Câmpul Chevrolet Modul aprindere

După excursii la vadurile există o altă problemă, nu este exact motorul este pornit. Schimbată lumânări broneprovoda, nimic nu a ajutat. A existat o presupunere că modulul de aprindere defect. și contactele de pe aceasta, care include broneprovoda toate acoperite cu pulbere de culoare albastră. In mod clar urme de pătrundere a apei.

Am un vechi Chevrolet Niva, dar este clar că modulul de aprindere nu este niciodată schimbat. În căutarea unui înlocuitor, scotoci o mulțime de informații. Module de aprindere. care a venit de la fabrica din masinile a fost pentru o lungă perioadă de timp mai mult de 100 de mii. km, dar după înlocuirea problemele încep. Noile module de mers pe puterea de 10 mii. Km și 1.000 de km sa întâmplat și nu a trecut.

Motivul este faptul că modulul de aprindere Chevrolet Niwa sensibile la temperaturi ridicate, și este montat pe motor, în cazul în care întotdeauna doar temperatura ridicată. Pe măsură ce oamenii au început să realizeze aripa astfel încât nu este atât de mult se încălzea. Și ajută, dar există o altă problemă - piese de calitate slabă. Proprietarii forum Chevy Neve, în cazul în care acesta sa întâlnit chiar și lista de module de la diferiți producători de aprindere, care prezintă unele statistici ca merge.

Prin ea însăși am avut o dorinta de a schimba modul dvs. mai fiabil de la 2111, dar cel puțin ar trebui să schimbe calculatorul cu Bosch 7.0 la Bosch 7.9.7, acestea din urmă au un control de aprindere. Totul e scump, și există o soluție mai rentabilă de meșteșugari.

Setarea îngheț a luat câteva ore. Am scos modulul de aprindere vechi. brațul departe de el și a stabilit unul nou. Acestea sunt fixate în moduri foarte diferite. Prin urmare, noi, spre deosebire de cea veche menține șurubul, mai degrabă decât trei.

Controllere am agatat de colț, care este atașat sub șurubul filtrului de aer de montare. Pre stripare metal, după cum este necesar pentru o controlere de masă bună, în cazul în care bateria este aruncat pe un cablu de pământ separat. După aceea totul este conectat și a început verificarea.

In primul rand masina a inceput mai repede, iar pe de altă parte ea a început să câștige impuls mai repede. Se pare că modulul de aprindere vechi a fost într-adevăr defect. Modul lui Voi transporta în portbagaj, iar consola vechi fixa partea din spate, așa că, dacă se întâmplă o scânteie de Dumnezeu ceva, eu pot trece temporar să-l.