Ar trebui să ne fie frică de utilizat Range Rover
vehicule marca Land Rover sunt adesea supuse unor critici nejustificate de către unii oameni „cunoștință“. Chipurile, asamblarea acestor vehicule off-road este rupere medie apar cu aceeași frecvență ca și cea de pe mașinile de producție internă, costul de reparații apropie de cifre egal la infinit și t. D.
Un alt punct slab al Range Rover III, unii consideră computerul de bord. Dar este, de asemenea, o percepție greșită. Acest computer gestionează toate funcțiile unui SUV, modul de operare al suspensiei de aer să funcționeze oglinzi rabatabile. Și nu este nimic surprinzător în faptul că, uneori, computerul „îngheață“. Amintiți-vă, face la locul de muncă sau la domiciliu pentru PC-ul sau laptop-ul nu a fost niciodată „buggy“. Desigur, acest lucru nu a fost timp. Prin urmare, vina SUV-ul calculatorului nu este necesar. În plus, experiența a arătat că foarte puțini proprietari Range Rover III plangandu-se de o problemă similară.
Range Rover III echipate cu motoare pe benzină ca un V8 de 4,2 l (390 CP și 550 Nm), 4,4 l (286 CP și 440 Nm, 299 CP și 425 Nm sau 306 litri. p. și 440 Nm) și 5,0 litri (375 CP și 510 Nm sau 510 Nm și 625 CP) și motoare diesel volum de 3,0 l (177 CP și 390 Nm) și 3.6 l (272 CP și 640 Nm). Toate sunt destul de fiabile motopropulsoare, dar, ca toate motoarele moderne, exigente de calitate de combustibil și servicii în timp util. În tandem cu toate motoarele sunt transmisie automată cu 6 trepte.
Restul echipamentului a fost un pic mai ușor, dar chiar le oferă cumpărătorilor o tapiterie din piele de scaune, computer de bord, trapa electrica, senzori de ploaie și de lumină, de control al climei, cruise control, suspensie pneumatică cu Terrain Response, un sistem audio cu 13 difuzoare și MP3, și multe altele mai mult.
Pe drum Range Rover III se comportă foarte colectate. Direcția are o bună informativ și corecte. echilibru suspensie este mai mult decât părtinitoare față de confort, astfel încât în colțuri și neregulile apar de multe ori rola si degajata a unui corp. Dar nu este la fel de înfricoșător ca s-ar aștepta. Totuși, merită să ne amintim că înălțimea Range Rover III este de aproape 1,9 m, iar acest comportament este comun pentru toate vehiculele similare. Aproape toate motoarele SUV conferă accelerație dinamică excelentă și de tracțiune, până la cea mai mare viteză. Singura excepție este cel mai mic diesel de 3.0 litri. Cu toate acestea, lui 177 CP Nu este suficient pentru o greutate de 2,5 tone. Pentru transmisia automată și nu plângeri acolo. Gears sunt deplasate cu acuratețe și promptitudine.
Deci, ce înseamnă asta, Range Rover III este SUV destul de practic și de încredere, și tot ce scrie despre el diverse mass-media și oameni care nu cunosc masina este doar speculații și ficțiune? Da, e adevărat. În conformitate cu nivelul de asamblare, calitatea pieselor, în performanță, și cel mai important, în termeni de fiabilitate, Range Rover III nu este cât de mult nu este inferior concurenților săi direcți, care sunt BMW X5, Mercedes-Benz ML, Audi Q7, Volvo XC90 și altele.
Fiabilitatea Range Rover III este indicat de faptul că centrul de servicii LR.RU clubului adus la diagnosticul de astfel de SUV Artemiya Lebedeva, un designer celebru și blogger. Deci, acest tip de mașini Artemie a făcut maraton de la Moscova la Vladivostok și înapoi la Mongolia-drive-through. Atunci când Range Rover III TechCenter adus la gama sa a fost mai mult de 100 de mii. Km. Și, în ciuda condițiilor dificile de funcționare, SUV-ul a fost într-o stare foarte buna. Și potrivit LR.RU chiar și după acest maraton Range Rover III Artemiya Lebedeva ar putea vânt ușor încă 100 de mii. Km.