Arcurile și amortizoarele din față și suspensie spate VAZ-2106, 2107, 2101, 2105

Ei bine, primavara a venit, am decis să ia suspensia. Primul lucru de câteva zile, așezat pe internet. Aveti nevoie de o suspensie sport, astfel încât mașina sa comportat în mod constant pe pista, deși, ar fi de până la 160 kilometri pe oră a fost cea mai mică rola în viraje. În același timp, ne dorim mai mult sau mai puțin confortabil de conducere în oraș, peste denivelări, etc. încă de călătorie în țară. nu mai trebuie să subraportare. De asemenea, important, de asemenea, factorul de bani ...

Amortizoarele pe clasic VAZ-2106, 01, 05, 07, 03 - SPORT PLAZA, monotubular, GAZOMASLYANYE.

Pe imaginea de mai sus muniție de partid vechi și nou (galben și portocaliu).

Monotubular șocuri mai bune și twin mai fiabile. Și, desigur, gazomaslyanye!
Primul lucru de câteva zile, așezat pe internet. fluctuațiile de bază au fost între KYB și PLAZA. A câștigat PLAZA. Internet - Comunitatea a dezvoltat o prejudecată împotriva date izolatoare, și anume, că atunci când cumpără-le joace la loterie. Unele mare de călătorie mai mult de 100 de mii. Unii descompun în prima mie. Fundamentarea în mod logic, compila informații, și să citească explicațiile oficiale ale reprezentanților PLAZA, am ajuns la concluzia că vinovatul:

1. Falsurilor. amortizoare indoielnice au fost achiziționate în piețe, magazine mici, etc. De multe ori, vânzătorul și foarte încrezător în originalitatea de șoc absorbant. Pentru a combate contrafacerea PLAZA schimbat etichetarea și muniție de culoare. Acum Plaza sport sunt de culoare galbenă (fostă portocaliu) și portocaliu standard de Plaza (galben anterior). Tocmai am primit fața Plaza sport de diferite partide (o portocala, un galben). Așa că pre-check în caseta înainte de a lua. Și totuși, în fiecare cutie cu amortizorul este o bucată de hârtie cu numărul de serie al amortizorului cu un sigiliu.
2. sângerare necorespunzătoare. Multe dintre „Tuner“ nu a știut că amortizoarele nevoie pentru a pompa înainte de a instala! O astfel de amortizoare probabilitate mare de eșec pentru prima mie. Sangerarea amortizoare montate pe vehicul. Pe scurt descrie: rastoarna cap de muniție în jos, stoarce tot drumul, 3-4 sec. Stai puțin, ne întoarcem înapoi la 3-4 secunde. dețin, de presă (da deschis) și așa mai departe de 6-7 ori. Pentru a verifica dacă acesta este pompat, împinge brusc în poziția de lucru - în cazul în care nu există nici un eșec, accident vascular cerebral uniformă, atunci totul este în regulă. Dacă există - ne pompeze mai mult. După pomparea amortizorul trebuie să rămână în poziția de funcționare. Nu întoarce!

Am pus numai pe verticală

Șoc pe vasele clasice set pur și simplu. Deșurubați piulițele pe o pereche pe fiecare - și ați terminat. Asta e teoria. În practică, cu atât mai dificilă. suport amortizorului față de montaj (nou!) a fost spart în timpul reparațiilor anterioare în stația de distribuție (mai precis pini), și apoi cu atenție sudate la pârghia de jos, în loc de foraj și de înșurubare. a părăsit Intenționată prima parte a descrierii suspensiei, pe care am fost fericit de masterat bune. Am uitat că eu trăiesc în România, și care a făcut prin fund. Principalul lucru nu am spus nimic! De asemenea, nu numărate noi saylenblokov. Ei pur și simplu nu au pus, lăsând vechi. Sunt doar rahat! Înțelege târziu și inutil. A trebuit să cumpere și să pună noi saylenbloki, tija de cravată și brațul inferior.

fata, sudura din stânga poate fi văzut

SPRING clasic VAZ-2106, 01, 05, 07, 03 - SIRIUS, progresivă sau convențională, poate Phobos, dar plimbare la izvoarele FEAR mi-era frică, și spun că de multe ori în jos rupe, poate fals ...?

primăvară din față am pus variabila-teren (progresiv), spate - convențional
Înlocuirea arcurilor este mult mai complicate amortizoare de înlocuire. arcuri spate pot fi schimbate prin intermediul unuia dintre cric.

Pe partea din față va trebui să se joace. De asemenea, este necesar constrictori arcuri amortizor. Dimineața, este greu de găsit, astfel încât să fie rezervate în avans.

Acum, despre toate astea de tuning de evacuare. Mașina pur și simplu nu are cuvinte, elastice si dure pentru a opri. Vibrații la nivelul normal, nici o suspensie defalcări (încă nu observați). Ea ține evidența ca o mănușă. Apropo, mașina a fost coborâtă (primăvara Sirius), să vedem ce dalshe.V coupe cu motor tunat nu este controlat de mai rău (și, poate, mai bine) mașini străine bugetare! Aș dori să călărească și plimbare.

upgrade-cost cu o schimbare aproximativ 6.000 de ruble. Categoric merita banii cheltuiți.