Automobilist în cazul în care o roată din față de ceva pounding

Dacă mutați gaura, liniile de tramvai, bordură sau denivelare de viteză, apoi de sub roțile din față au început să fie auzit sunetul înăbușit, care este un pic ca sunetul de tobe, este timpul să se oprească pentru a verifica de rulare a masinii. De obicei, un astfel de sunet este generat ca urmare a apariției backlash din cauza uzurii tampoane corp, degetele sau alte părți ale șasiului. Această uzură - acest lucru este destul de normal, dar sunetul roților - acest lucru este normal. De obicei, nu este sonor, deoarece majoritatea șoferilor înlocuiți piesele înainte de a începe bat, dar din cauza ruperii sau peeling sigiliu de cauciuc, precum și din cauza eșecului de a muta orice obstacol, procesul poate fi accelerat

Dar, în general, apariția unei astfel de sunet, chiar mai mult decât argumente pro sau contra, deoarece este un indicator care este timpul pentru a repara masina. Încercați să apelați imediat într-o stație de garaj sau serviciu (la cel mai sever caz doar coborâți la marginea drumului), pentru a evalua amploarea problemei și să decidă ce să facă cu masina in acest moment. Pentru a face acest lucru aveți nevoie pentru a ridica mașina (sau direcția din care se aude sunetul) folosind mufa sau troliul și scoateți roata. Acum puteți începe inspecția auto.

Primul pas este de a examina capacul din cauciuc pentru diferența și găuri. Este posibil ca tocmai a început să se certe, iar părțile metalice pe care le protejează sunt într-o stare mai mult sau mai puțin bună, iar dacă înlocuim capacul de cauciuc, acestea sunt încă destul de tine poate servi pentru un timp. După aceea, asigurați-vă că pentru a verifica blocurile tăcute (arbuști cauciuc) pentru uzura de cauciuc cu o singură față și lacrimă. Apoi, trebuie să verificați rulmenții care se uzeaza tot mai probabil. Pentru ei a fost posibil să se verifice articulația sferică superioară, ridicați autovehiculul (folosind ascensorul sau mufa), și a pus ceva sub articulația sferică inferioară pentru a calma roata. Acum începe ușor balanseze o roată într-un plan vertical, pentru a simți uzura articulației sferice superioare. În cazul în care diferența este mai mare de 0,8 mm, timpul pentru tine să-l schimbe. Din minge de jos care poartă tam-tam puțin mai mult (deoarece nu este nevoie de a face mai multe dimensiuni), dar, în general, este posibil să se determine starea de lubrifiere, în prezența murdăriei și fisuri în carcasă. În cazul în care acestea sunt prezente, atunci suportul va trebui cu siguranță să fie schimbat, iar dacă nu, atunci în mod clar ai nevoie pentru a măsura, trebuie să-l învețe toate la fel pentru a schimba sau nu.

Schimbarea articulațiilor sferice este destul de ușor, dar pentru a le înlocui, aveți nevoie de ciocane speciale, extractoare, și, în unele cazuri, necesită mai mult și aparat de sudură (sau arzător cu gaz), ca unele detalii pot „deveni atașat“ între ele și ei trebuie să fie încălzite. Atunci când se lucrează cu o flacără deschisă amintesc constant că în mașină o mulțime de material combustibil în rezervorul de combustibil și benzina au, asa ca nu uita despre măsurile de siguranță.

După ce înlocuiți rulmenții și / sau blocuri elastice, nu uitați să completați în cizme de cauciuc (de preferință, atunci când acestea sunt noi) cu unsoare. După asamblarea completă a tuturor nodurilor vor trebui să se adapteze unghiurile roților, pe care le face în orice stație de service.