Aparatul de drum cu pietriș

O variantă a suprafeței drumului a dispozitivului este un drum de murdărie. Prin murdărie drumurile pot include toate drumurile din sol compactat cu adaos de elemente de ranforsare. Cel mai frecvent un material de consolidare natural este pietriș, care este utilizat pe scară largă în acest scop, indiferent de mărimea fracțiunilor sale.

Ca rezultat, materialele cost folosite, pietriș rutier din oțel mod cât mai avantajos dispozitivul carosabilului. De obicei, aceste drumuri sunt o măsură temporară și sunt necesare pentru fabricarea de trasee ocolitoare pe durata lucrărilor de reparații pe șoseaua principală.

La Moscova, o problemă foarte acută a sistemului de transport de sarcină, care este aproape atins nivelul critic, astfel încât autoritățile de capital depun toate eforturile pentru a reduce sarcina pe șoseaua principală. Nu este surprinzător, au adoptat o lege care obliga toate companiile mari de construcții pentru a dota intrări suplimentare pe site-ul tau. Pentru aceste sarcini, unitatea rutier de moloz este cea mai eficientă soluție care vă permite să să creați rapid și cu costuri minime de acces suplimentar la vehiculele lor oficiale și utilaje. Se întâmplă adesea ca drumurile temporare de sol folosit de localnici, atât în ​​timpul recepției și după construcție.

drum cu macadam sunt cele mai eficiente la vehicule intensitate mică sau medie de curgere (până la 150 u / zi). Lățimea lor este de obicei mai mică de 5 metri (lățime funcționează până la 10 metri, în cazuri speciale), care este suficientă pentru joncțiune 2 mașini. Pentru a reduce praful, murdăria și murdărie noroi drumuri topsheet este fabricat dintr-o piatră concasată sau zgură.

proces tehnologic corectă a dispozitivului rutier cu pietriș este destul de standard și, practic, nu diferă de construcția de drumuri convenționale, numai etapa finală în loc de asfalt este pus un strat de pietriș fin.

Întregul proces de fabricație poate fi împărțită în șapte etape majore:

• de pregătire a șantierului. Stratul superior al solului la o adâncime de 0,3 m. Forfecat folosind echipament specializat. Profilul rezultat este compactat cu role.
• În etapa următoare, în fundul șanțului stivuite geotextil pentru a preveni surpare și îmbunătățirea proprietăților operaționale ale suprafeței drumului. Geotextilă este un material sintetic care posedă caracteristici de înaltă rezistență și proprietăți excelente de drenaj.
• strat de nisip suplimentar stabilit (de obicei 20 - 30 cm), menționată ca un sac de nisip. Acest strat îmbunătățește proprietățile de drenaj ale miezului în timpul precipitațiilor. După plasarea acesteia role.
• Stratul este apoi stivuite (până la 15 cm) de pietriș grosier (60 mm), care este compactat cu role. Pe partea de sus de pietriș pus geotextil.
• Stratul următor este pus pietriș cu granulație (30 mm). Acest strat de pietriș Role cu grijă deosebită. Cel puțin 6 treceri de-a lungul întregii porțiuni de șase tone de rola cu vibrație. În această etapă, moloz udă abundent, care crește mobilitatea fracțiilor și promovează cimentarea procesului de normalizare și formează un strat de acoperire.
• În această etapă, gradarea, care formează în cele din urmă profilul carosabilului. Adesea, drum noroios da un profil convex cu o scurtă coborâre la margini.
• Etapa finală este rasklintsovka. Această procedură de plasare a stratului de finisare de pietriș cu granulație fină (15 mm) și compactarea acestuia.

Sub rezerva tehnologiei potrivite la momentul construcției drumului poate obține drumuri de piatră spartă de înaltă calitate, care poate asigura deplasarea în siguranță a vehiculelor, chiar și la o viteză de 75 km / h.

De asemenea, trebuie amintit că drumurile pietruite necesită o îngrijire adecvată și în timp util. Prin urmare, atunci când exploatarea intensivă va avea gradare preventiv periodică adăugarea de pietriș și de rulare ulterioară a acestuia.

Comanda dispozitivului de drum cu pietriș

După cum se vede din descrierea drumului aparatelor de pietriș este destul de consumatoare de timp și sarcini mari consumatoare de resurse, astfel încât produc șosele de înaltă calitate, fără echipament adecvat, expertiză și de calificare este, practic, o sarcină imposibilă. Bazat pe toate cele de mai sus, putem concluziona că este mai bine să nu experimenteze, și o dată pentru a apela la profesioniști, în special a fost mult timp cunoscut faptul că este mai bine un timp pentru a face o înaltă calitate, decât să corecteze greșelile lor. Bazați-vă pe experții companiei Mosblagoustroystvo.ru „si vei uita ca ai avut vreodată probleme cu drumul.

Mosblagoustroystvo.ru Compania își desfășoară activitatea pe drumurile de dispozitiv de moloz de la Moscova și în regiunea Moscova, în cel mai scurt timp posibil. Organizatia noastra este bine echipat pentru a-și îndeplini obligațiile sale calitativ și în cel mai scurt timp posibil. Avem o flotă mare de echipament specializat de la cei mai buni producători, precum și echipa cu experiență de muncitori calificați. Revenind la noi, puteți fi siguri că ne putem ocupa de orice sarcină setat.

În acest articol vom descrie traficul cel mai eficient dispozitiv este dens, dar, la cerere, putem ajusta procesul de fabricație pentru a reduce costul comenzii. De exemplu, este posibil să se reducă numărul de pași pentru a elimina un strat de nisip, lăsând doar un strat de pietriș grosime 25..35 mm. Desigur, acesta va fi afișat pe calitatea și durabilitatea drumului, dar dacă aveți nevoie de o modalitate pentru o perioadă scurtă de timp, este posibil să se renunțe la toate aceste dificultăți. După o discuție cu tine toate detaliile tranzacției, vom începe imediat să lucreze.

Vom depune toate eforturile pentru a coopera cu compania noastra a fost un productiv și reciproc avantajoase.