și sistemul de evacuare, astfel încât este direct prin amortizor de zgomot și de înaltă performanță, în comparație cu versiunea de stoc.
Ce este un amortizor de zgomot masina?
Toba de eșapament este un mecanism complex, care este compus din mai multe componente. Prima dintre ele - un rezonator. Cu camere interne multiple, cavitatea atenueaza perfect sunet de frecvență joasă. Cu toate acestea, greutatea de bază amortizează terminale amortizor de zgomot de sunet care este de obicei localizat în partea din spate a vehiculului. Acesta constă dintr-o multitudine de partiții, care servesc la rezistența la gazele de eșapament. Aceste partițiilor blocate cele mai multe zgomote care apar ca urmare a fluxului de gaz prin conductă. Ceva similar este standard toba de eșapament de automobile.
În ceea ce privește toba de eșapament-curgere directă, design-ul este similar cu rezonator. Aceasta este, spre deosebire de un amortizor de zgomot standard cu o singură trecere nu are partiții, și o multitudine de camere, prin care gazele de eșapament sunt trase spre exterior, fără obstacole. echicurent diferă de rezonator, astfel încât în mijloc are un material absorbant de sunete - lână bazalt. Acest material suprimă frecvențele de sunet, dar viața sa este considerabil mai mică decât amortizorul de zgomot standard de. Ca urmare, atunci când lână fonoizolante începe să fie suflată din fluxul de gaze echicurent schimbă semnificativ sunetul tobei de eșapament.
De ce direct prin amortizor de zgomot mult mai tare decât standardul?
toba de eșapament normală, datorită dispozitivului amuțește toate turația motorului. In-Line, la rândul său, este capabil de a suprima doar sunetele de înaltă frecvență. Rezultatul este un sunet puternic, tern.
Astăzi, multe companii implicate în producția de fulare-curgere directă. Este de remarcat că aceste fulare sunt practic universale, ele pot fi ajustate la orice vehicul. Mai mult decât atât, unele companii implicate în vânzări, furnizează înregistrarea mai multor modele de toba de eșapament. Amortizor de berbec de sunet depinde de producția de material, pe diametru de ieșire, în cele din urmă, de miez. Nu e de mirare experți împart toate sistemul de evacuare cu flux directă în „răcnește“, „basistnye“ și „boomy“.
După cum puteți vedea, tobei de eșapament fără îndoire semnificativ diferit structural de standard. Pentru a fi precis, echicurent este chiar mai mare asemănare cu cavitatea decât cu amortizorul de zgomot de capăt. Cu alte cuvinte, având un dispozitiv complet diferit, proiectat pentru o data prin intermediul tobei motoare „încărcate“, care necesită sistem de evacuare mai productiv.