Beep - studopediya
Semnalele sonore sunt alimentate manual de manevrare un corn de alamă sau fluier.
5.1. Când hrănite manevre manuale și semnalele audio:
„Este permis să urmeze controlul locomotivei înainte“ -
zi - mișcare cu o mână ridicată un steag galben desfacut;
noapte - lanterna cu lumina alba translucid sau un bip lung;
„Este permis să urmeze controlul locomotivei din spate“ -
zi - mișcarea sa plecat cu brațele desfășurat steag galben;
noapte - lanterna cu lumina alba translucid sau două bipuri lungi;
zi - mișcări lente în sus și în jos steagul galben dislocat;
noapte - lanterna cu lumina alba translucid sau două semnale sonore scurte;
mișcările de zi într-un roșu de foraj cerc sau de pavilion galben;
lanterna pe timp de noapte, cu orice foc sau trei semnale sonore scurte.
Coada trenului în timpul deplasării pe o singură pistă pe dreapta și mod greșit la porțiuni de cale ferată dublă sunt:
pasageri și poștale bagajelor de zi și noapte - trei lumini de culoare roșie.
vigilență 6.1.Signal hrănite unul scurt și un fluier locomotiva lung (automotoare) și se repetă periodic:
- atunci când se apropie luminile de trafic și de a comunica cu lumină roșie având un semnal de activare condiționată și urmărirea în continuare pe o porțiune de bloc;
- prosledovanii cu fluxul de trafic către o lumină roșie, precum și cu indicație de neînțeles sau stins după parcare în fața lui și un viitor unitatea de suprafață de continuare;
- atunci când se apropie de intrare semafoare la semnal de invitație lumină albă și-luni, în toate celelalte cazuri, stația de recepție, atunci când trenul la sau interzice luminile de semnalizare stinge semnal principal de intrare;
- atunci când iau un tren în direcția greșită (în absența semnalului de intrare pe această cale) Acest semnal trebuie să fie alimentat cu o urmați în continuare pe stația de gât.
6.2. Semnal „trimite tren.“ Un lung.
6.3. Semnal trei scurt „Stop“, personalul de locomotivă a servit în principal conductor stationara sau a altor lucrători.
6.4. Cerința pentru membrii trenului de serviciu „frâne de mână de frână.“ Servit - trei beep-uri lungi.
6.5.Trebovanie membrilor trenului de serviciu „Eliberați frâna de mână.“ Servit - Două bipuri lungi.
sosirea 6.6.O a trenului la stația de la putere maximă. Deservite de un grup de trei lungi și una sunete scurte.
6.7. Semnal „alarmă generală“ grupuri de hrănire de lungă și trei semnale sonore scurte, în următoarele cazuri:
când detectează o eroare în modul în care amenință siguranța;
La oprirea trenului într-o derivă de zăpadă, tren accident, iar în alte cazuri, atunci când este nevoie de ajutor.
Semnalul este furnizat după cum este necesar pentru fiecare cale ferată muncitor.
6.8. Signal „Fire Alarm“ grupuri furnizate de lungă și două semnale sonore scurte.
Semnalul este furnizat după cum este necesar pentru fiecare cale ferată muncitor.
6.9. Semnalul „anxietatea de aer“ este realizată persistent sirenele de sunet, și seria de sunete scurte în mod continuu timp de 2-3 minute.
6.10.Signal „pericol radiații“ sau „anxietate chimică“ este alimentat în decurs de 2-3 minute:
pe etape - fluierele de locomotive de lungă și un sunet scurt;
6.11.Signal „Provocare la conductorul principal de locomotivă“ conducătorul auto asistent, șeful trenului este alimentat de plumb staționar mecanic de locomotivă pe întinderea unui grup de trei lungi și două semnale sonore scurte.
6.12.Dlya de avertizare a locomotivelor și a altor categorii de personal care deservesc trenul trenurilor pe zona infectată, precum și pentru a preveni intrarea persoanelor pe el, fără echipament individual de protecție (măști de gaze, costume de protecție și altele.) Acest site este protejat cu semne speciale „Infected“
Pointeri stații și deschideri „Infected“ sunt stabilite la o distanță de cel mult 50 m de limitele site-ului infectate. Întind În plus, pe ambele părți ale zonei infectate de pe partea dreaptă în direcția la o distanță de 1200m de la primele semne „Infected“ împrejmuite doua aceleași semne. Pointerii „Infected“ de marginea drumului sau în spațiile subgrade intertrack.
Înainte de a începe de indicatorul trenului „Infected“ sau fața locului specificate în notificarea primită de la stația de asistent cu privire la prezența zonei infectate (indiferent dacă indicatorul porțiune ecranat sau nu), operatorul locomotivei de plumb trebuie să dea un semnal de „pericol de radiații“ sau " alarmă chimică „și a trece la zona infectată cu o rată predeterminată.
Pointerii „Infected“ de noapte trebuie să fie iluminate.
6.13. lumini de semnalizare de trafic, lămpi, comutatoare, indicii de tren, de mână și alte semnale trebuie să fie prevăzute dispozitive svetomaskirovochnymi.
Disciplina 5 - de călătorie și de pasageri norme de servicii
§ 5.1. documente de călătorie
1. Document de călătorie ACS "Express" (fig. 5.1).
Este produs sub forma unui slip cu trei straturi:
Layer 1 - documentul de călătorie. Deoarece securitatea documentelor de călătorie este o hologramă, un cod de bare și hârtie cu semne de apă de căi ferate și patch-uri speciale de fibre albastre și roșii.
Fără trimitere la cuponul de călătorie nu este valabil, cu toate acestea, LDL poate permite călătorului să bord, asigurând documente de călătorie ștampilat. Prin urmare, în cazul în care conductorul pe palier a prezentat un document de călătorie fără un voucher bilet, acesta trebuie să trimită pasagerul LDL.
2 straturi - cuponul de control (fără document de călătorie valabil pentru călătorii). Acesta are un număr unic și informații identice cu adăugarea documentului de călătorie. Pe de alta parte - informații pentru pasageri.
Layer 3 - cod de casier. Rămâne în funcție.
Pe documentele de călătorie pot fi, de asemenea, nivelul de schimbare în condițiile inițiale de călătorie.
Călătorii Codul de control al documentelor
Fig. 5.2. e-ticket
3. Blank bilet combinat (Fig. 5.3).
Eliberat manual, de culoare diferită a plasei de siguranță:
- plin bilet - roz
Bilet înainte de înregistrare este format din trei părți. El a tăiat un casier pentru o confirmare de primire în partea de mijloc, și a coloanei vertebrale rămâne în funcție, și, de fapt, un document de călătorie cu o plasă de protecție colorate și timbre komposternymi eliberate călătorului.
Fig. 5.3. bilet combinat
4. bilete Spool
Folosit pentru deplasarea pe trenurile de călători la o distanță de 150 km. atunci când stația nu este un (stație de bază non-tarifare) bilet.
traseele de deplasare se efectuează numai pentru apelurile de lucru în zona de serviciu.
§ 5.2. Linii directoare pentru emiterea documentelor de călătorie
- Efectuarea document de călătorie (bilet) se face pe baza informațiilor cu privire la documentul de identitate al pasagerilor (pașaport, ID-ul militar, certificat, copii sub 14 ani - un certificat de naștere), precum și pentru proiectarea bilet preferențial sau gratuit - documente le dau dreptul la prestații.
- Documente de călătorie. achiziționate de către pasageri, valabil în momentul trenurilor sau prin intermediul antrenor, cu care ar trebui să pasagerul la punctul de destinație.
- Atunci când vând bilete în mașini cu locuri numerotate pentru pasagerii care cumpără 2 bilete sau mai multe, cu condiția ca un număr egal de locuri superioare și inferioare.
- călătoria de pasageri ar trebui să înceapă de la stația specificată pe bilet.
- Printr-un sistem de „Express“ pe o singură formă de document de călătorie pot fi emise pentru mai multe persoane călătoresc.
- Toate documentele de călătorie, inclusiv cele eliberate gratuit și preferențial, nu sunt transferabile și valabile doar la prezentarea documentelor relevante care atestă identitatea pasagerului. Revânzarea documentelor de călătorie nu este permisă.
§ 5.3. Verificarea documentelor de călătorie conductor
Aterizare Explorer ar trebui să verifice cu atenție:
- se potrivesc cu numele din documentul de identitate de călătorie;
- prezența documentului ce confirmă dreptul la prestații (pentru deplasarea pe bilete cu preț redus);
- Disponibilitatea certificatului de serviciu (pentru deplasarea pe bilet oficial).
Dacă există îndoieli cu privire la valabilitatea biletului sau autenticitatea acestuia ar trebui să acorde o atenție la protecția semnelor (numerele de potrivire pe suport de hârtie și cupoane, filigrane, pete roșii și albastre speciale).
Călirea de bilete se face:
- Express sisteme si electronice - tulpina prin holograme de aur (la jumătate);
- Blank carte - de tulpina de mijloc (informații încălcarea interzis).
bilete rupte (defecte, ars, Umed, etc.) nu sunt reînnoite, în cazul în care recuperarea sau identificarea acestora nu pot fi transportate pe calea ferată, și a plătit pentru banii lor nu vor fi returnate.
Gratuit, fără a ocupa un loc, cu documentul de înregistrare fără numerar de călătorie. Documente de călătorie pentru acești copii se efectuează pe baza prezentării unui certificat de naștere sau pașaportul părinților, în care copilul este înregistrat și cu care copilul trece. În cazul în care aterizare pe pasagerii trenului nu au documente de călătorie pentru acești copii, tariful trebuie să fie decorat cu capul unui tren de călători.