asigurare ca link cursuri în sistemul financiar

Principalele cauze ale pierderii pot fi împărțite în trei.

În primul rând, creșterea cantității de daune - a crescut prețul de reparații, costul de piese de schimb, inflația, mașinile sunt din ce în ce mai scumpe.

În al doilea rând, cetățenii au învățat să-și apere drepturile. Au existat avocați specializați în cauze privind repararea prejudiciilor din accident, instanțele au câștigat practica necesară. Întrucât anterior oamenii nu au suficiente informații, iar ei nu au știut cum să fi plătit pentru cazurile de asigurare RCA obligatorie auto sau nu se aplica oriunde, sau a făcut greșeli și nu a primit o restituire, dar acum este nevoie.

Și în al treilea, din păcate, cu motor de asigurare de răspundere civilă nu a început încă să îndeplinească pe deplin funcțiile lor educaționale. Numărul de accidente rutiere și leziuni asociate cu ea creste.

Cu piață CTP plecat șapte asigurători irecuperabil, dar vin 13 noi companii. Numărul total de participanți a ajuns la 167 și a crescut cu sase asiguratori. Grupul continuu companii care operează, constând din 154 asigurători au crescut cu 20,1 colectare prime%, iar 13 nou-veniți au colectat 558 de milioane. Ruble. (1,6% din volumul de prime CTP).

Principalele motive pentru admiterea plângerilor asigurătorii CTP sunt nerespectarea condițiilor de examinare a apelurilor și punerea în aplicare a plăților, sub-asigurare de plată, refuzul de plată de asigurare.

Dar principalele cauze ale plângerilor cetățenilor este nerespectarea de către asigurători de examinare a apelurilor și a punerii în aplicare a plăților, sub-asigurare de plată, refuzul de plată de asigurare.

Numărul de apeluri, unitatea

1. Într-un accident nici victime, de viață și de sănătate, care ar putea fi lezat;

2. Accidentul a avut loc care implică două vehicule proprietarii de răspundere este asigurată în conformitate cu prezenta lege federală;

3. Conducătorii auto implicați într-un accident, există un acord reciproc în evaluarea gradului de deteriorare cauzat de proprietate, și nu depășește 25 de mii de ruble;

4. Amplasarea vehiculelor înmatriculate în notificarea unui accident de circulație, conducătorii auto decorate în conformitate cu reglementările de asigurare obligatorii și non-controversate.

Modificări importante aduse Legii cu privire la mărimea sumei asigurate în caz de deteriorare a vieții și sănătății. Acesta ar trebui să elimine restricția din suma totală asigurată pe toate victimele (anterior limita a fost de 240.000 de ruble). Acum, în conformitate cu modificările, fiecare victimă, a cărui viață sau de sănătate a fost deteriorat, vor fi eligibile pentru o restituire în termen de 160.000 de ruble.

Acesta exclus ca nu se aplică efectiv normele potrivit cărora asigurătorul avea 2 luni pentru a preveni o companie de asigurări că nu va reînnoi contractul CTP.

În plus, modificările la legea privind OSAGO exclude remorci obligația de asigurare pentru autovehicule ce aparțin unor persoane, introduce posibilitatea examinării de către angajații asigurătorului, crește durata de viață a cererii de plată a facturii (de la 15 până la 30 de zile), precum și oferă o serie de alte modificări .

Cele mai multe dintre modificările care vizează extinderea drepturilor asiguraților. În special, acesta prevede plata de penalități asigurător pentru întârzierea efectuării plăților în valoare de 1/75 din rata de refinanțare a Băncii Centrale a România, valabil în ziua în care asigurătorul a trebuit să-și îndeplinească această obligație, suma asigurată pentru fiecare tip de compensare a efectelor negative victimei. Cetățenii vor fi, de asemenea, posibilitatea de a încheia contracte de asigurare pentru o perioadă limitată de utilizare a vehiculului - 3 luni (anterior șase luni).

Între RCA participanții de pe piață se modifică substanțial.

În primul rând, toți asigurătorii RCA vor fi necesare pentru a încheia un acord între pagubele directe. Decontări între asigurătorii vor fi necesare pentru a fi produs de valoarea compensației plătite pierderilor pentru fiecare cerință, fie pe baza numărului de cerințe respectate în timpul perioadei de raportare și valoarea medie a plăților. Cerințe specifice pentru acordul privind daune directe, ordinea decontări între asigurători, precum și caracteristici ale contabilizarea tranzacțiilor legate de compensarea directă a pierderilor vor fi stabilite în actele normative ale Federației Ruse Ministerul Finanțelor.

În al doilea rând, statisticile schimba semnificativ societățile de asigurare daune implicate în CTP. În special, simplificarea procedurilor de înregistrare a unui accident cu pagube minore (până la 25 000 de ruble) conduce în mod clar la o creștere a numărului de evenimente asigurate revendicat. Astăzi, în condițiile în care ar trebui cauza poliției rutiere pentru daune minore, unele dintre cazurile de asigurare ramane in stare latenta - pentru a evita irosirea de timp, mulți cetățeni pentru accident rutier minor doar pleacă, nu doresc să piardă timpul de așteptare pentru poliția rutieră și în continuare executarea societății de asigurare. Procedura Ușoare va transfera aceste cazuri, pentru a îndeplini în mod eficient pierderile revendicate. Creșterea totală a numărului de cazuri de asigurare, în opinia mea, va fi de cel puțin 15%, nu numai din cauza pierderilor revendicate anterior mici, dar, de asemenea, din cauza creșterii escrocherii de acțiune.

Plata medie de asigurare, prin contrast, contrar unor previziuni, nu va crește din cauza trecerii la sistemul de decontare directă ca un mecanism adecvat este prevăzut pentru a preveni acest dezvoltator. În conformitate cu ordinea planificată a interacțiunilor, tranzacțiile dintre asigurătorii sunt susceptibile de a fi efectuate la rate fixe. Acest lucru înseamnă că nici unul dintre asigurătorul nu va plăti directe interes pentru clientul său umfla, eliminare, de fapt, prin intermediul politicii asigurătorului emitent vinovatul, și este forțat să producă o plată optimă bazată pe calculație a costurilor actuale.

decontare directă activează asigurătorii lucrează împreună în domeniul prevenirii fraudei. Ei vor face schimb de informații cu privire la plățile efectuate pentru fiecare parte, printr-un singur software. Fără acest instrument, mecanismul nu va funcționa pur și simplu. Realizat de auditul Uniunii Române Auto Asiguratorilor sistemelor de informare arată că asigurătorii au deja capacitatea tehnică de a comunica datele necesare. Mai mult decât atât, în viitorul apropiat intenționează să revizuiască lista variabilelor SAR care urmează să fie luate în considerare pentru asigurătorii CTP contractului în sistemele de informații.

Ca parte a unei schimbări la scară largă în CTP-cadru de reglementare ar trebui să abordeze, și o problemă îndelung dezbătută, deoarece schimbarea numărului de rate tarifare regionale. Statisticile confirmă fără echivoc necesitatea valorilor coeficienților de revizuire pentru localități cu Cr = 0,5 și părți ale localităților cu Rm = 1 și 1.3. În caz contrar, asigurătorii vor fi pur și simplu obligați să se retragă de pe piețele din aceste regiuni să continue subvențiile lor în detrimentul zonelor cu o rată ridicată nu este posibilă.

O altă problemă juridică de decontare directă este legată de mecanismul de o posibilă lichidare a societăților CTP-asigurare. După revocarea licențelor unui număr de companii în ultimii 2 ani, comunitatea de asigurare imagina în mod clar ce consecințele pentru participanții la decontare directă poate atrage după sine retragerea asigurătorilor de pe piață. Din acest motiv, dezvoltarea conceptului de decontare directă, o astfel de sarcină ca să asigure îndeplinirea obligațiilor a fost inclusă în atribuirea de proiectare tehnică. Asezarile în reglementarea directă se va face prin centrul de compensare, care trebuie să fie prevăzute de mecanismele de garanții financiare, precum și în cazul în care oricare dintre asigurătorul nu este în măsură să se stabilească contractele pe o anumită zi, fondurile vor fi debitate din depozitul său. Singura modalitate de a proteja interesele companiilor bona fide.

Pentru o eventuală soluționare a diferențelor și a litigiilor, înainte de introducerea de decontare directă, asigurătorii vor trebui să elaboreze și să adopte o formă comună de documente, standarde de decontare. Probabil că va stabili, de asemenea, un organism special (tribunalul arbitral), a cărui sarcină va fi revizuirea litigiilor și a deciziilor în astfel de cazuri.

Despre schimbările există opinii diferite în lege „Cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă a proprietarilor de vehicule“, inclusiv astfel.

inovațiile recente din Legea cu privire la TPL auto obligatorie, fără modificări ale tarifelor vor duce la faptul că participanții la piață CTP vor fi împărțite în trei grupe. Prima dintre ele va cadea de cinci sau sase asiguratori federale, care vor lucra pe piața CTP este încă câțiva ani pentru a compensa pierderile pe profit RCA pentru alte tipuri de asigurare. În al doilea, cel mai mare grup de nivel mediu toamna, care, în ani și jumătate se refuză licența CTP. Al treilea grup va primi companii regionale mai mici, care vor genera o pierdere de CTP în progresie. Restul se va degrada calitatea serviciilor, întârzie sau nu să plătească despăgubiri. Este clar că clienții sunt mult mai probabil să se plângă la FSIS companiilor fără scrupule. Plângeri din partea cetățenilor FSIS vor veni mai des, de asemenea, pentru că se va întâmpla imediat ce introducerea de decontare directă și simplificată, creșterea numărului de apeluri către societățile de asigurare vor fi inevitabile.

Dar dacă vorbim despre asigurarea obligatorie de răspundere civilă a proprietarilor de vehicule, legea federală care definește temeiul juridic, economic și organizatoric de asigurare obligatorie de răspundere civilă a deținătorilor de vehicule care operează pe teritoriul România doar aproximativ patru ani (01.01.04) ani. Legea cu privire la „tineri“ și necesită o serioasă și semnificative îmbunătățiri.

În viitor, atunci când asiguratorii de conducere ar fi de cel puțin 80% din volumul premium al pieței de asigurări internă ar fi mai aproape de piețele europene de asigurări, atât în ​​ceea ce privește dimensiunea și calitatea, precum și componența participanților.

Președintele „Capital Insurance Group“ Yuri Gorbatov constată că printre primele douăzeci mari companii de asigurări până la mai mulți asigurători nu sunt vândute atât aștepta ca mai multe achizitii de companii. „Dar, în ceea ce privește achiziționarea de companii și crearea de grupuri de asigurare concura cu companiile de asigurări occidentale pot face asigurătorii pe piața internă și să se ocupe cu greu masiv să afecteze absorbția companiilor regionale mijlocii -. Această perspectivă este la distanță pentru următorii doi sau trei ani“, - spune el.

decontare directă, „protocol european“, crește limita de plăți pe „viață și sănătate“ sunt un avantaj clar față de consumator. Cu toate acestea, introducerea unor astfel de modificări, fără creșteri tarifare adecvate poate duce la consecințe foarte nefericite pentru piața - rata daunei RCA ar fi prohibitive.

În același timp, astăzi, în program sunt factori incorecte și în special CT (factor preferențial de utilizare teritorială a vehiculului determinată de locul de înregistrare a proprietarului). Această cifră trebuie să fie corectată în regim de urgență. În aceste condiții, compania, a cărei portofoliu CTP ocupă prea mare pentru o acțiune va fi într-o poziție extrem de dificilă.

Tendința de anul următor, moment în care specialiștii - promovarea activă a companiilor de asigurări din regiune.

Piața de Moscova și marile orașe de fapt, suprasaturată, astfel încât asigurătorii va acorda o atenție deosebită dezvoltării componentei regionale a afacerii.