Buggy cu propriile sale mâini din domeniile

Buggy cu propriile sale mâini din DOMENIILE

Chiar am vrut să fac un buggy cu propriile sale mâini din lanurile de porumb pe o unitate completă. Mai mult decât atât, în conformitate cu ideea că ar trebui să fie mai ușor de suspensie standard si complet independent. Există mai multe cărucioare pentru copii, în cazul în care suspensia este utilizată atât față de suspensie din Niva. Cred că acest lucru este un paleativ, deoarece întregul ansamblu de suspensie din față are o greutate la fel de mult ca 130 kg. pumnul meu după ce cântărește - 2,4 kg, în domeniile - 6! Singurul lucru de făcut - a salva structura unităților de donator - părțile maxime standard.

Orice altceva - fantezia mea de cheltuiala altcuiva. scopul principal al mașinii - pescuit și o excursie la pădure. uazovsky Bus, Cordiant Off Road la unitatea digerat Niva. 1.7 Motor, cutie de viteze 4-st, arbori cardanice, PRM - toate standard.

După acordul cu clientul cu privire la conceptul de ansamblu masina, a trebuit să fac niște schițe pe hârtie și pentru a muta totul în calculator. Eu lucrez în sistemul AutoCAD si ultra-modern de hârtie-creion:

Deoarece nu a existat nici o masă de sudare, a trebuit să fac o bază de date a ceea ce a fost la îndemână - masa de dezordonată și două canale, care au fost retrase în plan și au condus la cadrul plat. Diferența în punctele de suspensie de montare (atunci când măsurarea diagonalelor) - 23 mm, dar, de fapt, pentru că era posibil și să nu deranjeze.

Astfel, baza este gata. Acum trebuie sa gatesti tubul cu arc principal și o suspensie:

Am gătit această mașină în magazin cu prietenii restauratori, așa că de mai multe ori a trebuit să trageți cadrul și re-a pus totul în nivel. La contorizarea constantă de toate dimensiunile acoperișului alunecat spre dreapta cu 5 mm, dar este lucruri:

Am decis să extindă brațele maxime de suspensie pentru creșterea roților de călătorie. Pentru aceasta a fost necesar să se reducă distanța dintre tuburile, care sunt atașate brațe și a crescut pista 1550 mm. Axe CV articulațiilor a trebuit să facă la comandă. Pentru punctele de atașare suspensie dispar - realizate suporturi de montare braț, astfel încât în ​​același timp, au fost conductori pentru fixarea cadrului de țeavă:

Tunelul a fost făcută la unități stabilite, în timp ce era necesar să se gândească cum să plaseze tubul, astfel încât să nu interfereze cu nuci desurubarea. Toate unitățile sunt pur și simplu eliminate.
Greutatea Full frame de 156 kg, dintr-o țeavă aglomera, care a fost mult. Faptul că forța nu se aplică cadrului poate fi pentru sudarea țevilor de secțiune transversală mai mică și după sudare și am stat estimat la numărul cadrului poate pierde in greutate - 51 kg au acumulat:

Rezervor de gaz - din clasici. Acest lucru va face întregul tablou de bord al dispozitivelor VAZ:

Kit foaie, extrem de simplu:

Fixarea RPM pe o cruce - așa cum fac baggisty noastre buggy cu tracțiune integrală. Deoarece nivovodov neînțelegere a fizicii și acestea sunt închise la corpul standard atunci corpul descompune destul de des. Dacă faci caz de metal așa cum este descris aici. carcasa angrenajului în condiții de siguranță 400 de forțe rezistă!

În cazul în care utilizarea pieselor tăiate pe NC plazmorezke nu este nevoie în mașina de măcinat. Iată un pumn poate face pentru foarte ieftin și cu orice configurație. Această bază pumn spate - o bucată de DN100 conducte de apă și de sub plazmorezki placă:

Folosind două amortizoare la distanțe diferite de la punctul de braț oscilant obține forță diferită asupra pistonului, mișcări diferite și caracteristici ușor diferite ale amortizoarele. Se pare că o caracteristică a amortizorului ușor decalate în raport cu celălalt:

Calibrul pentru sudarea Knuckle din față:

Ansamblul de suspensie spate:

Alinierea roții se poate face pe genunchi. Tot ce ai nevoie - o bucată de frânghie și guma dintr-un camion palet mână - se trage pe coarda:

Ca întotdeauna spune R. Kolesnikov (un fost pilot al echipei Gazprom) - Dacă all-wheel drive buggy plimbari cu ușurință manual, alinierea roților corectă. Am reușit să intre în intervalul dorit, chiar și ținând cont de faptul că prăbușirea similaritate făcut pe genunchi, șasiu sub formă de rulouri destul de ușor. Rămâne de a face un kit, pentru a se conecta și pentru a obține un electrician.

Maestrul: Andrey "Nitro" Anikin

Alo Pregatesc vase 2121 la condiții apropiate de conceptul de „Enduro“ în sporturile cu motor. În prezent, proiectarea cadrului spațiu nu reduce gradul de ocupare a cabinei. Există desene și modelul 3D, pune-le aici, nu pot. Vreau să se consulte cu tine. Vă rog să mă contactați prin e-mail: [email protected]. Și da, pentru extinderea brațelor de suspensie arata cu siguranta pentru un cablu adecvat articulațiilor CV ax de la alte masini. Au existat opțiuni?

Respect. Foarte frumos și gramatno făcut. Designer 5+.

Nu va trebui să dovedească nimic nimănui - și totuși voi lua timp pentru a dovedi ceva cuiva, vei auzi cum din timpul meu. Construiesc o tehnică de plăcere. Am un designer de mașină grad, am fost în stare să aplice o mulțime de decizii interesante de pe acest șasiu se poate spune doar - dintre care unele sunt oameni surprins cu experienta de 25-30 de ani în autocross. Este păcat că emoțiile duc o evaluare sobra. Nu arată mașina lui, vorbind despre impactul design și imaginație. Aparatul este gata pentru 90%, bordajul totală nu este - imaginea completă nu este vizibil. Nu se arată mașina (cel puțin pentru a face ideea ta de un străin, „fantezie“, deși acest lucru nu este necesar - nu există nici unul care este mai abruptă este măsurată). În schimb afirmații despre Designa și fantezii, a fost necesar mai întâi să aprindă buggy lui, și apoi se laude cel puțin ceva.

Am tot ce nu to.rezina.

I gazomaslyannye. Caracterizarea este luată în calcul, cu faptul că acestea sunt pe diferite raze de garanție pentru caracteristicile de expansiune ale suspensiei. Ele nu sunt doar caracteristici diferite, dar, de asemenea, de marcă. Acest lucru creează ceva în plus))))). Inginerie Proiectare de mașini cu dublă utilizare idee prea departe de fantezie la gradul C)))))) că acestea sunt la unghiuri drepte - nu vă faceți griji, principalul lucru pe care arcuri adaptate corespunzător roata uazovsky. Șoc și ar trebui să fie greu de snuffed eficient fluctuațiile, dar primăvara trebuie să fie moale. Ascultați sfatul, în cele din urmă la, și ai obținut ce)))))))))))

Am inițial ustanovlany amortizoare cu gaz, a fost gândit foarte zhostko conceput pentru a nu pune susŃin gras, a fost super, este păcat că sunt accident vascular cerebral 2 cm mai scurt. Și ai doi pe o singura roata, ci la un unghi drept și culoare mai magic.

Eugene, ca aparatul este capabil să se deplaseze pe drumurile publice, iar accentul este pus pe prohvatit rapidă pe teren accidentat, a fost planificat pentru a instala un întreg set de iluminat, astfel încât să nu interfereze cu traficul. buton gasca de urgență este doar o bandă buton de urgență.
Vyacheslav, nu înțelegeți că desenele sunt acolo?