artilerie autopropulsate SU-14, armata și soldații

„Sovietic autotun SU-14“

Istoria tunuri autopropulsate SU-14

• 107 mm eșantion de tun 1910/30 s, proba 152mm obuziere lui 1909-1930 și 203 mm eșantion mortar de 1930 de ani (așa-numitele "autopropulsat corpuri triplex").
• 152mm arme de mare putere, 203mm obuziere de probă 1929-1931 și 305 mm mortar (TN. "Triplex artilerie grea cu destinație specială (Thaon)")

De exemplu, pentru șasiu „korpuskogo“ a fost preluat șasiul alungit din rezervor-T 24 (mai târziu T-28), cât și pentru „triplex Thaon“ - șasiu special-ing la nodurile produse cisternă grele promițătoare (rezervor Menită T-35). Și de la „triplex Thaon“ sau pistol 152 mm sau 305 mm mortarul nu exista, iar opțiunea „Corpul“, în general, a fost amânată timp de doi ani. Astfel, singura opțiune rămasă a fost armat luptă vehicul 203mm obuziere B-4.

În 1933, la uzina-pilot sub Spetsmashtresta py Mandership Paul Syachintova a început proiectarea experiență pe termen de auto-propulsate pentru "triplex Thaon", a primit în curând indicele Su-14.

Desen Su-14, în varianta originală (șasiul T-35)

Rezultatele acestor teste nu sunt multumiti: cutia de viteze rupt, mai multe camioane au fost crăpate, iar motorul este continuu supraîncălzit. Și asta fără nici o rulează pentru o lungă distanță. Su-14 împușcat (sau mai degrabă încercate și testate B-4) este bun, dar foarte încet. cochilii grele a trebuit să fie ridicat prin intermediul incomode-margine nou-vinciuri, fiecare volei masina prost zguduit, era nesigur și design de alunecare podea hatch, care a izbucnit în timpul testului.

Pe retestarea Su-14 „a fost“ deja cu sistem îmbunătățit consolidat Truckee, precum și sistemul de arme Dora bot de răcire. putere scăzută a țevii armei de foc a fost înlocuit cu o mare putere trunchi de linie. Cei per-testare a inceput cu break-in, dar a luat Su-14 este de numai 34 km. Din nou, nu au fost susținute de transmisie. instrumente de rata și dacă îmbunătățite, este nesemnificativă.

ACS SU-14 cu obuzier 203mm B-4

Cu toate acestea, deficiențe în aparatul a avut mai multe avantaje. Prin lacune cu bile (pentru mitraliere), era imposibil la foc, precum și neexercitarea prompt transportabile boekomp-lect, blocare în siguranță, corpul în poziția de depozitare arma.

pistol autopropulsate SU-14

Noul ACS SU-14-1

După o altă porțiune de finalizări departamentului de inginerie pilot Plant a dezvoltat o liniuță pentru construcția doamnei de referință în formă propulsat SET-ki SU-14-1, realizat la începutul anului 1936. Acesta a fost îmbunătățit de construcție cutie de viteze, ambreiajul principal, de frână și de transmisie finală. În plus, pe SS-14-1 au fost mutate în partea laterală a cabinei de conducere a la conductele de evacuare și îmbunătățite contrabalansate soshni-ki.

Desen tunuri autopropulsate SU-14-Sp2

Continuarea soarta ACS SU-14

Și după aceasta a fost urmată de arestarea designerului-șef Paul Syachintova (aparent pentru activități contrarevoluționare) și filmare. Sa întâmplat 06 mai 1937 - înainte de a reușit să construiască cel puțin un lot de producție pilot de Su-14.

Shot comise nu numai un designer de restante, dar, de asemenea, creatia lui: în continuare activitatea pe Su-14 au fost suspendate, iar două eșantion construit au depus la un depozit militar №37.

Su-14 la Muzeul forțelor armate din Kubinka

Așa cum este conceput de blindate „testoasa“ a trebuit să se apropie cazematele inamic la o distanta de 2 km și le trage „punct-martor“ (de standardele de calibru de Su-14, desigur). Cu toate acestea, „broasca testoasa“, a cărei pondere a ajuns la 64 de tone, abia cu crawlere sub greutatea de cinci plăci de centimetru de armura, a fost foarte greoaie, și literalmente amenințat să se prăbușească sub propria greutate. Ca urmare, în loc de față, două Su-14 au fost a doua oară trimis la depozitare.

Este demn de remarcat faptul că atât mașina sa de război încă prins. Și Su-14 și Su-14-1 prin ocuparea de la Moscova Kubinka toamna anului 1941, a deschis focul asupra unităților naziste avansând de la o distanță.

Unul dintre cele două vehicule (SU-14-1) au supraviețuit până astăzi și este expus în muzeul din rezervor Kubinka.

Sursa: Compilație pe baza informațiilor de pe internet sunt în domeniul public