Aleksey Gladky - întreținere și reparații minore ale mașinii cu mâinile lor - pagina 19

De asemenea, popular este unitatea de aer condiționat. În vreme caldă, acest dispozitiv este capabil să transforme plimbare plictisitoare într-o mașină sub soarele arzător într-o adevărată plăcere. De o importanță deosebită este prezența de aparate de aer condiționat pentru persoanele care sunt predispuse la rău de mișcare atunci când se deplasează într-un vehicul (de exemplu, persoanele în vârstă sau copii). Pe de altă parte, utilizarea de aer condiționat ar trebui să fie precaut, deoarece riscul ridicat de a prinde o răceală.

Lumini electrice corectorul (Fig. 4.11) au multe mașini străine moderne. Acest dispozitiv permite șoferului de pe scaunul său pentru a ajusta direcția farurilor - mai mari sau mai mici.

Ștergător și gama de spălare nu sunt dispozitive care trebuie să fie echipate cu fiecare vehicul modern, (spre deosebire de ștergere și de spălare a parbrizului). Dar când conducerea pe drumuri pline de noroi, aceste dispozitive sunt foarte convenabile, deoarece acestea permit lumini clare pe dreapta murdărie în timpul deplasării.

partea a II-
Întreținere și reparații auto minore

Capitolul 5
întreținerea vehiculelor

Sarcina principală de întreținere a vehiculului este să-l păstrați în aparență și o stare tehnică bună. Principala diferență între menținerea reparații este că acesta este o măsură preventivă. În ceea ce privește întreținerea, se execută atunci când este nevoie, adică. E. Când delimitată în mod clar o eroare sau o defecțiune care face dificilă sau exclude posibilitatea de a vehiculului.

Întreținerea include următoarele activități:

În plus față de acestea, pentru întreținerea mașinii moderne pot fi efectuate, precum și alte tipuri de muncă - în funcție de mașină, starea acestuia și de alți factori specifici. Rețineți că, atunci când întreținerea nu este efectuată în mod necesar la o dată toate aceste tipuri de lucrări - totul este determinat de necesitatea actuală, condițiile de funcționare și recomandările producătorului.

Tipuri de întreținere

În funcție de frecvența de execuție a lucrărilor, numărul acestora, complexitatea și complexitatea următoarelor tipuri de întreținere a vehiculului:

Sarcina de întreținere de zi cu zi este de a menține mașina în aparență bună, de a monitoriza sale, ulei de alimentare cu combustibil, alte materiale consumabile, precum și pentru a monitoriza siguranța rutieră. De fiecare dată înainte de călătorie șoferul trebuie să verifice:

□ starea corpului său;

□ disponibilitate și ajustați oglinzile retrovizoare;

□ prezența și lizibilitatea plăcuțelor de înmatriculare de stat;

□ Broaște de reparații, și blochează capota și portbagajul;

□ repararea echipamentelor electrice ( „ștergătoarele“, iluminare și semnalizare);

□ sisteme de alimentare cu etanșeitate, ungere și răcire, precum și disponibilitatea fluidelor consumabile adecvate;

□ etanșeitatea acționare hidraulică a sistemului de frânare;

□ redare gratuită a volanului;

□ instrumente de lucru.

În cazul în care mașina este implicată într-un accident, de exemplu, din cauza scurgerilor de acționare hidraulică a frânelor sau a altor defecte să fie detectate la verificarea înainte de călătorie - vei fi recunoscut în mod clar responsabil pentru un accident.

Prima și a doua întreținere (sau TO-1 și TO-2) o fixare implicită, de curățare, ungere, de control și de diagnosticare și de reglare. Acestea trebuie să fie efectuate după un anumit kilometraj a vehiculului, în conformitate cu instrucțiunile date în manualul de instrucțiuni. În plus, un factor important care afectează performanța frecvenței TO-1 și TO-2 sunt utilizarea vehiculului: același filtru de aer atunci când conduceți pe drumuri murdărie cu mult praf trebuie schimbat mai frecvent decât în ​​cazul conducerii autovehiculului pe suprafața de asfalt de înaltă calitate.

În ceea ce privește întreținerea sezonieră, aceasta se face de două ori pe an pentru a pregăti autovehiculul pentru utilizarea în timpul anotimpurilor reci și calde. De exemplu, o parte a serviciului sezonier este „pereobuvaniya“ anvelope de iarnă auto - înainte de debutul sezonului rece, iar vara - la sfârșitul sezonului de iarnă. În unele regiuni din România (de obicei de nord) de iarnă în loc de vară se toarnă ulei de motor în anticiparea iernii, mulți conducători auto efectuează Tratament anticoroziv al corpului, și așa mai departe. D.

Clasificarea defectelor și a uzurii

Periodic, diferite părți ale mașinii ies de ordine, astfel încât acestea trebuie să se schimbe. Motivul pentru aceasta este uzura pieselor sau defectele lor.

Toate defectele piese auto pot fi împărțite în trei grupe: proiectare, fabricație și întreținere. Prin proiectare defecte sunt cele care sunt rezultatul unor greșeli făcute în etapa de proiectare a vehiculului. defecte de fabricație - sunt defecte rezultate din erori în fabricarea sau repararea vehiculului. În ceea ce privește defectele operaționale, acestea apar fie din cauza întreținerii necorespunzătoare, sau din cauza uzurii normale.

Cauza pieselor de uzură naturale frecare constantă între suprafețele, precum oboseala a materialelor stratului de suprafață. Uzura normală este împărțit în trei tipuri: mecanice, molecular mecanice și coroziune mecanică.

La rândul său, uzura mecanică include următoarele grupe de uzură.

□ fractură casant. Este caracteristic acele părți care sunt în procesul de funcționare a vehiculului confruntă cu un impact. În special, caracteristic la rupere fragilă a suprafețelor de lucru ale capetelor supape: acestea sunt sub influența arcuri puternice lovit de multe ori și cu o mare forță.

□ deformare plastică. Ea apare ca urmare a sarcinilor impact semnificativ asupra detaliilor. Manifestare de deformare plastică este că dimensiunea unei părți este schimbat, dar greutatea sa rămâne neschimbată. Pentru a face mai clar, imaginează-ți argilă: atunci când încreți - se produce o deformare plastică. În ceea ce privește un vehicul, apoi supus la deformări plastice, de exemplu, în stratul de alunecare a lagărelor cu alunecare.

□ Abraziune. Se pare că din cauza zgârierea sau efecte ale materiei străine de particule de forfecare (praf, murdărie, uzură produse - cel mai mic rumeguș, etc ...) Între contactul și suprafețele de frecare. O astfel de uzură predispuse, in special pistoane, cilindri, piese de pistoane.

□ uzura oboseala. Mulți familiare un astfel de lucru fizic ca „oboseala metalului“. Acest fenomen se produce atunci când o sarcină lungă și grea pe metal. De exemplu, oboseala metalului poate fi observată în șinele de cale ferată, care sunt în mod constant expuse la presiuni puternice din trenurile care trec. Că acest fenomen este cauzat de oboseala și uzura pieselor și a mecanismelor în mașini moderne. De exemplu, se poate întâmpla atunci când frecarea de rulare; de multe ori el a expus dantură, precum și suprafețele de lucru ale lagărelor de rostogolire.

În ceea ce privește uzura mecanică moleculară, ea apare din cauza coeziunii moleculare a materialelor din care sunt realizate suprafețele de frecare părți învecinate. De exemplu, în primul rând mișcarea relativă a părților suprafeței sunt expuse la uzură din plastic, apoi plasați contacte locale (în argoul conducătorului auto se numește „gripe“) pe suprafețele de frecare. Ca rezultat, distrugerea lor este însoțită de separarea particulelor metalice sau lipirea lor la suprafața de frecare. De obicei, uzură mecanică moleculară are loc în stadiul derulării noii mașini. Efectul unei astfel de uzură poate fi blocată piese și mecanisme.

Numele fretting vorbește de la sine: ea implică o combinație de uzură și coroziune a metalului mecanic. Dacă cineva nu știe - a explicat: coroziune - este distrugerea metalului, care este cauzată de impactul negativ al proceselor chimice sau electrochimice care au loc în mediul înconjurător. Este bine cunoscut de metal ruginit este una dintre cele mai comune tipuri de coroziune.

În cazul în care coroziunea chimică este mai mult sau mai puțin clare (aceeași rugina - rezultatul interacțiunii chimice între apă și metal) nu sunt toate imagina cum manifestata la coroziune electrochimica. În această carte, nu vom intra în detalii științifice, ci doar să dau un exemplu: coroziunea galvanică atmosferic distructive la podeaua vehiculului, partea metalică nevopsită de pe suprafețele interioare ale aripilor, și altele.

Manifestarea fretting este exfolierea suprafeței metalice, precum și diferite tipuri și grade de oxidare.