Autodismantling mașini italiene în Zaporozhye

Generator de reparare Fiat Bravo, Brava, Marais, cu motorul 1.8 182A2.

Generator de reparare Fiat Bravo, Brava, Mary cu motorul 1.8 182A2.

. "Guinea" a fost autoturisme Fiat Maria Weekend 97g.v. vRumyniyas vii care încep de la naștere). meniu, puteți închide / deschide, muta. și off)). în cazul în care este
va lansa un „cârnat“ și va înceta să răspundă, faceți clic pe butonul de reîmprospătare)).

În general, problema.
Un alt dintre caracteristicile Fiat) este locul generatorului, și, ca rezultat, o defecțiune asociat cu locația.
Tot ce am scris mai jos, scrie un exemplu Mashki la 1,8, presupunând că majoritatea celorlalte Fiats același.
Pe masini generator de Fiat este instalat pe partea din spate de sub motor, generatorul în sine are o carcasă destul de deschisă, se pare că pentru o mai bună răcire. Datorită poziției sale reduse și o „carcasă deschisă“, murdăria și praful ușor pătrunde în elementele sale, care scurtează foarte mult durata de viață a generatorului ca un întreg și părțile sale individuale.
Locația sa nu este cel mai bun din punct de vedere al accesului, precum și pe motoarele 1.8 (i compresorul de aer condiționat) toate echipamentele auxiliare acționate printr-o centură de circumferință lung (lungime 1843mm, acesta „se blochează“: alternator, servodirecție, kondeya compresor , role parazitare, role tensiune și pinionul arborelui cotit) pe axa generatorului reprezintă o povară mare pentru a dovedi teoria mea), doar uita-te la lagărul frontal al generatorului, care nu este un efect foarte pozitiv asupra duratei de viață a lagărului său s).
Consecința tuturor elementelor de mai sus este de ieșire din sistem generator echipat cu serii relativ mici 80-100kkm, mai multe defecte majore:
scurtcircuit în înfășurare;
fisuri în carcasă;
„uscat“ rulmenți generator.

Masha pus în scenă pe două generatoare de producător Magneti Marelli (85A №63321423 32-97 A127IR) și Bosch (număr nu știu). Prețul ansamblului generatorului pornește de la 6000rub.
Pentru mine predpodchitelnee Bosch ca sa orice parte poate fi achiziționată separat, și există un director normală compune.

Piesele și instrumentele necesare.
Dintre instrumentele, este de dorit să aibă:
„Dreapta“. Cheie 15c ușoară abatere (tensionare rola curea circumferentiala), dacă este prezent, nu trebuie să urce o bucată de țeavă imens în compartimentul motorului, pentru a apăsa rola));
scurtă cheie 19 (ca generator pentru a deșuruba cheie standard nuci este dificil, în cazul în care nu se abate de mână);
rangă sau unele sau tub (pentru împingere în jos a brațului față, în cazul detașării mingea, mai degrabă decât încheietura rack.);
„D“ în formă hexagonală lungă cheie 6 (să fie deconectați de la semiaxis arborelui);
standard ridicat set de instrumente cu dimensiuni intermediare: 16.18. ;
baros 1-2kilogramovuyu (axa Embosare necesare de atașare a suportului intermediar);

Odată cu achiziționarea de piese de schimb în grabă în avans, nu este necesar, deoarece tocmai otdiagnostirovat cele mai multe componente ale generatorului poate fi eliminarea și dezasamblarea-l numai.
rulmenți cu generator de stat poate fi instalat fără a scoate-l din masina - suficient pentru a îndepărta cureaua de transmisie și fulia generatorului de defilare de mână, nici un zgomot, abdomene, astfel, nu ar trebui să fie, toate celelalte sunete pe măsură ce derulați indică uzura lagărelor, în cazuri critice, acestea se pot bloca cu mai grele consecințe.

Având în vedere amplasarea generatorului de pe Fiat recomanda inlocuirea curelei atunci când verificarea de by-pass luminozitate și fulia generatorului liniște, și prezența reacție.

De asemenea, este necesar să se definească modul în care vor fi luate pentru a repara generatorul de:
el însuși; întrucât, în cazul lagărelor pot fi achiziționate în avans (existențială, un tigru, va fi mult mai ieftin decât în ​​repararea spets.kontore generatoare la fața locului);
ia pentru a repara spets.kontoru (opțiune este bună că nu trebuie să deșurubați pastilelor s-au deteriorat / fructe cu coajă lemnoasă și diagnosticarea cu demontarea unității costa doar 100 $, iar toate componentele hardware necesare sunt disponibile, dar componente scumpe, cum ar fi starter.ru de birou)

Demontare.
La un nivel minim, trebuie să stai ridicarea autovehiculului sau groapă sau troliul.
Operațiunea ar trebui să fie împărțită în mai multe etape:
demontarea curelei de transmisie;
demontarea semiaxis arborelui de antrenare;
demontarea generatorului;

demontarea curelei de transmisie.
Toate foarte simplu, ai nevoie doar cheia de „dreapta“.
Totul se face de sub capotă, cheia set aproximativ în poziția de mijloc (astfel încât acesta a fost mult mai redus după îndepărtarea curelei), cheia maximă în sus stoarce de tensionare cu role și scoateți cureaua de transmisie, mai întâi cu arborele cotit sau aer condiționat compresorul, cheia coboară în mod continuu, până când acesta se reazemă suportul sau cu role de tensionare fixează în poziția de capăt.
De asemenea, este necesar să se elimine rola contrafăcut (C rola compresor), complică accesul la șurubul generatorului.

demontarea jumătate de axa arborelui de antrenare.
1.4 și 1.6 nu au nevoie. Aveți nevoie de motor priopuskat jos desurubarea monta motorul din spate (în consecință, are nevoie de o priză bună pentru instalare sub motor).
1.8 În acest exemplu de realizare nu trece, deoarece axa are un suport intermediar.
1.8 Există două posibilități pentru demontarea drenate jumătate din uleiul de PPC nu este necesar:
îndepărtați întregul arbore (trebuie să deșurubați piulița pe butucul SHRUS + dezasambla parțial cremalierei și astfel roata trebuie suspendată pentru a evita deteriorarea lagărului);
scoate doar axa (deșurubați CV interior axa flanșei comune și o minge de la încheietură sau direcție fuzetă din rack).
Am acționat în conformitate cu un exemplu de realizare a scoate numai jumătate de linie:
Ne întoarcem departe comun CV interior de la jumătatea axa flanșă (acces normal la șuruburile de prindere, dar mai întâi trebuie să le curățați extrem de tip slot-cheie, în caz contrar este ușor să perturbe slot);
rândul său, departe de minge ciolan, strângeți pârghia și derivă mingea;
ax cu SHRUS aloca o direcție înainte de deplasare, pentru a avea un loc pentru a obține o podea;
Ne îndepărtăm de trei șurub atașarea semilinie în suportul intermediar;
îndepărtați amortizorul de vibrații pe (în valoare cuiva);
Acum trebuie să bat din semi-axa de montare (pe jumătate în valoare de rulment de presă dotată cu semi-axa în carcasa lagărului), folosind distantiere din metal moale și baroase 1-2kg, treptat, trăgând departe de cotitură în jurul propriei sale axe (pentru a evita denaturarea) montării pe arborele planetar (bătut deoparte roți). Am folosit o bucată de plăci obișnuite, este necesar să se aplice o forță a decente;
când arborele planetar de pe munte, se retrage treptat, O-ring din PPC ar trebui să fie eliminate (în caz contrar nu se târască printr-o gaură în suport, atunci nu uitați să puneți pe partea din spate);
A încercat opțiunea „peste partea de sus“, nu a funcționat, nu a înțeles modul în care suportul este atașat la un generator, și uite unde să stea.

generator de demontare.
Generatorul este montat la două puncte, acces din centura circumferențială.
deconectați bateria (un singur cod de radio - în căutarea primului cod / rechemare, nu uitați să opri sirena));
deconectați cablurile de la generator, cele două piulițe 8 și 10 sau 13, sub capac din plastic;
rândul său, departe oscilatorul superior și inferior de montare, de sus - un șurub și piuliță 17, în partea de jos - un șurub lung și piulița 19, pentru a ține partea din spate a piuliței, dacă este necesar, o cheie scurtă.
ușor legănîndu, mutați generatorul de la program, puncte de vânzare la centrul mașinii și scoate din partea de jos, între motor și subcadru, fă-o ușor), situat foarte aproape de tubul de la GUR la cremaliera de direcție.

repararea generatorului.
Aici este necesar pentru a determina ordinea, dacă veți să reparați singuri sau utilizarea serviciilor spets.kontory.

atunci când aleg spets.kontory: generator de otvozim in cadrul 30-60min, acesta este diagnosticat cu dezasamblarea și spun că este necesar să se înlocuiască piesele necesare sunt, de obicei în stoc. În continuare, vă decideți este potrivit pentru tine sau nu, a adus prețul clientului pentru a lucra cu instalarea de piese de schimb va fi dublată. Înlocuirea lagărelor generatorului cu detaliile lor -200r, dvs. -400r se poartă pe 500R (absolut nici un buget).
Pentru cei care nu au dorit sau nu se poate „urca“ în funcționarea generatorului ieftin, dar piese de schimb scumpe. Un alt pozitiv: vinde alternatoare recondiționate, motoarele de pornire, magazine mai mici preturi. Cu toate acestea, există puține plângeri cu privire la calitatea de reparații (în camere mici de întâlnire pentru vw, a alunecat).

dacă v-ați decis pentru tine:
„+“ Această opțiune este că nu este necesar să se meargă oriunde, iar banii nu trebuie să-și petreacă)
Generatorul se compune din detalyushek mai multe) care sunt pliate împreună și sudate (aproximativ Marelli).
Dificultățile pot provoca acrit nucile pe prezoanele sunt, de asemenea, trăgător bune foarte de dorit cu gheare ascuțite, dacă modificați lagărele, și un ciocan de lipit, deoarece Marelli au contacte lipit de corp (de asamblare cu perii), care este necesar să se unsolder, dezasamblarea generatorului, este de asemenea necesară cheie 24, la piulița fuliei.
Când se apasă din lagărul trebuie să fie foarte atent, este de natură să prejudicieze carcasa (numai în ceea ce privește Marelli, corpul său este fragilă din cauza subtilitate).

După dezasamblarea generatorului pentru componente verifica lungimea perii de contact (min 5mm). înfășurare și un rotor pentru deteriorări mecanice (în cazul în care generatorul dat postulat de încărcare la 14V și au inclus marii consumatori de energie de tensiune risipesc 13B mai mici -., cu aceste elemente toate OK De asemenea, rețineți inelele de contact (zăbrele se învecina ele) pentru prezența șanțurilor adânci pe. perii, se întâmplă în 200-250kkm cursa atunci va trebui să fie înlocuit.

pentru cei care nu au posibilitatea de a cumpăra rulmenți. Dacă sunteți „prins“ rulmenți în stadii incipiente de a muri, ca o opțiune pentru a umple suficient de grăsime. Acest exemplu de realizare este eficientă în cazul în care rulmentul uscat, dar rugina și uzură încă. Special filmat fata lui, care aproape nu a fost activată de mână: nu există aproape nici o uzură, dar a fost o mulțime de rugină.

Schimbarea rulmenți, colecta contacte pripaevam.
Procedura de demontare generatorului nu va fi descrisă, din cauza informațiilor cu privire la această problemă mult. pentru comanda completă este în Întrebări frecvente, pentru VW.

Instalare.
Procedăm în ordine inversă. Generator de instalare, instalarea de jumătate de linie (nu uitați să fixați mingea), instalarea curelei de transmisie și bornele bateriei.
Din „subtilitățile“:
Rulment cu bile cu capac cu filet trebuie montate spate cuplul 70N / m;

Momente de strângere a altor compuși nu a putut fi găsit (nu este, prin urmare, nu una normală cărți în limba rusă cu privire la Fiat înăsprit „manual“ + reset un sfert.

Sfaturi.
Asigurați-vă că pentru a verifica starea lagărelor generatorului la fiecare înlocuire a curelei de by-pass.
Când îndepărtat, verificarea curelei de by-pass pentru prezența backlash și by-pass de zgomot și role de tensionare.
Deoarece este necesar să se îndepărteze arborele osie, reparațiile generatorului poate fi temporizat pentru a înlocui ambreiajul, sau un alt tip de intervenție chirurgicală implică îndepărtarea jumătate de linie, nu trebuie să îndeplinească dubla taxă.
În ciuda dorinței de Fiats producătorul nu furnizează detalii ale elementelor individuale, este încă posibil să se găsească o cale de ieșire din situația, „cumpără numai din colecția“ (EPER oferă rulmenți de înlocuire numai cu carcasa generatorului).
Nu uitați să includă sirena autonome (pentru cei care sunt oprite).

Nu-ți fie teamă să o faci singur, deși operație consumatoare de timp, dar nu este complicat, cu atât mai există oferte speciale. birouri de reparare generatoare, și se poate face cu dezasamblarea de asamblare pentru o sumă mică de bani.

constatări
Încă o dată, convins că structura compartimentului motorului FIATA destul de mediocre din punct de vedere al mentenabilitate.
Dacă ați început să reparați Fiat - nu repara totul dintr-o dată)) pentru a dezasambla același lucru de mai multe ori.
a vizitat Totuși, această idee, care nu este atât de rău cu motor Fiat 2.0, care trebuie să fie eliminate din mașină pentru a înlocui cureaua de distribuție, nu este clar doar un singur lucru, de ce cu astfel de intervale scurte de Cureaua au făcut acolo un înlocuitor în lanț.