Carburatorului nu este primit benzină - despre biciclete - toate scutere moderne, motorete, motociclete

versiune de tipărit

Familiar pentru mulți o situație în care motorul nu pornește și nu intră combustibilul în carburator. și o nevoie urgentă de a merge. Pentru a remedia rapid situația, trebuie să aveți cel puțin o cunoaștere superficială a funcționării sistemului de combustibil și, în general, să cunoască lista de defecte majore, creând o situație similară.

Nu este furnizat combustibil către carburator din mai multe motive.

• în absența sistemului de alimentare cu combustibil sub presiune,
  
• pompa de combustibil defect (o problemă destul de comună)
  
• probleme cu conducta de vid,
  
• tub de alimentare noroi într-un furtun dintr-un rezervor de benzină,
  
• producția de separator de benzină,
  
• etc,

Motorul nu se poate porni, nu numai din cauza lipsei de aprovizionare de combustibil la carburator, cu toate că acesta este primul lucru care vine în minte. Motorul nu răspunde la aprindere pentru un motiv:

• lipsa de aprovizionare a curentului bobinei,
  
• Nu vysokovoltki cu bobina,
  
• nu vysokovoltka ajunge la lumânări
  
• combustibilul din carburator este, dar camerele de luat vederi nu ating,
  
• defectarea sistemului de aprindere și așa mai departe.

alimentarea cu combustibil la verificarea carburatorului

Cel mai simplu, dar nu eficient mod de a determina dacă combustibilul este furnizat la carburatorul, un control manual. În acest scop, orificiul de montare pe carburator este eliberat din furtunul de alimentare cu combustibil. De mai multe ori pentru a apăsa pârghia de pompare manuală benzină - dacă furtunul de combustibil este îndepărtat din materia, problema persistă mijloace în carburator, dacă nu plecat - este necesar să se aplice pompei de carburant.

Cu toate acestea, controlul nu este eficient în modul manual. din moment ce, în primul rând, în funcție de poziția clapetei de accelerație în filtrul de aer, și în al doilea rând, sunt frecvente situațiile în care totul este normal în modul manual și porniți motorul - ca nu a existat nici un combustibil în carburator, și nu este prezent.

Verificați cu o sticlă în acest sens, o metodă mai fiabilă de testare a benzinei. Pentru acest test pentru a elimina o aprovizionare cravată sticla de plastic furtun benzină și porniți motorul. Această metodă de testare dă un răspuns clar cu privire la locul de defect.

O defecțiune în carburator

Primul pe căutare devine filtru ochiurilor de plasă fină după mufa de intrare. Acesta este destinat pentru curățarea amestecului carburant înainte de intrarea în camera float. A închis dop să fie deșurubat, îndepărtați grila de filtrare, se spală și sufla, apoi inserați în loc și strângeți capacul.

Verificați jeturile nu are sens, pentru că dacă unul și înfundate, motorul va fi de lucru, chiar dacă într-un mod diferit.

In pompa benzina, ca filtrul de aer are o pârghie de alimentare manuală. Prima verificare se efectuează cu ajutorul ei.

Deoarece intrarea montarea pe linia de carburant carburator a fost deconectată, iar apoi de la pompa de combustibil este de asemenea posibil să dezactivați și să arunce în aer pentru prevenirea. Prin ieșirea unei duze pompă de benzină este închisă pânză la benzină nu este pulverizat sau curge prin motor și compartimentul motorului și pompat în mod repetat prin pârghia de alimentare manuală.

Prezența benzinei în racordul de evacuare al pompei de combustibil ar indica o slăbire a mounts pompei. Este necesar să se pună șuruburile de fixare prin presare pe carcasa pompei.

Lipsa de alimentare cu combustibil lasă din nou două opțiuni de rupere. Prima opțiune - defectarea pompei de combustibil, care este cel mai probabil, iar al doilea - o conductă de alimentare înfundate din rezervorul de combustibil la pompă, care este deja mai puțin probabil și rare.

Verificați funcționarea pompei în același mod manual, degetul care acoperă duza de evacuare gaura și pompa de pârghie. Presiunea nu va fi puternic, dar ar trebui să fie. Absența sunetului de evacuare a aerului distinctiv dă un răspuns clar cu privire la eșecul său.

Pe baza celor de mai sus se poate concluziona că o motive cu adevărat grave, care nu sunt furnizate de combustibil la carburator, doar două - eșecul pompei de combustibil și deteriorarea carburator. Alte motive, cum ar fi linia de colmatarea sau de intrare și de ieșire filtrele sunt mai puțin probabil, și mai puțin frecvente.

Nu începe un motiv drujba

Descriere:
Nu începe un motiv drujba. Chainsaw MAX 3216 nici un semn de viață. Motivul pentru eșecul este găsit și corectat.