Auto-instalare de alarma Tomahawk-tw 9010-2115

În mașină cu achiziționarea a fost deja nepretențios (deschidere și închidere) alarma fals, care simplifică foarte mult procesul de instalare (nu este nevoie pentru a instala unitatea, și aproape toate marile noduri de conexiune au fost eliminate la locul potrivit pentru mine). Este ciudat faptul că instalatorii de alarme pentru demontarea sistemului de securitate vechi are, de asemenea, o taxă suplimentară! =)

Primul pas este de a decide pe un loc de instalare a elementelor sistemului de securitate:

- unitate electronică de comandă de alarmă este instalat în interiorul cabinei și / m.
- transceivere „RF“ antena unitate de sistem pentru raza maxima trebuie plasate cât mai mare posibil, nu vin în contact cu obiecte metalice, cablajul.
- Sirena este instalat în compartimentul motorului, într-un loc greu accesibil. Dacă utilizați o sirenă de sine stătătoare, oferă acces la gaura cheie de serviciu. Claxonul sirenă care urmează să fie stabilită în jos, acest lucru va exclude umezeala. Conexiunile de fire din interiorul planului de cabină mai bună pentru o oxidare mai mică.
- Toate circuit de mare curent (produse alimentare, lumini de parcare, inchidere centralizata, etc.) trebuie să fie protejate prin siguranțe corespunzător.
- Declanșează capota si portbagajul slam protejat de umiditate, care nu este disponibil cu capota închisă, portbagaj. Periodic Declanșatorii trebuie lubrifiate pentru a preveni griparea și coroziunea.
- senzor de șoc montat în cabină, idealul poate fi considerat centrul unui / m este atașat la corpul de metal cu șuruburi sau lipite (dar experiența senzorului funcționează cel mai bine din plastic, care va fi scris de mai jos).
- Contact la contactul lanțului de fractură, starter, etc. lipire recomandate.

Acum, pentru fiecare fir, în ordine:

Conectorul de alimentare 6 pornire de la distanță PIN

1. Negru și sârmă galben - sârmă de incluziune starter (+ 12V). Ieșirea de + 12V la releul de pornire retractor.

Acesta este conectat la firul contactului, în cazul în care apare la poziția 12 aprindere cheie „starter“. Acest semnal este utilizat pentru a porni motorul. Conectați acest fir după comutatorul de blocare.

2. Firul albastru - semnal de ieșire + 12V ACC - accesorii.

Acesta este conectat la firul contactului, în cazul în care apare la poziția 12 Cheia de contact „ACC“ și „aprinderea“.

3. Thin roșu sârmă - sârmă de alimentare sistem (+ 12V).

10A este conectat printr-o siguranță la „+“ a bateriei.

4. Un fir gros de culoare roșie - circuitele electrice de alimentare cu sârmă de pornire de la distanță (+ 12V).

40A este conectat printr-o siguranță la „+“ a bateriei.

5. sârmă galben - sârmă IGN 1, ieșirea + 12V.

Este conectat la firul contactului, în cazul în care apare la poziția 12 a cheii de contact „contactul“., Și nu se pierde la poziția cheii de contact „starter“.

6. sârmă verde - sârmă IGN 2, ieșirea + 12V.

Este conectat la firul contactului, în cazul în care apare la poziția 12 a cheii de contact „contactul“., Și dispare la poziția cheii de contact „Starter“, în cazul în care firul este prezent într-o / m, care este instalat pe sistem.

Pentru a găsi aceste puncte de conexiune am folosit un bec de 12V normala, conectându-l „-“ la corpul mașinii, iar terminalul pozitiv să caute firul corespunzător. Pentru comoditate, puteți utiliza tableta:

Tabel conector 6pin pentru conectarea la blocarea aprinderii

Principalul conector 18 PIN

1. Negru Wire - "-" sistem. Fixat la masa vehiculului

(Asigurați-vă că un contact solid)

2. Firul albastru - sârmă de comutare iluminat interior
-300mA când sistemul este dezarmat (lungimea programabil) - nu este utilizat

3. Negru și roșu - pentru IGN3 de ieșire. - nu este utilizat

-300mA în timpul procedurii de pornire de la distanță, pentru a oferi circuite de aprindere suplimentare. Acest fir poate fi necesar să aprindere, dacă o / m pentru care sistemul este instalat pe două circuite de aprindere sau pentru a activa modulele de by-pass dispozitiv de imobilizare.

4. Firul negru și galben - starterul de sârmă releu de interblocare.

-300mA după setarea sistemului este armat și / sau la distanță procedurile de start-up și / sau în modul de „Anti-hijack“.

Conectat la pinul 85 de blocare a unui releu de pornire.

Blocarea releu ar trebui să fie utilizat numai pentru blocare de pornire, ceea ce exclude posibilitatea de a opri motorul în timpul conducerii.

5. galben-roșu sârmă - firului doilea canal suplimentar. (-300mA) - nu este utilizat

6. sârmă gri-negru - intrarea tahometru sârmă.

sârmă galben este conectat la conectorul alb al tabloului de bord

punctul podtsepleniya gri-negru sârmă

7. roșu-albastru sârmă - „+“ senzor de intrare ușă - nu este utilizat

8. alb-portocaliu sârmă - „-“ intrare senzor hayon.

Este conectat la comutatorul portbagaj, limitator de cursă suplimentară instalat pe clapeta rezervorului de combustibil și conectat la același fir

clapeta rezervorului de gaz remorcă

9. Violet sârmă - sârmă funcția de comutare "anti-hijack". - nu este utilizat

Când „-“ pe acest fir activează funcția „Anti-hijack“.

10. Verde și sârmă negru - lumini de parcare cablu de alimentare. Conectate prin siguranța 7.5A. - conectat la semnalizatoarele laterale stânga

11. Un verde-galben sârmă - alimentarea cu sârmă luminile de parcare. Conectate prin siguranța 7.5A. - conectat la semnalizatoarele laterale dreapta

12. Negru și alb de plumb - programabil suplimentar interlock normal închis / normal deschis; "-" 300mA

Am folosit pentru a opri aparatul de radio de semnalizare

13. sârmă gri - ieșire sirenă. (1.5A)

14. Galben-albastru sârmă - sârmă treilea canal suplimentar sau deschiderea două etape a ușii (programabil) - nu este utilizat

3-lea canal suplimentar - „-“ 300 mA, lățimea pulsului este programabil.
deschiderea a două etape a ușilor - „-“ 300mA.

15. Galben-negru sârmă - sârmă de deschidere portbagaj de la distanță. (-300mA, 1 sec)

16.-portocaliu violet sârmă - cablul frânei de mână.

Conectat la remorcă frâna de mână

17. albastru-negru sârmă - „-“ senzor de usa de intrare.

Conectat la orice comutator de o ușă

18.-portocaliu gri sârmă - „-“ intrare a senzorului hotei.

Conectat la capota remorcii

Conector 6 conectarea PIN central de blocare

La automobilele fără CL, la care se referă 2115, conectate după cum urmează (toate dispozitivele de acționare sunt conectate în paralel și au aderat la firele albastre și verzi.

După ce setați alarma pentru pornire trebuie să introduceți modul de programare și a pus modul de control al motorului - pe turometru. atunci este necesar să se efectueze procedura de programare de viteză de mers în gol (a se vedea. în ghidul de utilizare)

În ceea ce privește senzorul de impact vă poate spune că sensibilitatea sa este slabă (pe care nu l-ar pune), așa că, în plus față de standardul a fost stabilit, iar al doilea șoc senzor podtseplen paralel cu primul!

senzor de șoc suplimentar

Acum mașina în condiții de siguranță!