Caracteristici Metoda de construcție tunel de munte la construirea echipei de căptușeală
Această metodă este utilizată în construcția de tuneluri de contur circular în soluri stabile cu coeficient cetate f ≥ l, 5 deschidere admisie pentru a genera o secțiune completă și în prezența unui acoperiș robust. Metoda constă în faptul că producția dezvăluie imediat întreaga secțiune transversală cu o frunte inventar căptușeală acoperișului și față, și apoi asamblate în mod direct într-o echipă cu fața obdelku. Primer în curs de dezvoltare ciocane sau găurire și metoda de sablare. Echipa de instalare sunt garnitură stacker mecanice, astfel încât înainte de construirea tunelului de montare a camerei - secțiunea inițială a tunelului de aceeași lungime scurtă, proiectat pentru instalare finisor.
Montazhnoykamery de construcție. Lucrarea începe cu galeria taiere de (1) (Figura 1.70.), Traversată de axa tunel, pentru instalarea primului - crestat koletsobdelki. Lungimea tunelului este primit, astfel încât este pe l2 magnitudine se extind dincolo de porțiunea o taiere (pentru primirea troliul de montare). La stația suplimentare puse la bătaie să stabilească o taiere (2) dezvoltarea și de a face o taiere de Fournel galeria superioară. Din acest calotă tunel deschis la lungime, cu cadre de sprijin Lc ventilator din lemn. Girt (3) și verhnyaki calotă (4) montat în exteriorul circuitului de proiectare tunel luând în considerare montarea unităților de suspensie necesare pentru asamblarea troliului captuseala crestat inele captuseala. Din partea calotei in curs de dezvoltare secțiunea inferioară într-o lungime a fantei l1 transversală egală cu lățimea uneia sau a două inele (5) căptușeală.
Fig. 1,70 - Conducerea tunelului o taiere instalarea primului garnitură inel cu fantă
Inainte de inelele crestate căptușesc fante tavă aliniate într-un podsypaya pietriș model, pliere sau aranjarea pregătirii neregulilor a amestecului de beton. Pentru a asambla inelele de garnitură de la capătul părții extinse a galeriei set cu două vinciuri. Unul servește ca un troliu pentru a ridica tubulatura sau blocuri și un altul - pentru straiul lor în locul corespunzător poziției în ring membru garnitură. Primele elemente de căptușeală jgheabului sunt plasate, evitând abateri de la locul de proiectare în planul și profilul de mai mult de 10 mm. Când de stabilire a blocurilor de jgheaburi sau tuburi de pene de lemn sub formă de pene și o generație de perete eliberabil și golurile nerazmokaemoy-au umplut cu pământ sau amestec de beton. Elementele ulterioare sunt montate alternativ pe una și apoi pe cealaltă parte a camerei, ținându-le împreună cu șuruburi.
Montarea căptușelii la montarea două vinciuri tubing deasupra diametrului orizontal al cărui este trasată folosind (fig. 1.71). Fiecare Tubingen să se instaleze în locul vinciuri atașați cabluri (1), care au fost transferate prin intermediul blocurilor (3) și rolele (2) montate pe suporturile. Parantezele atașate la marginile laterale ale inelelor tubulaturii suprapuse. Se pune stabilirea blocuri și role determinate de locul instalației tubulaturii. Astfel, diagrama din figura corespunde instalării tubing № 6.
Fig. 1.71 - conducere de montare vinciuri tubing
În procesul de stabilire măsoară diametrele inelelor de căptușire și elementele inelare individuale opțional insurubate și setați legătura pe orizontală, în scopul de a menține design în formă de inel. După introducerea elementelor de blocare și alinierea primei camere de aliniere inele de montare zaobdelochnoe spațiu rambleu umplut cu pământ durabil sau amestec de beton, călăfătui capetele așchiile de lemn și pene de lemn, iar inelul este forțată peste mortar de ciment-nisip. inel montat în welt căptușeala camerei de montare este menținută până la întărire soluție și apoi continuată de conducere a camerei la lungimea necesară pentru montarea stivuitorul căptușeală.
inel welt poate fi montat fără utilizarea troliilor. În acest scop, un tip de design cu cabina de BTU speciale (tunel blokoukladchik, universal). Stacker ramă compactă (2) (fig. 1.72) permite montarea în tunel (1) secțiune transversală de circa 9 m 2 fără facilități speciale ale camerei. Patru picioare reglabile (3) și elemente de căptușeală pârghie de stivuire (4) care asigură asamblarea mecanizat cu fante manșoane (5) și acționarea ulterioară a tunelului cu un diametru de 5.5-7.9 m.
Fig. 1.72 - inele de conducere crestate garnitură de stivuitorul tunel de montare BTU
Tunelurilor. Toate lucrările se efectuează în partea de jos a unei platforme de alunecare, care este echipat cu o căptușeală stivuitor. Solul din partea de jos a dezvolta ciocane sau de forare și pușcare, cu site-uri de taiere oburivaya elevatoare de forare sau foreza ciocane electrice. Fixarea generează produce pașaportul aprobat. Acoperișul este marchevanami fixe - panouri de 40-50 mm grosime, care în solurile argiloase sprijinit la un capăt pe suprafața exterioară a căptușelii, celălalt - (. Figura 1.73) pe sol în partea de jos, și în soluri pietroase depuse pe suport de inventar metalic (1). Parantezele boltite față de muchia de capăt a fiecărui element la partea de sus a inelelor de căptușeală. Cu un echipament adecvat de împingere cu cabina viziere de protecție montat pe acesta. placi fixate Frunte față (2) sau plase metalice în interiorul. Plăci sau cadru pentru montarea tubului metalic (3), cu un diametru de 125-150 mm, care sunt plasate orizontal, la o oră distanță unul de celălalt (1.2-1.5 m). Trageți capetele țevilor conduc în godeuri, aranjate în laturile deciziilor și lonjeroanele eliberabile în capetele inelului căptușeală prevăzută anterior. In plus, tubul atașat la partea de jos a știfturilor de oțel (5) încorporate în frunte cu fața, și pene de lemn (4) spargere le placa suport cadru sau cadre.
Fig. 1.73 - conducere se confruntă cu montaj în tunelare sacrificare continuu cu captuseala echipa de construcție
sol suflate încărcate pe cărucior tipul mașinii balegar este determinat în funcție de performanța necesară, diametrul transportului de tip tunel tunel și.
O metodă de fata continua cu ridicarea de căptușeală modulare trebuie privite ca distilarea primară în construcția de tuneluri subterane și stației în soluri stabile. Cele mai multe tuneluri fiind construite metoda strânsă pe teren solid, construind un complecșii tunel KM 14Gp sau ABT-5.5. Complexul ABT-5.5 este proiectat pentru construirea de tuneluri în sol stâncos. ciclu de lucru începe cu o abatorizare autopropulsat ridicată oburivaniya gidrofitcirovannyh cărucior de foraj (1) de tip-2 sau BCG BUR-2B (Fig. 1.74, a). Căruciorul permite găuri cu un diametru de 42 mm la o adâncime de 2,8 m în sol cu duritatea f ≤ 6. La momentul căptușire sacrificării oburivaniya Stacker (5) prevăzut cu o protecție împotriva exploziei, răsturnată de față. Metalwork stacker permite să treacă sub căruciorul de foraj autopropulsate. sol suflate încărcate pe mașină cărucior balegar (5) de tip PPN-1 5 (Fig. 1.74, b). După terminarea încărcării cilindrilor stivuitor cu cabina de sol până la fund și cu o pârghie (2) sunt urmatoarea asamblare inel captuseala. cărucior de foraj mașină Muck, stivuitor și cărucior garnitură se deplasează pe șine așezate pe o platformă articulat (6). secțiunea platformă strânge alternativ cilindrii la mișcarea feței. La capătul căruciorului instalat tehnologii complexe (4) cu soluție turbocompresoare pentru căptușeală și platformă (7) cu un transfer pointer. Unitatea menține o echipă de 6 persoane (sondor și asistentul său, două platine, operator finisor și nagnetalschik). penetrarea Temp în sol din coeficientul cetate egal cu 7, când adâncimea de găurire ajunge la 110-120 m 2,75 m pe lună.
Fig. 1,74 - conducere tuneluri de construcție în sol pietros mecanizat ABT-5.5 complexe
Fundurile din duritatea nu mai mult de 4 este util să se ia în considerare posibilitatea de a înlocui unitatea de transport și de foraj la mașină masina muck cu braț executiv tip de autoritate 4PP-2.
Pentru construcția de tuneluri cu diametru mare (8,5-10,2 m) sunt complecși 15Gp KM și KM-36Gp.