Atât pe avioane de război buton apărut - Belenko

Probabil că nimeni avion sovietic nu poate fi comparat cu numărul de MiG-25 de legende și zvonuri. Apariția sa la parada de aer în 1967, a avut loc în Domodedovo, a provocat o senzație. Presa occidentală a adus o multitudine de articole, în care au fost făcute încercări de a evalua aeronava este foarte neobișnuit ...

campanie deosebit de răspândit în presă, și nu numai în ea, adoptată în Statele Unite. Jurnaliști, reprezentanți ai companiilor aerospațiale. chiar senatori și congresmeni au fost în mod activ umfla mitul „supersamolete“. care reprezintă cea mai mare amenințare pentru dominația americană în aer, în orice conflict posibil.
Americanii nu sunt foarte place să recunosc (Răpirea este nici o îndoială, la toate!) Superioritatea tehnică a rivalilor, nu contează - română. germani sau britanici. Deci, de ce am nevoie de acest zgomot în jurul valorii de „Foksbeta“?

MiG-25 sovietice, imediat după aterizare „neprogramate“, în Aeroportul Hakodate. Omul de lângă avionul - pilot, st.leytenant V.I.Belenko.
Apoi, acțiunea are loc în spiritul abrupt blockbuster la Hollywood. Urcat de pilot din cabina de pilotaj, care a tras în aer din PM regulat, de conducere angajații curioși, și a sosit prompt la conducerea aeroportului, el a cerut închiderea imediată a avionului cu prelata. MiG a fost remorcat mai întâi în parcare, și apoi la hangarul.

MiG-25 derapat de pe banda și sa oprit chiar în fața samoletoulovitelem. Pentru el au rulat lucrătorii aeroportului și de poliție. Comparativ cu oamenii care înghesuit în jurul lui, MiG arată ca o pasăre monstruoasă de legendă. parașută de frână în mod clar vizibil, eliberat în timpul aterizării. Roata din față atunci când avionul a derapat de pe banda, a explodat, dar nu pe foc.
Aeroportul a fost închis pentru :. zbor timp de 5 ore, a plecat și nu sa așezat nici un avion cu el. pilot sovietic, locotenent. Victor Belenko mai întâi a spus că el a aterizat din cauza lipsei de combustibil, dar a cerut în curând azil politic în japoneză decât el a fost refuzat imediat. Cu toate acestea, au existat încă americani, ei care au fost principala forță din spatele scenei de un scandal internațional de persoane.
Timp de câteva zile Hakodate a devenit cele mai renumite din lume. Agențiile de știri din întreaga lume răspândit vestea mare: „luptător român a aterizat în Japonia“ Senzația era încă la fel ... Chiar și în Uniunea Sovietică pentru o lungă perioadă de timp a existat un zvon că pilotul de testare deturnat mai recente luptător în Japonia.

O inspecție sumară a reprezentanților poliției de aeronave Hakodate. Potrivit experților avionica sovietice a rămas în urma vest.
Motivul pentru reținerea aeronavei și pilot în Japonia a fost găsit destul de original: deoarece pilotul a trecut ilegal frontiera de stat a Japoniei, acțiunea sa nu este diplomatică, și penale, pilotul a deschis un dosar penal privind trecerea ilegală a frontierei, în cazul în care aeronava MiG-25 este considerată ca probă și nu poate fi returnat la finalizarea completă a anchetei.
Uniunea Sovietică, desigur, aceste explicații nu sunt luate în serios, și a continuat să facă presiuni asupra guvernului Japoniei, prin toate canalele, în scopul de a elibera avionul și pilotul. Pe de altă parte, Statele Unite ale Americii presat pe japonezi. urmărirea unor obiective diametral opuse: atâta timp cât posibil, să păstreze MiG în Japonia și, în orice caz, nu pentru a da Belenko.

De ce avioanele sovietice cu pilotul sovietic a aterizat în Hokkaido? O serie de fapte indică faptul că zborul Belenko au fost baietii de la CIA.
Operațiunea a căzut prin intermediul la ultima etapă. Belenko plecat la un zbor de antrenament regulat, împreună cu două avioane MiG Airfield Saharovka, situat la 200 km de Vladivostok. La scurt timp după decolare, acesta este tras departe de sistem, căzut la înălțimea de 45 m, astfel încât să părăsească câmpul vizual al radarului de zbor aproape de sol și aproximativ 400 km. Odată ajunsă la altitudinea de 6000 m, condus pentru baza aeriană Chitose, unde au fost cea mai lungă pistă Hokkaido.
Din păcate, era ceață japoneză Aerodromul închisă, iar combustibilul este încheiat. Pilot din nou scufundat la sol (în conformitate cu o versiune, pentru a obține departe de radar japonez -. Ar putea aduce, de fapt, în jos și, pe de altă parte - în scopul de a găsi un loc de debarcare). Fie că aceasta poate, MiG-25 a aterizat pe aeroportul civil și a ascunde acest fapt nu a fost cea mai mică posibilitate.
piratarea a fost făcut public. Americanii au trebuit să adreseze o cerere oficială pentru o investigație comună a incidentului. Ministerul japonez de Externe a a fost pus într-o poziție dificilă, deoarece o astfel de cerere a fost respinsă de către Uniunea Sovietică, și a trebuit să-l respingă, și SUA.
În același timp, oficialii japonezi nu au exclus participarea unor „experți străini“ în studiul „dovezi materiale“. Motivul formal pentru care a fost prezența la bord „dispozitive explozive“: ce țară va fi cel mai experți îndoială nimeni nu a fost.

Sa observat că, în special valoroase sunt datele privind semnătura termică a planului de luptă sovietic, care este foarte util pentru dezvoltatorii de rachete homing „aer-aer“ și „sol-aer.“
Studii detaliate ale aeronavei a arătat cât de mult Occidentul a comis o eroare în evaluarea capacităților sale, caracteristicile tehnice și caracteristicile structurale. Hijacked MiG-25 nu a fost un luptător multi-rol, și extrem de specializate interceptor de mare altitudine.

Este semnificativ - aproape toți observatorii au fost de acord că MiG-25 este cel mai avansat avion de lupta din lume. radar sa, deși realizat pe un vid tuburi electronice si nu are nici un modul de selecție țintă pe fundal teren, superior Western.
echipamente electronice aeronave mai degrabă primitivă (un expert a vorbit împotriva bazei F-4 electronice de celule și MiG-25 în acest spirit. „E ca si cum compara un radio tranzistor cu gramofonul“). dar integrarea generală a sistemului de control al incendiului, pilotul automat, de la sistemul de ghidare la sol se face la un nivel cel puțin nu inferior la cel mai bun din sistemul occidental, dezvoltat în același timp cu MiG-25 de echipamente.

Sistem de combustibil interceptor sistem de combustibil sovietic depășește în mod semnificativ Scout SR-71 - singura aeronava din lume, având aproape de MIG-25 caracteristicile de zbor.
Real descoperire a fost o utilizare foarte modestă de titan ale corpului aeronavei clipește: pentru că Occidentul folosit pentru a fi considerat MiG-25 „titan“ aeronavei. masa sa este semnificativ subestimat anterior, dar viteza maxima este supraestimat: trei „Mach“ MiG nu se pare că încă dezvoltat, aeronava Belenko linia roșie restrictivă a stat la o viteză de M = 2,8.
În plan general, evaluat ca fiind „de mare altitudine interceptoare de neegalat, trăsăturile distinctive ale care sunt structura simpla, durabilitatea, fiabilitatea, ușurința de întreținere și disponibilitatea de pilotare un avion piloți nu sunt cea mai înaltă calificare“.
Japonezii au fost plăcut surprinși de gama de MiG-25: Se credea anterior că luptătorii sovietici pot zbura de la Vladivostok la Tokyo și înapoi din nou. Furnizarea de combustibil nu este permisă în rezervoarele interne pentru a efectua un astfel de zbor și conductele de combustibil din pylons aeronave nu Belenko - prin urmare, rezervoarele suspendate transporta acest MIG-25 nu a putut.

A scăpa de o durere de cap. Samurai a câștigat diferite: armata lovit de ușurința cu care MiG a plecat de la apărarea lor. Pentru a astupe orificiile din sistemul de apărare, sa decis să cumpere în avioanele americane AWACS E

Primul lucru pe care a fost descoperit - în arhiva familiei, nu exista fotografii pentru copii, pe care s-ar putea identifica personalitatea lui. Cu toate acestea au fost disponibile.
Apoi, - în anii de școală cadet merge în vacanță, el a preferat să meargă la micul oraș nordic. El nu a spus camarazii săi ceea ce a făcut, și chiar pentru afaceri de vacanță nu a spus nimic.
După cum sa dovedit, deoarece formarea Belenko Cadet și călătoria trădătoare nu a vizitat părinții lor, cu toate că materialul le-a ajutat.
Și, în sfârșit, caracteristica cea mai suspecte, pe care poate fi considerat un spion orice onoruri - el a fost un elev bun la școală de zbor și a fost interesat de o mulțime de avioane de luptă. El a fost cel mai activ cititor Garrison Biblioteca și adesea abordat secțiunea specială a literaturii tehnice secrete.

Dar, după cum sa dovedit, totul e cacealma. Belenko în viață. Crash dacă era, sau dacă vin doar în sus. Se spune, de asemenea, că gemene a murit în locul lui. Dar acest lucru este, de asemenea speculații.
Toți acești ani, Victor Belenko a lucrat cu umilință într-o firme americane de aviație. Din nou, se spune că el a fost gata să se întâlnească cu piloții noștri care au venit în Statele Unite, dar cele ale reuniunilor au refuzat. Ei nu aveau nimic de spus trădătorului.

Acum trei ani, Tokyo TV Nexus vrea pentru a trage un film despre foștii piloți sovietici. Regizat de Akira Mitsumori consideră că până în prezent în Japonia ambivalenta fata Belenko. Unii din el un erou ia în considerare, pentru a spune adevărul despre Uniunea Sovietică. Pentru alții, este pur și simplu un trădător.
Kinogruppe și a lucrat în America, a reușit să se întâlnească cu Belenko și interviu el. El explică acțiunile sale în același mod ca și în 1976.

Pe viața personală a fostului pilot toți acești ani nimic nu a fost cunoscut regizor japonez și a reușit să afle ceva. El a crezut că Belenko nu reuși în viață.
La mijlocul anilor '80, este acum ultimul secol și mileniu, în regimentul Rostov a Salsk (din același regiment uchilishchnogo, care V.Belenko a început cariera ca un pilot instructor) a fost transferată din motive familiale (boala copilului) pilot, căpitan .Radko. De la el și a aflat că soția lui V.Belenko, care trăiesc în Armavir, a schimbat numele de familie la fată și drepturile civile căsătorite.
Belenko locuiește în California, ratacind hoteluri moteluri m. La început, el a învățat tehnicile și tacticile de luptă aeriană într-una din academiile militare. De-a lungul timpului, cunoașterea depășite și el a trecut la cursuri despre evenimentele, obiceiurile și tradițiile Uniunii Sovietice. Dar, după prăbușirea Uniunii Sovietice, prelegerile sale nu mai erau relevante. Singurul mod de a-i mulțumesc Americii - l-a acordat cetățenie.
Fondurile pentru viața el trebuie să câștige de afaceri. Și odată ce sa căsătorit cu o femeie Belenko americană, cu care a avut trei copii. Cu toate acestea, apoi a divorțat și a lăsat-o, în conformitate cu contractul de căsătorie, casa. Dar, în calitate de director, nu pare să-și piardă inima Belenko - tipic american vesel.

În România, grupul de film japonez pindit eșec. Ei nu au reușit să se întâlnească soția sa Belenko, care trăiește acum în Lipetsk, și cel mai important, japonezii nu au fost permise pe aerodromul din Chuguevka, unde Belenko a crescut. Soarta pereletchika un pic, dar limpezit, și ce sa întâmplat cu avionul?
S-ar părea că numai americanii au câștigat în întreaga istorie. Dar nu, așa cum sa dovedit, au plantat o bombă în sine.
Dupa MIG-25P a fost reticent declasificate, restricțiile la export au fost ridicate de la el. Imediat a profitat de Irak și a achiziționat 20 de avioane. Siria a mers mai departe și a cumpărat 30 de mașini, nu în spatele, și Algeria. Curând se arată în MIG-uri lupte cu luptători din SUA. Top este pentru MIG-uri.
"Stimularea" Belenko și de a crea chiar mai avansate MiG-25PD (Interceptor modificat). În 1978, fabrica de avioane din Gorki stăpânea deja producția acestor mașini. Au stat o nouă arme Locator rachete reaprovizionate, și a fost încă stabilit teplopelengator, care ajută la detectarea obiective ascunse pe teren. Deci, nu există nici o binecuvântare în deghizare ...