calea Freeness înșelătoare a secțiunii de traseu, secțiunea săgeată

Acasă | Despre noi | feedback-ul

Lucrări practice №15

Procedura PAL vina zonă izolată

Scopul clase: să învețe ordinea acțiunii pe unitatea de control în pregătirea primire traseului și trimiterea unui defect și dial izolat besstrelochnogo site-ul; analiza indicarea pe unitatea de control.

Echipamente și diapozitive imprimate:

1. Stația de control de la distanță.

1. Descrierea procedurii de preparare și administrare traseului primit o defecțiune și formați porțiunea besstrelochnogo izolată.

1. Citiți aparatul de gestionare element utilizat în abuzul dispozitivului CE.

2. Pentru a traduce săgețile care intră în porțiunea insulă cu „ocuparea forței de muncă false“.

3. Se prepară un traseu de recepție a trenului cu „alocare false“ calea de recepție și porțiunea de insulă.

4. Pregătiți traseul trenului de plecare cu „Freeness false“ a porțiunii insulei.

5. Examinați indicarea pe unitatea de comandă a comutatorului sub defect izolat și besstrelochnogo porțiune.

informații teoretice Scurt

calea Mock-timp a secțiunii traseu, secțiunea săgeată.

Motivele pentru ocuparea forței de muncă false săgeată izolate Estate tkov pot fi:

-defectarea circuitelor de cale;

-vina dispozitivelor de semnalizare;

-disponibilitatea de sârmă și alte obiecte metalice pe zonele izolate Streit-mamare, manevră circuit de cale ferată.

Tren și de manevră luminile de trafic în direcția de lumini de semnalizare care interzice orice porțiune de muncă fals-picior izolate pentru a permite indicarea nu se deschide.

Săgeți, zone izolate, care arată ocuparea forței de muncă false, butonul săgeată de obicei (mâner) nu este transferat Xia.

Atunci când calea de muncă false sau porțiune de insulă (lumini bandă roșie în secțiunea de rulare liberă) EAF trebuie să verifice circuit de cale ferată, practic, fără (inclusiv în cazul în care porțiunea de insulă este în porțiunea supradimensionat trecere) a materialului rulant, precum și pentru a nu verifica este închis dacă circuitul de linie obiecte metalice străine, straturi subțiri care se conectează echipamentul pe șinele de circuite de cale, integritatea șinei. În cazul în care, după verificarea cauzei de muncă false vor fi instalate și eliminate, PAL este permis să-și reia utilizarea dispozitivelor. Motivele pentru funcționarea defectuoasă a dispozitivelor PAL lor de eliminare trebuie să facă o intrare în jurnalul de inspecție DU-46.

Dacă cauza este găsit și corectat, atunci circulația trenurilor pe rute care includ astfel de porțiune izolată sau calea sunt efectuate în interzicând indicații rutiere proceduri stabilite stație TPA. porțiune de insula Freeness din fier procedură verificat set stație de TPA, trebuie să se țină cont de faptul că toată secțiunea ramura verificată. DSP închide săgeata în calea primirea sau trimiterea de manevră incidentale traseu.

Săgeata porțiunii insulei este transferată prin apăsarea transfer auxiliar sau de urgență, fără porțiune de insulă de monitorizare a stării. auxiliar butonul de transfer săgeată etanșabil, și înainte de nevoia de presare pentru a face o intrare în sondajul Jurnalul perturbării sigiliului. Pentru a traduce butonul Traducere aux-gatelnogo săgeată presat și, fără a elibera butonul, butonul este apăsat săgețile de traducere sau rotiți mânerul la „plus“ sau „minus“. Înainte de fiecare transfer de astfel de săgeți DSP trebuie să asigure exercitarea liberă a acestora cu privire la componența Mob-zhnogo. Toate schimbătoarelor de cale mâner săgeți incluse în traseu și de securitate, pus în capace roșii. Primirea și trenuri de expediere pe rute, care includ astfel de zone izolate sunt produse la blocare indicator-rotativ intrare sau de ieșire de trafic.

calea Freeness înșelătoare a secțiunii de traseu, secțiunea săgeată.

Cale liberă neînșelătoare (traseu secțiunea secțiunea săgeată), în special periculoase în consecințele sale și ofițerul de serviciu stație ar trebui să urmărească îndeaproape pe svetoskheme de afișare la distanță pentru prosledovaniem de unități mobile scurte (o singură locomotivă), acordând o atenție la succesiunea activităților și eliberarea de tronsoane având (- șine ruginite de iarnă după ploaie - ninsoare, furtuna .. vara, etc) luarea în considerare a condițiilor nefavorabile, unitate mobilă de lumină pot fi pierdute din cauza altoire insuficiente. Atunci când verificarea reală săgeată toate secțiunile examinate fără plată secțiune ramificare conform stație de TPA.

În orice caz, apariția DSP Freeness fals este obligat să înregistreze în jurnalul de inspecție și informează electricianul, maestru calea stației, SHCHD semnalizare, acar. Recepția prin trimiterea de trenuri pentru a produce la indicații nepermisive numai după verificarea unui drum liber semnal de trafic (secțiuni de cale porțiune de săgeată) proceduri stabilite instrucțiuni p.13.7 CD-790 și TPA stație. Dacă ofițerul de serviciu este necesar, stație este obligat să solicite deschiderea rutei rămâne închis (după utilizare) abatorizarea artificiale.