B zafira - temperatura lichidului de răcire

B zafira - temperatura lichidului de răcire

Dragi zafirovody în „indicii de conducere“ pentru a citi după suflare unitatea de motor în compartimentul motorului continuă să funcționeze pentru un timp să se răcească unitățile. La temperaturi foarte ridicate a lichidului de răcire, pentru a evita supraîncălzirea aproximativ 2 minute rămase de funcționare a motorului la ralanti.
1) în ultima lună de funcționare am avut niciodată auzit de ceva care funcționează după oprirea motorului în timp ce parcate și după blocaje rutiere grave.
2) Cum se determina „temperatură foarte ridicată a lichidului de răcire“? Ultima masina l-am văzut pe săgeată și nu s-au înecat, până când opriți ventilatorul. Aici, fără săgeți, nici numere pe BC, iar ventilatorul nu poate fi auzit! Am afișare grafică, BC - opțiune comandă. Conform manualului - pe panoul de bord are un comutator „temperatură prea ridicată a lichidului de răcire“. dar atunci când este aprins este scris, opriți, opriți motorul.

Oricine poate împărtăși experiențele, vreun sfat? Cineva crede despre asta?

PS. Astăzi, la Moscova promite 28.

Este mai bine să regrete ceea ce a fost făcut, ce putem spune despre nefăcute.

Postat de tanchist

Dragi zafirovody în „indicii de conducere“ pentru a citi după suflare unitatea de motor în compartimentul motorului continuă să funcționeze pentru un timp să se răcească unitățile. La temperaturi foarte ridicate a lichidului de răcire, pentru a evita supraîncălzirea aproximativ 2 minute rămase de funcționare a motorului la ralanti.
1) în ultima lună de funcționare am avut niciodată auzit de ceva care funcționează după oprirea motorului în timp ce parcate și după blocaje rutiere grave.
.
Oricine poate împărtăși experiențele, vreun sfat? Cineva crede despre asta?

Cine crede asta? Este întotdeauna necesar să se gândească, mai degrabă decât transporta doar orbește în scris.
Tawau cred. Aici ne aflăm într-un blocaj în trafic. Datorită ceea ce poate creste temperatura lichidului de răcire? Prin reducerea disiparea căldurii de la radiator și suprafețele motorului. Acesta își propune să rezolve această problemă forțată suflare ventilator electric. Dacă este OK (și radiatorul nu este blocat, calitate normală termostat electronic de lichid, în ordine, etc.) - problema nu apare, temperatura de mai sus creșteri normale. Dacă ceva este greșit, iar temperatura este în creștere - se va da două minute suplimentare? Prin aceasta brusc picături temp?
Această „operațiune de răcire“ poate face sens doar în oprire rapidă, după o mișcare foarte rapidă atunci când stresul termic anumite părți ale motorului (Release s ma, pistoane, cap) este maximă, și încetarea circulației lichidului de răcire poate provoca fierbere local.
Activitatea suplimentară pe HH după exact aceeași muncă în blocaj în trafic pe HH lipsită de sens.

Postat de Vladimir St. Petersburg

Această „operațiune de răcire“ poate face sens doar în oprire rapidă, după o mișcare foarte rapidă

Dacă vorbim despre motoarele de la toate - este adevărat. Dar 18XER nu are sens, deoarece oferă 2 setări de căldură:
• 105 de grade - pentru mersul în gol și de încărcare redusă a motorului (de exemplu, conducerea lentă în trafic).
• 90 de grade - pentru sarcini mari pe motor. Ie în cazul în care zbura în jurul pistei de la viteză mare, sistemul va asigura că motorul a fost în modul de 90 de grade, și după o oprire - în cazul în care nu opriți imediat - va încălzirea invers până la 108-105 de grade. Desigur - cele de mai sus - pentru sistemul de răcire corect.

Și totuși - doar un fapt interesant că am fost surprins de la acea vreme. În 18XER datorită puterii a crescut a crescut de încălzire locală a pistoanelor. Pentru a combate acest lucru, (adică, pentru răcirea pistoanelor) de mai jos, prin duze speciale, în blocul de cilindri din partea inferioară a fiecărui motor cu piston stropirii cu ulei.

Igor TheFira • Bucurați-vă, Z18XER, MT, Silver Lightning.
Am căzut de pe luna, vreau înapoi.

Sincer, eu nu cred că - în afara imediat, sau nu opriți motorul termic. Vara trecută, odată ce a fost cald, am venit înăbușit, cheia este scos, iar aparatul nu a calmat, ventilatorul radiatorului la putere maximă a continuat să arunce în aer. Blew trei minute, apoi oprit. Cu toate că, de obicei, în cazul în care cheia este tras în afară - toate dintr-o dată oprit.

Deci, când e cald - Automatizarea are grijă de răcire fără ajutorul nostru. La urma urmei, masinile sunt proiectate astfel încât conducătorul auto - un ceainic plin. Deci?

Ford S-Max 2,3 / 160 CP. Transmisie automată. Înainte de aceasta: Opel Zafira-A 1,8 Automat

Postat de Vladimir St. Petersburg

Cisterna a scris (a):
. dar aici situația este mai periculos: ventilatorul este pornit pe punctul de fierbere, iar dacă există o încălcare a sigiliului - fierbe înainte ca ventilatorul este pornit. Atunci când motorul este suprimat - temperatura lichidului de răcire pe legile fizicii merge în sus câteva grade, iar dacă opriți timp la punctul de includere a ventilatorului, sau dacă el ar fi doar alăturat - probabil la fierbere și eșecul rapidă a tamburului la supratensiuni, iar motorul nu este bun.

În cazul în care datele pe punctul de fierbere? Și tu ar trebui să monitorizeze respectarea puterii pe EW și opriți ID-ul de motor? Stand în fața capotei și să asculte?

Am scris despre tag-ul - este includerea 102gr senzorului ventilatorului. configurat și fierbe la 103 105gr. Și ventilatorul funcționează atât de tare și din salon și muzica poate fi auzit. Și am privit pe săgeată.
Dar ceea ce a scris Igorhere - foarte interesant! În acest scenariu, conducătorul auto nu are nevoie de o mână, și nu există nimic să facă baie pe acest subiect. Și, probabil, în înregistrarea manuală pentru toate motoarele.

Este mai bine să regrete ceea ce a fost făcut, ce putem spune despre nefăcute.

Postat de Igorhere

Dacă vorbim despre motoarele de la toate - este adevărat. Dar 18XER nu are sens, deoarece oferă 2 setări de căldură:
• 105 de grade - pentru mersul în gol și de încărcare redusă a motorului (de exemplu, conducerea lentă în trafic).
• 90 de grade - pentru sarcini mari pe motor. Ie în cazul în care zbura în jurul pistei de la viteză mare, sistemul va asigura că motorul a fost în modul de 90 de grade, și după o oprire - în cazul în care nu opriți imediat - va încălzirea invers până la 108-105 de grade. Desigur - cele de mai sus - pentru sistemul de răcire corect.

E interesant. Nu știam despre asta. Ei bine făcut! Acesta este motivul pentru care există un termostat controlabil!

Postat de Igorhere

Și totuși - doar un fapt interesant că am fost surprins de la acea vreme. În 18XER datorită puterii a crescut a crescut de încălzire locală a pistoanelor. Pentru a combate acest lucru, (adică, pentru răcirea pistoanelor) de mai jos, prin duze speciale, în blocul de cilindri din partea inferioară a fiecărui motor cu piston stropirii cu ulei.

Și aceasta este doar comună tehnologia. In majoritatea termic motor încărcate (BMW, Honda.) Utilizat de răcire a uleiului cap piston - numai cea mai duza este plasat pe bielă.

Acesta poate surprinde, dar acest lucru Fitch, chiar face noastră. EXEMPLUL Motor
VAZ 2112 poltorashka ordinare aproximativ 16-valve.

Surpriza, dar faptul că „chiar și propria noastră.“
Sunt doar în 90-91gg. a lucrat în DFC (Design Management Engine) SEC VAZ, și apoi răcirea pistoanelor la motorul 2112 nu este inclus. Se pare că în toate testele sa dovedit că este indispensabil.

Am încercat să ajungă din nou modul de testare. Sa întâmplat. Aparent, ultima dată când a încercat să facă off cu muzica

S-ar părea - ei bine, care e legătura? Și acest lucru este

Zafira Tourer, DTH20, AT, ciocolata. Detalii despre DRIVE2

Postat de Igorhere

Dacă vorbim despre motoarele de la toate - este adevărat. Dar 18XER nu are sens, deoarece oferă 2 setări de căldură:
• 105 de grade - pentru mersul în gol și de încărcare redusă a motorului (de exemplu, conducerea lentă în trafic).
• 90 de grade - pentru sarcini mari pe motor. Ie în cazul în care zbura în jurul pistei de la viteză mare, sistemul va asigura că motorul a fost în modul de 90 de grade, și după o oprire - în cazul în care nu opriți imediat - va încălzirea invers până la 108-105 de grade. Desigur - cele de mai sus - pentru sistemul de răcire corect.

Zafira 1.8MT pannacotta, Enjoy + Iarna
*** eF x 150