Aparate de încălzire, de climatizare și ventilație granturilor habitaclului

Dacă aveți LADA Granta au probleme cu soba. ventilație (caseta de sudoare) sau aer condiționat, atunci înainte de a merge la serviciu, încearcă să afle cauza propriei lor. Un studiu ar trebui să fie inițiat cu dispozitivele de încălzire, ventilație și aer condiționat.

Sistemul de încălzire (C) și de ventilație acționează în mod eficient cu geamurile închise și prezintă un singur complex, oferind condiții confortabile în mașină, indiferent de condițiile meteorologice și de temperatura mediului ambiant. Sistemul include:

1. Încălzitorul, care crește temperatura aerului în toate modurile de funcționare ale sistemului;
2. Balsam care reduce temperatura și umiditatea;
3. amestecare unitate de control de aer cald și rece, pentru a atinge temperatura dorită în cabină.

Sistemul asigură o reglare a temperaturii cu răspuns rapid, aproape nu în funcție de viteza vehiculului. Cantitatea de aer care intră în cabină este determinată în principal de modul de operare ventilatorului, astfel încât este necesar să se includă chiar și în timpul mișcării, la o viteză mare.

Aerul din exterior poate intra în cabină prin geamul ușii fereastră când este coborâtă și a suflantei, a cărei intrare se află în fața parbrizului. Aerul din suflanta intră în cabina autovehiculului prin orificiile de aerisire ale parbrizului, lateral și duzele centrale, precum și prin duza inferioară a carcasei încălzitorului.

Distribuția aerului de încălzire / climatizare și ventilație Grant LADA

Figura 1. Distribuția șicanelor și captandu curenții de aer de încălzire (C) și un compartiment de ventilație Grant LADA.

Următoarele elemente sunt situate de distribuție a aerului interior:

1. ușile din față duza de dejivrare;
2. duză de aer laterale pentru șofer și pasager pe scaunul din față sau pe ușa din față de sticlă;
3. guri de parbriz;
4. duză central de alimentare cu aer la interior;
5. conductele de aer la picioarele pasagerilor din bancheta din spate;
6. conducte de alimentare cu aer la picioarele șoferului și zona de scaunul pasagerului din față.

Valoarea, temperatura, direcția și intensitatea fluxului de aer este controlat comutatoare instalate în unitatea de control a sistemului.

clima unitate de control sistem Grant LADA

Figura 2. Clima Block LADA Granta nu este cu aer condiționat. 1 - Ventilator de operare selector de mod; 2 - controlul temperaturii aerului furnizat către interior; 3 - Unitate de buton; 4 - distribuția debitului regulator de aer furnizat către interior; 5 - Sistemul de control pârghie de recirculare

Figura 3. Schema de grant Clima LADA condiționat. 1 - Ventilator de operare selector de mod; 2 - controlul temperaturii aerului furnizat către interior; 3 - Unitate de buton; 4 - distribuția debitului regulator de aer furnizat către interior; 5 - Sistemul de control pârghie de recirculare

aceste switch-uri și controale sunt amplasate în unitatea de control:
1) Comutator ventilator Mod. Pentru a mări debitul de aer în cabină în timpul deplasării și pentru a asigura alimentarea cu aer a vehiculului este staționar, setați comutatorul pârghie una din cele patru moduri de funcționare a ventilatorului ventilatorului.
2) Aerul termostat furnizat cabină. Pentru modificarea temperaturii aerului care intră în regulatorul de temperatură de cabină rotiți mânerul. Partea albastră a scalei corespunde ofertei maxime a aerului de răcire, roșu - hrană maximă preîncălzit. În cazul în care poziția de mijloc a mânerului în cabină este alimentat cu aer la temperatura ambiantă, într-un sistem de konditsionerom- vehicul echipat oferă, de asemenea modul automat de întreținere în temperatura setată de cabină.
3) Bloc. Butoane În funcție de blocul de configurare poate fi setat:
4) Distribuția fluxului de control al aerului furnizat în cabină. Pentru a schimba fluxul de aer butonul maneta de direcție pentru a selecta una din cele patru opțiuni (sensul acelor de ceasornic):

• alimentarea cu aer la parbriz (fantele prin parbriz);
• Alimentare cu aer la partea de sus a cabinei (prin panou lateral și centrală instrument de duză);
• alimentarea cu aer la partea inferioară a compartimentului pentru pasageri (prin duză inferioară a carcasei încălzitorului);
• fluxul de aer în partea de jos a cabinei și a parbrizului (prin inferior încălzitorului corpul duzei și fantele de aer parbrizului).

5) Sistemul de control cu ​​un levier de recirculare. Pentru a activa recirculare a seta maneta la extrema dreaptă. În cazul în care în afara modului de recirculare a aerului nu intră în interior, iar ventilatorul suflantei circulă aerul din interiorul cabinei. Acest mod este folosit pentru a încălzi rapid cabina în timpul sezonului rece, precum și poluarea cu praf și gaze din aerul ambiant.

Nu se recomandă modul de recirculare a incluziunii de lungă în timpul mersului, deoarece, în general, duce la aburirea ochelarilor.

- spate comutator dezaburire. Apăsarea butonului pornește încălzirea lunetei și luminile porniți comutatorul de încălzire pe butonul;

Într-o variantă de execuție, atunci când porniți ecranul din spate încălzit este inclus, de asemenea, oglinzile exterioare încălzite.

- comutator încălzire electrică a parbrizului utilizat pentru a elimina rapid de îngheț și de umezeală. Apăsarea butonului se aprinde încălzitorul de parbriz și se aprind luminile comutatorul de încălzire pe butonul. Sistemul funcționează numai când motorul este pornit.

Sistem off:

• automat după 6 minute;
• Apăsarea butonului de comutare în timpul încălzirii;
• când tensiunea scade în alimentarea de la bord sub un nivel predeterminat;
• reducând în același timp turația motorului în afara admisibilă;
• când contactul;

- comutator C. Pentru aerul de răcire care intră în habitaclu, apăsați butonul de pe instalația de aer condiționat se va comuta de lumină. Pentru a opri instalația de aer condiționat pentru a re-apăsați butonul.

Aer condiționat nu pornește dacă ventilatorul comutatorul modului suflantei este setat la „O“ (ventilator oprit) sau temperatura mediului ambiant este sub O „C. Aceasta nu este o defecțiune, ci prin design.

ventilație compartimentul pentru pasageri

Pentru ventilație de cabină, setați unitatea de comandă controlează de încălzire și ventilație în următoarele dispoziții.

1. Rotiți în poziția butonului de reglare a temperaturii de minim 2 (vezi. Fig. 1 și 2).
2. Amplasat în fața icoanelor butonului rotativ 4 de control.
3. duze deschise de pe tabloul de bord.
4. Puneți comutatorul suflantei de viteză dorită 1.
5. Degivratorul parbriz butonul manetei set 4 opus pictograma.

ferestre dezaburire

La o umiditate relativă ridicată (în timpul ploaie) ferestrele de vehicule pentru ceață. Pentru a preveni aburirea parbrizului și ușa ferestrelor, procedați în felul următor:

1. Rotiți butonul în poziția controlerului de mijloc 2.
2. Setați butonul de reglare 4 opus pictograma.
3. Mutați în operațiunea "2" Switch Mode 1 suflanta cu motor.
4. Pentru a preveni lunetei dezaburirea Apăsați unitatea butonul 3 butoane.

Curățarea ferestrelor de zăpadă și gheață

curățarea rapidă a parbrizului zilei și geamurile laterale din față de zăpadă și gheață, procedați în felul următor:

1. Porniți butonul de control maxim de încălzire 2.
2. Setați butonul de reglare 4 opus pictograma.
3. Setați viteza maximă a operațiunii de comutare a modului ventilatorului 1.
4. Pentru a curăța zăpada de pe geamul din spate de gheață și apăsați comutatorul pentru fereastra din spate încălzite în blocul 3 butoane.

încălzirea rapidă a habitaclului

Pentru a face acest lucru, urmați acești pași:

1. Porniți butonul de control maxim de încălzire 2.
2. Setați butonul de reglare 4 opus pictogramele -
3. 1 Comutați modul de funcționare a încălzitorului ventilatorului pentru a porni poziția „3“.
4. Deschideți duzele laterale și centrale pe tabloul de bord.
5. Maneta 5 fixat în poziția de extrema dreaptă - aerul exterior în cabină nu este furnizat (modul de circulație).

ATENȚIE

Nu se recomandă modul de recirculare a incluziunii de lungă în timpul mersului, deoarece, în general, duce la aburirea ochelarilor.

Asigurarea unei temperaturi confortabile în compartimentul pentru pasageri

În cazul în care sticla este curățat în cabină, iar temperatura nu a atins dorită, procedați în felul următor:

1. Setați temperatura dorită prin regulatorul 2.
2. Maneta butonului rotativ 4 set în fața icoanei.
3. Selectați intensitatea dorită a aerului în cabină cu moduri de operare comutator 1 ventilator.

răcire

Pentru răcire cu aer în habitaclu, se procedează după cum urmează:

1. Întrerupătorul 1 (vezi. Fig. 2) a stabilit modurile de funcționare ale ventilatorului într-una dintre pozițiile „1“, „2“, „3“ sau „4“.
2. Maneta butonului rotativ 4 set în fața icoanei.
3. In blocul 3 butoane, apăsați comutatorul de aer condiționat. Avertizare situat pe comutatorul va fi aprins în verde, în orice moment de aer condiționat.

NOTĂ

La răcire a aerului care trece prin vaporizator în ea vaporii de apă condensează. Condensul este drenat prin țeava de scurgere sub podeaua autovehiculului. La o umiditate ridicată a aerului sub vehicul poate forma o baltă de apă, care este o indicație indirectă a sistemului serviceability condiționat.

Includerea instalația de aer condiționat în timpul funcționării în condiții grele (creșteri prelungite, traficul urban intens și așa mai departe.) Poate cauza supraîncălzirea motorului. Urmați indicatorul de temperatură a lichidului de răcire a indicațiilor, dacă temperatura depășește valoarea admisibilă, opriți aparatul de aer condiționat. Timpul călătoriilor lungi în oraș trafic conditionat eficiența de operare poate să scadă datorită stresului modul motor termic. Aceasta nu este o defecțiune, atunci când conduceți în condiții normale de drum, instalația de aer condiționat va funcționa eficient.