Atel ventelyatrora cuplaj fluid

Mergând înapoi și a decis să descrie ceea ce a fost făcut, dintr-o dată este util, și la care atât pentru dezvoltarea generală.
Ideea a fost aproape chiar de la începutul cunoștință mea cu MAZ mea a fost un zbor de la Samara, Winter ... la început a fost o buna jante auto rutier, plat ... dar odată ce a mers dealuri / deal de pe șoseaua de centură Kazan, așa că temperaturka furisat. încă nu au experimentat nu stiu ce problema este, o mulțime de apă a fost turnat pe drum și nu au înțeles de ce agentul de răcire fierbe, cu toate că o bifă în „auto“ (sunt 3 moduri: On, Auto, Off). Dar apoi a devenit clar că am este de cuplare fluidă, și nu funcționează. Pe linia de retur descarcat doar top 20, și că atât ventilatorul de filare a prikolhozit: oprit lângă unul dintre stațiile din oraș, a găsit lor de cablu vechi de la frâna de parcare în fier vechi, dar atât de umplură în ambreiajul - acasă condus mai aproape de troisik casa Torn .
demontat deja casa, a devenit clar că nu se execută ambreiajul hidraulic comutator mecanic

astfel încât conectat la manșonul

cumparat suplimentar senzori gasit placi bucata de aluminiu de temperatură (de preferință, mai groase), gaura dorită și filetată sub senzor

Apoi, setați supapă hidraulică. pentru că gaura din manșonul a fost mai lung decât supapa - a trebuit să o placă de aluminiu doar de tranziție, și, desigur, de etanșare și garniturile ... găuri filetate pentru montarea supapa exista deja.

Apoi au urmat un Poser - cum la putere ulei compresor? Anterior, a fost alimentat cu un comutator mecanic (vezi. Figura 1), dar acum nu este prezent în planta ... O varianta conform schemelor cu un solenoid alimentat de un solenoid, iar în cazul meu previne generatorului.
Am decis să fie în continuare alimentat cu pompa turbină-canal

operație HO a arătat că tubul de cupru încă destul de fragil Astfel, de exemplu tubul turbină-pompă după ruperea (rupte în locurile de cuplare atașare) a fost înlocuit de oțel și o dată rupt din sârmă pompă-compresor, astfel încât să se plaseze șuruburile de ambreiaj (în pompă) . Numai prin ruptură noroc pur a fost văzut în timp și au fost luate măsuri pentru a le rezolva.
Anterior liniei de alimentare cu ambreiaj hidraulic a avut loc după cum urmează:

după ce a fost refacuta si este alimentat de la carcasa filtrului de ulei

căci a fost deșurubat ștecherul în carcasa din Turner a ordonat Uniunii. Tubul a fost cel care a fost anterior cu un comutator ambreiaj mecanic (a se vedea. 2), este îndoită doar un pic (fără ca acest lucru în nici un fel).

Electrovalva funcționează în 2 moduri (I): "Auto" și "ON", adică, Modul „pe“ cabinet de controlat, de obicei, rândul său, la o pantă lungă în prealabil și, dacă a fost uitată, funcționează pe „mașină“

un buton pentru a activa cuplajele fluide - al doilea de la stânga :)

Doar Carlson a fost înlocuit de plastic din China ...

Deși razmerchik a fost, de asemenea, prea mic, dar defecte vizibile au fost observate. Plus China - ușor, fără zgomot în comparație cu fier
Și dacă va veni timpul, și va fi foarte cald, ceva în minte de acum aici este un miracol:

el KAMAZ, 660mm diametru ca, în cazul în care memoria mea nu reușesc, dar va avea nevoie de placa adaptorului pentru el, deoarece Acest „negru“ este un cuplaj vâscos.

Și de a trăi.
Toate udachki. O zi bună!

2 ani Tag-uri: Tuning