Bazele de navigatie

Orice persoană care este angajată în navigație ar trebui să știe în interiorul principalele puncte de navigatie. Windsurfing - nu este o excepție. În acest articol, vom începe să ia în considerare regulile de bază ale navigație pentru toate bărci cu pânze offshore. Și, deși în windsurfing tu plug valurile nu este pe barca, cu toate acestea, elementele de bază de mers pe jos de navigație ar trebui să știe fiecare navigator care se respecta.

În general, sub controlul unei unități de navigație înseamnă o combinație de abilități de a utiliza orice vreme și fenomene naturale ale fizicii și de trafic cu barca pe apă cu organizarea echipei de artă pentru a ajunge la destinație, în cea mai scurtă perioadă de timp, cu un grad ridicat de securitate cu cel mai mic utilizarea puterii umane. Luați în considerare ordinea principalilor factori să ia în considerare atunci când navighează.

Vântul și caracterul său

Vânt - o mișcare a maselor de aer din cauza diferenței de presiune atmosferică. Natura și puterea vântului depinde de condițiile meteorologice, de nori, ora din zi, precum și de relief și forme ale zonelor de coastă din zona de navigație. Sailing barca de mișcare este asigurată de vânt forță Vzaimodeytsvie pe vela și acțiunea forțelor de apă la bordul bărcii.

Poziția vele - cel mai important în gestionarea barca navighează cu pânze, așa cum este motorul său, cu care se poate conduce, de asemenea, barca (fara rapel). Velă este controlată de faptul că, în brațe cu vele Yal-6 două pânze dispuse una după alta. Relaxat (alunecării un viraj) vela din față, vântul va fi mai mult presiunea asupra vela din spate va împinge pupa, barca se va desfășura nasul la vânt. Dacă vă relaxați vela spate (Fok), vântul va implementa pupa barca la vânt (crestele). În toate celelalte cazuri, vela trebuie să fie păstrate în poziția de lucru în funcție de vânt și cursul.

Și acum despre poziția de funcționare a vele. Există o vele regulă împotriva vântului locația pentru toate tipurile de nave care navighează. naviga avionul pentru a împărți unghiul dintre planul unei linii diametrale în două bărci și vânt.

Poziția foii este controlată vele. Cu cât este mai întins foile, barca naviga mai aproape este rotită cu planul diametrală. Cu toate acestea, nu trebuie să uităm despre tensiunea corectă a naviga.

Trebuie reamintit faptul că mersul pe jos împotriva vântului naviga ar trebui să fie întinsă, tack brațului umplute destul de greu. Într-o situație normală a căutat să vele erau cât mai mare posibil, Luff pânză principală a trinchetului puternic tensionată și presată pe catarg, braț de aderență maximă tensionate astfel încât atunci când prova foaie plană sailcloth brațului selectat a fost tensionat uniform (nu au existat cute sau moale). Când mersul pe vânturile corecte contrar tack brațului este necesară pentru a slăbi doar șine și a brațului auto lipirii poate fi dezvoltată în planul diametral al bărcii.

Este necesară o atenție specială atunci când mersul pe jos vânturi puternice și rafale. Atunci când mersul pe jos în vânt în timpul unei rafale trebuie să otrăvească foile și dat nas mai aproape de linia de vânt. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că ar trebui dată în întregime contrariul, din cauza a ceea ce desigur, de a pierde sau de a face un viraj. Scopul este de a nu cherpnut apa peste bord, păstrând în același timp viteza și control, poziția câștiga vânt relativă.

De multe ori se lupta cu vantul este inutil din cauza derivei laterale puternice, mai ales la viteze mici Yala. demolare maximă barca are loc atunci când împâslire, după o distribuție puternică, atunci când barca a pierdut viteza înainte. Acesta este un alt motiv pentru care nu scădeau drastic. În plus, atunci când întorcându-se spre vânt datorită inerției mișcării barca poate crește invers în momentul de bandare (așa-numitele naviga derapare viraje în sine).

Acum este momentul de a înțelege în mod clar conceptul de Windward și sub vânt. Amintiți-vă ușor: weatherboard - este placa pe care este mai aproape de vânt, care se ridică din apă și se pune „în vânt.“ Lee feroviar - este cel care „se află sub“ Windward. Aceasta placa este scufundat în apă, este tras prin apa bord leeward, și anume în direcția talonului umflate naviga. rola de lucru făcut-o întotdeauna pe partea de sub vânt.

Cu tailwind puternic ar trebui să urmeze o regulă rezonabilă - nu se apropie de jibe. În caz contrar, va exista o jibe spontan, și că un vânt puternic amenință lovitură de stat trecătoare (în cazul în care vele în sine sunt deplasate dintr-o parte în alta în timp ventrila cea mică foile de cel puțin un pic ciupite, simpla apăsare laterală puternică de la perevalivaniya vele timp de două secunde, se poate pune o barcă la bord) . Trebuie amintit, de asemenea, un alt pericol ca barca va alergătorilor ea întotdeauna se străduiește să aducă rapid pe scurgere. Întotdeauna trebuie să contracareze această forță motrice. Jibe în condiții de vânt puternic ar trebui să fie efectuate cu mare atenție și întotdeauna cu dreptul de a lua brațul la catarg.

Valurile sunt formate prin acțiunea lungi (nu neapărat puternic) vântului la zone suficient de mari de apă. Este mai directă zona de vânt, cu atât mai mari posibile valuri. emoție puternică, ci la dezvoltarea răului de mișcare se caracterizează și alte fenomene negative în managementul.

Când mersul pe jos pe o parte, și vânturi corecte val de mare determină o slăbire nedorită a bărcii, motiv pentru care vele nu funcționează în vigoare. Atunci când mersul pe jos în vânt această problemă nu se întâmplă, după cum iola se îndreaptă spre valul de rulare, se urcă pe ea la un anumit unghi. În acest caz, la bordul tăieturile barca prin valuri, și creasta unui val se deplasează de-a lungul destul de repede bordul bărcilor. Barca de rupere valuri aproape simultan, cele două părți ale nasului. Nas în urma creșterii în mod uniform, fără a banca de pe partea îndepărtată. La trecerea valurilor de vânt sau laterale la bordul unei ambarcațiuni de capturare mult mai lent. Timpul pentru care val creasta se deplasează din latura apropiată la distal suficient de mare. Și așa am venit la valul de bord vecin are timp pentru acest timp pentru a călcâi barca pe partea îndepărtată.

La val înalt observat un alt efect. În timpul ridicării barca nas pe un val, Yale scade viteza, Yale nasul este ridicat deasupra pupa și sub influența vântului asupra bărcii porțiunea frontală ridicată tinde să suporte off. Acest lucru ar trebui să fie evitată, deoarece este în acest moment cea mai mare barca de demolare: barca se strecoara in partea de creasta valului. Necesare înainte de ieșirea spre creasta valului un pic de plumb. În continuare nn se va aluneca în jos cu nasul valuri. Acum, din nou, trebuie să suporte off și formați înapoi vântul în vele înainte de a intra în val. Ar trebui să ne amintim, de asemenea, că efectua tac este extrem de dificil de valuri când mari.

Curenții - mase fenomen de revărsare a apei din cauza diferențelor de relief inegale teren și temperatura apei din diferite zone ale zonei de apă. Acest fenomen poate fi numit la fel de util și dăunătoare, în funcție de direcția de deplasare a bărcii (sau împotriva curentului).

Cel mai simplu caz este coborârea în jos pe râu cu vântul, cazuri, un pic mai complicate, există creșterea împotriva fluxului de vânt (aceasta ar trebui să se târască cu răbdare, fără a pierde vânt) condiții normale de mers pe jos poate fi numit de scădere în cazul curentului împotriva vântului și evenimentul aproape ireal este creșterea împotriva curentului și împotriva vânt.

Cu toate acestea, gradul de influență al unuia și același debit la Yale poate fi reglată. Principiul de bază al utilizării fluxului există un curs rezonabil de stabilire și de fiecare tac, astfel încât pentru cel mai puțin, ceea ce împiedică promovarea generală a bărcii sau a ajutat cel mai mare. Acesta ar trebui să știe în mod clar natura fluxului în zona de mișcare și pentru a număra spirele și lungimea liniilor de sondaj pe care acestea sunt cele mai profitabile. De exemplu, puteți alege locul de spire și lungimea liniilor de sondaj, astfel încât să scape de apele din zona cu curent semnificative sau să le traverseze cu cel mai mic unghi de atac împotriva direcției de curgere sau invers. Este important să se calculeze timpul de funcționare, astfel încât lungimea ținte dezavantajoase au fost minime. Aceste sarcini plotare, care trebuie să fie luate în considerare mai mult și mai mult.