Aparatură ochi de pornire
Principalele componente de pornire a vehiculului Oka. Cifrele arată: 6 - releul de tracțiune; 5 - capac la partea colectorului; 4 - o carcasă; 3 - arbore de rotor; 2 - o roată dințată de antrenare; 1 - un capac pe partea de antrenare.
Starter reprezintă 4-perie motor de curent continuu cu excitație mixtă cu un releu electromagnetic de conducere.
Scurtă date tehnice Oka pornire auto
- Putere nominala 0.9 kW
- Curentul din cuplul de frânare nu este mai mare de 310A
Astfel, dispozitivul Oka starter este următoarea. Carcasa demaror pol dispus bobina de excitație sunt fixate cu ajutorul șuruburilor speciale. Trei dintre aceste înfășurări seriesnye (conectate în serie) și o bobină de șunt. Carcasa, la rândul său, cu două laturi închise capace, care sunt strânse împreună cu două șuruburi. Capacul din spate este de asamblare perie cu patru perii.
În interiorul carcasei demarorului este ancorat, care este un arbore pe care este amplasat un miez cu o înfășurare, capetele care sunt derivate pe placa colector. colector pentru armături de tip mecanic. În fața arborelui armăturii se formează fante de înfășurare, care deplasează motorul de pornire, care are, de asemenea, canelurile interne. Manșonul de antrenare este ținută într-un arbore de restrictiv care este montat pe partea de sus a inelului de blocare montat în canelura arborelui armătură. Armătura se rotește în două bucșe metalo-ceramice. Un manșon situat în capacul din spate (mai precis în suportul periei), iar al doilea corp este presat în carcasa ambreiajului motorului.
Schema de pornire a vehiculului Oka. Detalii: Anchor 1111-3708200, 1111-3708340 pensulă cu vârf, 1111-3708350 perie de izolat, 1111-3708020 pârghie 1111-3708800 releului de acționare de pornire 1111-3708600, 1111-3708401 capac, capac 1111-3708300, 1111-3708100 carcasă asamblare, capac 1111-3708043, 1111-3708110 Bobină stâlpi consecutivi, pari 1111-3708160 Bobină paralel 2108-3708081 Șuruburi, 2101-3,708,676 limitator de cursă de viteze inel 2,101-3708678 retinere, 2,101-3708418 capac ștecher.
Releul de tracțiune are două înfășurări structural - și retractor de reținere. Capacul, de asemenea, derivate înfășurări contact releu de putere, tensiunea care este intrare de la aprindere, atunci când motorul este pornit. Core este format dintr-o parte frontală conectată la placa de contact și partea posterioară a suportului, care se introduce brațul (furcă) unitate starter. Furculiță la rândul său, se cuplează cu unitatea.
Unitate (bendeks) este un cuplaj peste mal (sau freewheel), la capătul având mecanismul de acționare. Structural, dispozitivul oferă Oka ambreiaj de pornire pentru transmisia cuplului (într-o singură direcție) de la motorul demarorului motorului și după pornirea demarorului motorului decuplează motorul. Acest lucru servește pentru a proteja armătura de motor de daune de pornire după punerea în funcțiune a frecvenței ridicate a rotației arborelui cotit.
releu Solenoid este proiectat pentru alimentarea cu un angrenaj de antrenare cuplat cu coroana volantului, care sunt formate, de asemenea, prongs. Releul este de asemenea necesară pentru alimentarea înfășurărilor motorului de pornire.
lucru pornire auto Oka
Poziția cheii de contact „start“ putere suplimentară prin intermediul unui releu de pornire (de tip releu 113.3747-10) furnizat la înfășurările de ieșire de contact și alte două înfășurări comutator magnetic. Acest lucru la rândul său, creează un câmp electromagnetic care atrage miezul releului. Când retragerea miezului, partea din spate, se trage maneta de acționare, care introduce pinionul de antrenare cuplează un volant. La retragere completă a dornului, se deplasează placa de contact din interiorul capacului releului care închide contactele principale și puterea este furnizată înfășurările motorului de pornire. Odată cu închiderea contactelor care atrage de lichidare este de-energizat, iar miezul este reținut numai exploatația de lichidare.
La momentul pornirii motorului de acționare a ambreiajului funcționează depășirea limitei de credit. rupere de transmisie a cuplului de la motor pentru a avea o ancoră de pornire, economisind deteriorarea ei prin aceasta. După pornirea motorului, cheia de contact este scoasă din poziția „start“, contactele releului auxiliar deschis și de alimentare la releul de tracțiune este întreruptă. Când acest miez releu sub acțiunea arcului de rapel ia poziția sa inițială și apasă pe pârghia de acționare (pe un balansier), care returnează servomotorul în poziția inițială.
Unele vehicule pot fi echipate cu Oka startere de tip 1111.3708. Acest starter are excitație cu magneți permanenți (fără poli cu start de lichidare) și puterea sa este de 1,0 kW. În cazul a șase magneți segmentale, montate în loc de stâlpi care sunt deținute de două suporturi de plastic sub formă de capace. Între un capac fixat la două știfturi.
Citește atât de bine alte comentarii
- VAZ 2112 repararea starter
În acest articol veți afla ce măsuri trebuie să ia pentru a depana și repara un starter pe masina VAZ 2112.
Atunci când repararea un starter masina VAZ 2112 este necesar să se înțeleagă în mod clar structura sa.
Releul este responsabil pentru pornirea motorului de pornire, conexiunea volantei arborelui cotit și funcționarea acestuia în timpul pornirii motorului.