Am eșuat pedala de ambreiaj în domeniul Chevrolet

Astfel de cazuri - au început să observe că strânsoarea mea de pe Niva Chevrolet se comportă foarte instabilă - de mai multe ori pedala se scufunda aproape la podea și a fost foarte dificil de a conduce. Primul, al doilea, al treilea a inclus, în timp ce partea din spate nu are nici o scrâșnirea să fie sănătos. Dar, într-un fel miraculos stsepuha restaurat si a lucrat din nou. Dar de data aceasta nu a recuperat și să aștepte câteva zile, am decis pentru a obține sub capotă și uite acolo este ceva))

Și ce am văzut acolo? Ambreiaj de frână Rezervorul de lichid de spargere. Astfel de cazuri sunt, frate.

În interiorul tormozuhi nu era acolo, se pare că aceste milimetri am putea apăsa o pedală, deținut numai de către fluidul din sistemul de ambreiaj în sine - în cilindrii.

Apropo, cheia pentru a deșuruba rezervorul în sine 10:

Sam furtunul de la rezervor la cilindrul de ambreiaj izlohmatilsya că ideea lui este, de asemenea, să fie înlocuit:

Este necesar să se repara)) Mă duc la buticuri și să cumpere un rezervor, shlanchik și o pereche de cleme. Banii au venit RUB 200. Oh, da, aproape am uitat, încă mai avem lichidul de frână - încă aproximativ 100 de dolari pentru un balon mic.

piese noi arata ca acest lucru, și plăcut ochiului))

furtun lunguiet, așa că la tăiat împrejur pe lungimea de vechi și un pic cu stoc:

Ei bine, am pus totul pe loc:

Fixatori nu iau ieftin, ei nu dețin. Costul puternice și de încredere clemă 20 de ruble normale.

Deci, noul rezervor este instalat, lichidul de frână completat în ea. Am pus capacul pe vechi, pentru că nu a existat nici o nouă gumă internă, și este important. Rămâne doar să sângereze ambreiajul și pentru aceasta a venit la mine pentru a ajuta echipa mea-mate pe o excursie de pescuit. Și să-ți spun, ne-am confruntat cu o mulțime de rahat))

Deci, de fapt, modul în care sângerarea ambreiajului. Unul stă în spatele roții, iar a doua ia cheia 10 și se pregătește pentru a reduce presiunea și aerul împingând astfel de lichid din sistemul de ambreiaj.

Stând în spatele roții începe să pompa ambreiaj și picior)) Apăsați pedala de ambreiaj din nou 10-20 și apoi se menține pedala apăsată. Partenerul meu pentru un cuplu de milimetri unscrews prima piuliță de pe cilindrul principal (care este shlanchik dintr-un rezervor, piulița înaintea shlanchikom). Ar trebui să înceapă cu bule de lichid (în aer și tormozuha) - tocmai a lansat, piulița răsucite. Am pompat din nou mai târziu. Și așa de 3-4 ori. Tormozuha vine cu bule de aer, aceasta înseamnă a face ceva bine. Prima parte a fost de pompare ușor, pentru că cilindrul principal de tipul pompei și a fost ușor.

Cele mai multe hemoragică a început atunci când am avut de a pompa cilindrul de lucru, este situat pe partea stângă și în partea de jos a motorului. Există o astfel de amenajare, care servește tocmai pentru pompare. pe capac de cauciuc uzură montare pentru ao proteja de contaminare.

Scoateți pălăria de cauciuc și a vedea piulița. Și acum, lucrul cel mai important - aceasta este montarea poate fi atașat foarte, în cazul în care nu este utilizat pentru o perioadă lungă de timp. Că ne-am întâmplat. Așa că, atunci când am început să-l răsuciți cu o cheie cheie, începutul firului să se îndoaie. Deci, prima regulă - cheie utilizați cu mai puține fețe. Avem o astfel de cheie nu este acolo, a trebuit să mă duc să cumpăr))

Cheia de 10, în interiorul 6 fețe. Mai puține fețe - că există mai puține șanse să-l manivelă. Și chiar și atunci deșurubați montarea a fost greu, foarte mult de mult el a devenit atașat. Sa dovedit doar doi dintre noi, m-am târât sub mașină și zdrobit partenerul de sus. Împreună am reușit, piulița sa mutat.

În continuare, vom lucra în același mod ca și în primul episod. Eu stau în spatele volanului, se agită stsepuhu, clemă și piuliță partener slabeste, lichidul se toarnă, de spin. pedala de ambreiaj cade la podea, din nou, am agită meu 30 și devine solid. Mate slăbește din nou uniunea, se elibereaza un pic rotiri de lichid de frână. căderi de tensiune pedale din nou, am leagăn din nou. Și așa de 3-4 ori.

Pompat. Eu stau, în căutarea pentru unii, încercați să merg și eu simt că pedala de ambreiaj un pic mai greu decât de obicei, iar cursul ei mai mici. Neobișnuit, este necesar să se ardă un pic de ambreiaj pentru a porni rapid. Deci, avem nevoie de un pic picătură de lichid. Partener sângerează destul de un pic de lichid și imediat se învârte. Încerc acum - cel mai mult aceasta, pedala a devenit la fel ca înainte. Deci, totul se face perfect.