Care ar trebui să fie grosimea pietrișul sub asfalt

Dacă vorbim despre drumurile pe care conduc masini, inclusiv mnogotonniki în loc de cărări, tehnologia de pregătire înainte de stabilire asfalt este mult mai dificil. În cazul în care stratul de teren fertil au fost curățate și compactate perna de nisip, pasul următor va fi pardoseala de sub dărâmături. macadamul necesită diferite facțiuni. Strat În general ar trebui să fie de 25-35 cm. Primul strat de pietriș pentru a fi dintr-o fracțiune de 40-70 mm. El va servi, de asemenea, ca de drenaj din apele subterane. Acesta va fi de aproximativ 20 cm. Stratul următor de fracțiuni 20-40 mm 5-10 cm. Acest criblură mai mare atunci când compactarea drumului asigura distribuția sarcinii uniformă. Mulți constructori stabilesc un al treilea strat dintr-o fracțiune de 5-20 mm la 5 cm grosime. Acum este posibil să se stabilească asfaltul.

moderatorul a ales cel mai bun răspuns

Grosimea pernei stratului de rocă și asfalt zdrobit depinde de încărcarea așteptată pe terasament. Dacă această cale de asfalt pentru pietoni, bicicliști, și este o grosime suficientă a stratului de pietriș (fracțiunea din mijloc) de 15 centimetri, care este plasat pe un singur strat de asfalt.

Dacă drumul pe care intensitatea traficului, grosimea moloz -

35 centimetri, airbagul trebuie stratificată este preparat din diferite fracțiuni de piatră spartă, se umple mai întâi aproape, sigilați-l, apoi mediu, urmat compactat.

La suprafața de drum este suficient de puternic trebuie să respecte toate aspectele tehnologice ale instalării.

Unul dintre cele mai importante lucruri - de stabilire a bazei macadam.

Și aici este important, nu numai grosimea unui strat de pietriș, în cazul ideal, este de asemenea necesar să se toarnă pietriș în fracțiuni diferite.

Deci, pentru cel mai bun motiv pentru a lua moloz, cu o fracțiune de 20-40 mm. De obicei, acest strat este de 10-15 cm este suficientă pentru drum cu o sarcină mai mare, acest strat se recomandă să se dubleze și chiar tripla grosime. Apoi, stratul inferior trebuie să fie pozate aproape fracțiune de pietriș 40-70 mm. Acest strat are propria funcție. De fapt, este apa de drenaj. Apoi, un strat de pietriș 20-40 mm - permite distribuirea sarcinii uniform. Apoi strat deja cu dimensiuni de 5-20 mm. De asemenea, el servește ca o sarcină de echilibrare și-rasklintsovki.

Amintiți-vă că fiecare strat trebuie sa fie compactate cu atenție - de 5-6 ori mai merge patinoar cea mai bună opțiune.

În cele din urmă, stratul de pietriș de ansamblu trebuie să aibă dimensiunea de 25-35 centimetri.

Sarcina pe drum asfaltat poate fi diferit.

Acest lucru poate fi calea de pietoni și biciclete pavate și poate fi cu sarcină rutier slab (de exemplu, rutier intermode), și poate fi costisitoare cu utilizarea grele, inclusiv camioane.

„Cake“ pot fi diferite în grosime, un număr diferit de straturi de asfalt, pietriș sub diferite grosimi de asfalt (ca o fracțiune a acestuia).

Yards, există o grosime suficientă a pietrișului 10 b, 15 b, a se vedea, grosimea asfaltului este de 5 cm-uri.

Drumul cu trafic intens, există deja un strat de pietriș de 25-b, 30-s cm. Și asfalt este pus în două straturi (un minim).

molozului Fraction nu în ultimul rând decât stratul său.

Uneori, „plăcintă“ de moloz Equip diferite fracțiuni.

strat inferior „tort“ este moloz fracție grosieră, 40 sau chiar 70 de tone mm.

Al doilea strat de pietriș până la 40 mm.

Un strat final de amenzi piatră spartă (de la 5 până la 20 mm).

Grosimea totală a „tort“ de pietriș din diferite fracțiuni de 450 de tone mm.

25-30 cm - aceasta este norma pentru grosimea stratului de acoperire de piatra sparta.

Dar, de fapt, sub asfalt ar trebui să fie pus o pernă din două straturi de pietriș, și anume:

1 strat (inferior) ar trebui să fie de aproximativ 24 de centimetri și pietriș trebuie să fie C-5.

Layer 2 (sus) ar trebui să fie de aproximativ 18 centimetri și pietriș trebuie să fie C-7, și chiar ciment tratat M-40.

Se pare că două straturi va fi de 42 de centimetri grosime.

Numai atunci putem presupune că drumul va fi normal și pentru a da la ea, nu numai garanție, ci și pentru a efectua lucrările pe standardul.

Dar foarte puțini oameni respectă aceste reguli, astfel încât drumurile nu pot rezista chiar și perioada de garanție.

Pe suprafețe diferite de asfalt diferite sarcini. La urma urmei, există o diferență, acesta este un trotuar pentru pietoni sau pistă pentru mnogotonazhnikov. Pe această bază, iar grosimea „perna“, iar capacul va fi diferit.

Dacă este pe o zonă pietonală, cu o trecere rară prin ea de transport, este suficient un strat de pietriș 10, grosime - 15 cm și un strat de asfalt in 4 -. 5 cm Dacă este pe pista, baza macadamul trebuie să fie de 25 - 35 cm, iar asfaltul pus pe ea în 2 - 3 straturi.