Card de diagnostic, ru-lada
Fiecare diagramă de diagnosticare este format din două pagini: „suplimentare Inform-TION“ și „Diagrame de depanare“. „Informații suplimentare“ conține mustăți-loviya DTC, cabluri și o explicație blocuri diagrama de depanare.
Căutarea și eliminarea defecțiunilor se efectuează în conformitate cu diagrama din secvența de depanare.
În diagnosticul oricărei defecțiuni, începe întotdeauna cu verificarea circuitului de diagnosticare.
Verificarea circuitului de diagnosticare duce la alte carduri. Utilizarea cardului pentru a da disfuncționalitate fără a verifica circuitul de diagnosticare nu este permisă. Acest lucru poate duce la diagnosticarea greșită și înlocuirea pieselor defecte.
O carte de diagnosticare
(Inspecție și eroare de card Codul cardului inițială)
O hartă
Verificarea circuitului de diagnosticare
Descrierea încercărilor
Secvența corespunde cu numerele de pe hartă.
1 Verificați eficiența defectelor de semnalizare.
2 a verificat că transmiterea de date seriale de la operator la di instrument agnostic.
3 a verificat că motorul pornește.
4 controale codurile de control al memoriei care necesită reparații pro-conductoare.
5 verifică dacă parametrii abaterile contactului și se deplasează corp de mers în gol.
6 În prezența unor abateri de la valorile parametrilor modelului stabilit etsya verificarea operabilitate nodurilor respective sau sisteme care utilizează cartele de partiție - „Diagnostic noduri validare cartele sistem de control al motorului“.
Cartografia un circuit de verificare de diagnosticare
Harta A-3
Motorul nu va porni
Descrierea încercărilor
Secvența corespunde cu numerele de pe hartă.
1 Verificarea starea ECM cu instrumentul de diagnosticare.
2 Deoarece bobina de aprindere circuitul secundar este închis prin masa, mass-gap a fost realizată o dată pentru a fi conectat la greutatea motorului.
3 presiune redusă de combustibil poate cauza un amestec pereobednonnosti. A se vedea. Kar-A-6.
4 Controale compresia cilindrilor și sincronizare supapa.
informații de diagnosticare
La temperatura ambiantă imposibilitatea negativă a Tell run MOTOR poate fi cauzată de prezența apei sau a materiei străine în combustibil.
Harta A-3 Motorul nu pornește
suluri Motor? cotit
Verificarea circuitului de comandă a releului suplimentar starter.
Cu ajutorul instrumentului de diagnosticare pentru a se asigura că dispozitivul de imobilizare dezarmat (a se vedea. 3100.25100.12057 TI).
Pentru a verifica releul principal și circuitul principal, a se vedea. Hartă A-4.
Cu un instrument de scanare pentru a verifica următoarele:
Codurile prezenței R0201, R0202, R0203, R0204, R0261, R0262, R0264, R0265, R0267, R0268, R0270, R0271, R0335, R0351, R0352, R0353, R0354, R0627, R0628, R0629, R1570, R2301, R2304, R2307, R2310, iar în cazul în care acestea sunt disponibile - utilizarea corespunzător vuyuschie-card;
temperatura lichidului de răcire. În cazul în care instrumentul și nu coincide cu-de fapt, - utilizați „informațiile de diagnosticare“ la codurile R0117 R0118;
Viteza de arborele cotit al motorului. Dacă instrumentul nu indică viteza în timp ce defilare - utilizați R0335 card de cod.
Check out lumânările de pe un depozit sau combustibilul pentru contaminare.
Verificați comutatorul elektrobenzonasosa cu instrumentul de diagnosticare.
Administrat de sistem hartă a circuitului de combustibil A-5.
Selectați instrumentul de scanare „modul de testare activă; Controlul vyho aprindere 1-casa (2, 3, 4). "
Verificați scânteia la bobinele de aprindere individuale, folosind un deversor.
Scanează o bobina de aprindere, atașarea firului la greutatea motorului de încredere descărcătorul de masă (departe de componentele electronice). În timpul testului restul bobinei de aprindere trebuie să fie conectat cu lumânări.
Există o scânteie la toate cele 4 bobine de aprindere individuale?
Utilizați Harta A-3 (Pagina 2 din 2).
Utilizarea Harta diagnosticarea sistemului de alimentare cu combustibil A-6. Sistemul de alimentare cu combustibil funcționează?
Verificați compresia în cilindrii.
Motor Sistemul de aprindere 21126 are patru bobine de aprindere individuale.
Circuitul primar al bobine de aprindere sunt comutate cheie electronice de putere din nou, obiective dietetice situate în interiorul controlerului.
Descrierea încercărilor
Secvența corespunde cu numerele de pe hartă.
Pentru cablul de la sol parascântei trebuie să fie conectat la masă de mișcare-tor.
1 detectează prezența puterii la +12 bobine de aprindere volți.
2 detectează prezența unui circuit deschis impamintati bobina de aprindere.
3 Determinate de un dialog deschis sau scurt circuitele de comandă a aprinderii.
4 Controlerul de verificare determină dacă există o defecțiune sau cu aprindere ka carcasă.
Harta A-3 (Pagina 2 din 2) Motorul nu a început
A se vedea. Harta A-3 (Sheet 1 din 2).
Există o scânteie într-una sau mai multe, dar nu toate bobinele de aprindere individuale.
Opriți contactul. Decuplați conectorul cablajului de la hassiu-bobina Zazhi. Cuplați contactul. Pentru a măsura tensiunea pe con-tact „3“ tampoane ham de - a se vedea „Măsurarea tensiunii peste contactele harnașamentului, secțiunea 2.7V .. Voltmetrul ar trebui să arate o valoare apropiată de bortseti de tensiune.
Verificați al releului principal și a circuitului principal
circuit
Atunci când tensiunea de aprindere de la comutatorul de aprindere este furnizat la contactul „X1.1 / A5“ controler. Controler prin contact «X1.1 / J3» include un releu principal, prin care puterea este furnizată la terminalele „/ L3» și «X1.1 / K3» controler, precum și niște senzori și dispozitive controlabile (supapă de purjare a canistrei X1.1 , vor sunki, relee).
Descrierea încercărilor
La contactul 1 X1.1“/ A5» tensiune controler este alimentat de la comutatorul de contact.
2 prezintă scanare tensiunea sistemului instrument de con determinat tensiunea controller pe „X1.1 / L3» contacte și „X1.1 / K3». Nu ar trebui să varieze cu mai mult de 1 V tensiunea de pe baterie.
3 pe plăcuțele de contact ham la terminalele de „85“ și „30“, releul trebuie să fie prezente pe tensiune a bateriei. În cazul în care puterea este prezent pe ambele piese, Lamas sonda de rinichi conectat la masa, ar trebui să se aprindă atunci când le atingi.
4, verificarea anterioară a fost determinată de tensiunea de pe plăcile de contact ham la borna „85“ releu. Acest test este controlat de circuitul de control al principal re-le, care ar trebui să fie închis de către controlor la sol.
5 Verificați eficiența releului principal.
Cauza tensiunii valorii bortseti incorectă determinată de regulator de tensiune la „X1.1 / L3 contactele» și „X1.1 / K3», poate fi un scurtcircuit la masă în circuitele de alimentare de alimentare la relee și elemente de acționare, precum și incorect dispozitiv antifurt conectat.
Harta A-4 Verificarea releului principal și a circuitului principal
Verificați siguranța F70 (60A). El OK?
Opriți contactul. Decuplați conectorul cablajului de la controler. Cuplați contactul. Verificați contactul „X1.1 / A5“ tampoane sondă ham conectat la masă. Se aprinde dacă lumina sonda?
Verificați lanț legătură Controler cu comutatorul de aprindere pe la prezența deschide sau închide circuitul.
Opriți contactul. Atașați conectorul la controler. Activați aprinderea-set. Instalați un instrument de scanare și selectați „semnale de monitorizare; ADC tensiunea bateriei. "
Aceasta indică dacă dispozitivul la tensiune apropiată de tensiunea bateriei, o baterie secundară?
Demontați releul principal.
Verificați tampoane ham de contact la bornele „85“ și sonda releu „30“, co-unitate cu masele. Se aprinde dacă lumina sonda?
aprinde lampa de pe ambele piese.
Lampa nu se aprinde pe una sau ambele date de contact.
tampoane de contact sondă pentru a conecta cablajul la bornele „85“ și „86“ releu.
Lit dacă lumina sonda?
Reparați circuitul întrerupt sau scurt, atunci când verifică o lampă de probă-nick nu este aprins.
Deschideți circuitul de control al releului principal-TION sau defect de control-Ler.
Contacte Jumper ham tampoane la bornele „30“ și „87“ releu. Are rețea Diagne-teroriste unitate de tensiune, în apropierea bateriei la-conjugat?
Conexiune vrac sau releu principal defect.
cabluri defecte de legătură cu contactele principale releu „X1.1 / L3» și «X1.1 / K3» controler siguranța defectă sau controler defect.
Verificarea circuitului electric al sistemului de alimentare.
circuit
Când regulatorul de aprindere cuprinde un releu elektrobenzonasosa și electrice porniri pompă de combustibil la locul de muncă. În absența unor impulsuri de referință de la senzorul de poziție a arborelui cotit (motor oprit), regulatorul dezactivează elektrobenzonasos 2 secunde după aprindere.
Descrierea încercărilor
Secvența corespunde cu numerele de pe hartă.
1 Rularea elektrobenzonasosa de comutare forțată.
2 Verificarea prezenței +12 V pe pinii elektrobenzonasosa releu.
Atunci când comutați contactul 3 și derulând de control al motorului trebuie să includă elektrobenzonasos.
Harta A-5 Verificarea circuitului electric al sistemului de alimentare.
Opriți contactul. Scoateți elektrobenzonasosa releu. Energizeaza-bord de rețea de pe plăcuțele de contact la terminalul „87“ Ebn releu. Verificați elektrobenzonasosa includerea urechii. Elektrobenzonasos munca?
Verificarea circuitului sistemului de alimentare cu combustibil este format.
1 - duze la sol; 2 - montarea pentru controlul presiunii carburantului; 3 - un atomizor; 4 - Seal - inel; 5 - clema injector
Harta A-6 (Pagina 1 din 2)
Diagnosticarea sistemului de alimentare cu combustibil
circuit
Când regulatorul de aprindere cuprinde elektrobenzonasos. Acesta funcționează atâta timp cât motorul este pornit și controlerul primește impulsuri de referință de la senzorul din Propozitia arborelui cotit. În absența controlerului de ceas de referință se stinge elektrobenzonasos 2 secunde după aprindere.
Elektrobenzonasos livrează combustibil la șina de combustibil și cu presiunea constantă a combustibilului încorporat D gulyatora menține la injectoare.
Elektrobenzonasos poate fi activat folosind instrumentul de diagnosticare (a se vedea. Timp-cazuri 2.4).
Descrierea încercărilor
Secvența corespunde cu numerele de pe hartă.
1, presiunea combustibilului este verificată și operabilității sistemului.
2 sunt verificate pentru scurgeri și conexiuni linie între duze elektrobenzonasosom și rampă.
3 Clema supapa duza în poziția deschisă este cel mai bine definit lumânări pro-Werke privind disponibilitatea unui depozit sau uzi.
Dacă definiți o duză de scurgere Po Nagar sau umectare lumânări imposibil este posibil, verificați soldul injectorului pe harta C-3.
informații de diagnosticare
Abaterea presiunii carburantului poate cauza următoarele probleme:
- demarorul transformă arborele cotit, dar motorul nu pornește;
- trage de timp ca atunci când defecțiune a sistemului de aprindere;
- un consum ridicat de combustibil, pierderea de putere;
- funcționare instabilă a motorului.
Harta A-6 (Pagina 1 din 2) Diagnosticul sistemului de alimentare cu combustibil
Pre-verificare trebuie efectuat circuitul sistemului de alimentare cu combustibil hartă A-5. Asigurați-vă că cantitatea de combustibil din norma. presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil (a se vedea., secțiunea 1.3)
Opriți contactul. Atașați un manometru la duza pentru controlul presiunii carburantului, amplasat la capătul șinei de combustibil.
Activați elektrobenzonasos timp de 10 secunde, folosind un instrument de diagnosticare.
Pe parcursul acestor 10 secunde, presiunea combustibilului trebuie să fie în interiorul 364-400 kPa.
1 - duze la sol; 2 - tubul de combustibil din față; 3 - frontal tubul de combustibil rub-boprovoda; 4 - o conductă de combustibil tub; elektrobenzonasosa tubul de combustibil - 5; Modul elektrobenzonasosa cu un filtru fin - 6; 7 - rezervor de combustibil
Harta A-6 (Pagina 2 din 2)
Diagnosticarea sistemului de alimentare cu combustibil
Descrierea încercărilor
Secvența corespunde cu numerele de pe hartă.
4 compuși test de etanșeitate continua prezența petelor caracteristice în domeniul scurgerilor de combustibil.
Harta A-6 (Pagina 2 din 2) Diagnosticul sistemului de alimentare cu combustibil
A se vedea. Harta A-6 (Sheet 1 din 2).
Presiune mai mică de 364 kPa.
Presiunea mai mare de 400 kPa.
regulator de presiune defectă. Înlocuiți elektrobenzonasos.
Verificați elektrobenzonasosa de lucru ureche. Funcționează?
- scurgeri, prezența de conexiuni slăbite;
Dacă toate cele de mai sus normale - înlocuiți elektrobenzonasos.
- tampoane comune elektrobenzonasosa;
- un elektrobenzonasosa circuit deschis între pad și elektrobenzonasosa releu elektrobenzonasosa.
Dacă specificat OK - deconectați conectorul de la cablajului elektrobenzonasosa și conectat la o sursă de alimentare și de masă. Elektrobenzonasos munca?