Alegerea rulment roată

Deci, ai rupt (sau vi sa spus serviciul pe care a rupt) hub lagăre (roată). Îți place mașina ta și să cumpere cel mai bun pentru ea. Sau invers, trebuie mai ieftin pentru a repara masina „de vânzare.“ Sper că aceste informații vor ajuta la toată lumea face alegerea potrivită.

Ce rulment este cel mai bun? Desigur original - răspundeți. Ambalate într-o cutie cu logitipom mașina și vândute la oficiale (și nu toate) dealeri. Originale - lăgăruire ales de către producător pentru vânzarea pe piață. De obicei, aceasta corespunde cu ceea ce este furnizat (sau furnizat) la un transportor. Producătorul auto oferă o garanție, că rulmentul va potrivi. Cei care au completat bani in plus se poate opri citirea acestui articol și du-te pentru „originalul“.

Și cu toți ceilalți vom lua o cutie cu lagărul original și deschideți-l. Și chiar mai bine - deschise mai multe cutii identice. În interiorul (destul de ciudat), va lagărelor. Exact la fel. Cel puțin la prima vedere. Doar pentru ei nu este scris nicăieri că aceasta este lagărele originale, aprobate de către producător. În plus, ele sunt, în general, nici o indicație de apartenență la o anumită marcă de mașini. După ce a analizat cu atenție lagărelor, vom găsi marcate pentru a indica producătorul care poartă, țara de origine (rulmenți necesare fără a preciza țara de origine este probabil - fals), desemnarea lagărului, constând din litere și numere și unele numere pot avea informații suplimentare.

Se pune întrebarea: în cazul în care ambalajul original sunt produsul a două companii bine-cunoscute - dacă să plătească pentru un pachet cu logo-ul auto? Nu este mai bine să-și petreacă o cantitate mult mai mică de producție absolut identice rulmenți SNR sau beneficiu al aftermarket propoziții complete FAG? întrebare retorică, nu este.

Dacă aveți nevoie de un rulment de aceeași calitate ca și originalul, și nu doriți să joace ruleta - alege rulmenți cu cei mai importanti producatori - furnizori de pe benzi transportoare - nu poate merge prost.

Ce se întâmplă dacă lagărele de brand aleg? Cine este furnizorul de masina ta? De ce să plătească mai mult?

Astăzi, rafturile sunt pline de produse care poartă firme diferite. Nu ne vom ocupa de meserii interne și chineză. Să vorbim despre situația de pe piața auto de rulmenți.

Listă de furnizori majore OEM producătorilor europeni de autovehicule:

SNR - o companie franceza - cel mai mare furnizor pentru industria europeană care poartă.

SKF - al doilea după SNR în Europa, cea mai mare din lume.

FAG - producător de frunte din Germania de rulmenți, cumparat recent de INA.

NSK - al doilea cel mai mare producător mondial de rulmenți, Japonia.

NTN - a doua ca mărime din Japonia.

Koyo - o parte a concernului Toyota, №3 în Japonia.

Timken - cel mai mare producător american de rulmenți cu grup conic №1.

INA - nu produce rulmenti roata, dar multe dintre ele merge în lagărele motorului (rotițe de distribuție Tensionare bandă) și cutia de viteze.

Trebuie remarcat faptul că producătorii japonezi sunt furnizate, în general, în principal pe banda transportoare și sunt slab reprezentate în piața pieselor de schimb.

Toate aceste companii au un număr mare de plante din întreaga lume și, prin urmare, nu este necesar să se acorde o atenție la țara de fabricație. Calitatea este la fel peste tot. În plus, producătorul care poartă locuri de plante pentru producerea de rulmenți cu bile în Franța și conice, de exemplu, în Anglia. Nu veți găsi, de exemplu, rulmenți cu bile SKF Hub, fabricat în Germania, dar spaniolă sau italiană - atât cât este necesar. În cazul în care producătorul este admis la transportor, așa că a trecut o selecție riguroasă, aceasta înseamnă că sistemul de calitate respectă cerințele foarte stricte ale constructorului auto. Nu este nevoie să-și alunge inscripția „made in Germany“. „Numele“ ar trebui să fie cumpărat. Cel care garanteaza calitatea produselor sale, mai degrabă decât sculpteaza etichete frumoase.

Multe auto necesita fie un plin (de exemplu, zero) este liber de defecte sau de a permite un defect la un milion, care tinde, de asemenea, la zero. Deci, se poate lucra nu toate. În plus față de acești producători de rulmenți sunt atât de multe companii care produc produse numai pentru piața pieselor de schimb.

În plus față de fabricație companii din magazine sunt bine reprezentate, așa-numitele „packere“. Aceasta companie nu produc de obicei rulmenți, și ambalarea lor în cutiile lor.

RUVILLE - packer mare, care cooperează cu atât liderii cât și din exteriorul. Trecut și lagăre din România și Polonia

Optimal Aceasta - firma poloneză, anterior un distribuitor exclusiv al IRB astăzi - tăvălugului produse extrem de mici de calitate (China, Europa de Est, etc). Desigur, în cazul în care, de exemplu, în lagărul Audi 100 de roată față făcută numai de către SKF și FAG ·, apoi Optimal complet veți găsi aceste bine-cunoscute producatori.

QH - cumpara unul mai ieftin.

NC - packer, aparține companiei FAG.

CORTECO, Coparts, NK - aceste companii, de asemenea, nu urmăresc rulmenți de calitate în cazul în care cumpărarea este mai ieftin.

CX - Frank China.

De regulă, în trusa de reparare a rulmentului roții, de obicei, este alcătuită din părți care necesită înlocuire - șuruburi, știfturi, piulițe, garnituri, etc.

Apropo, SKF și SNR, și altele, de asemenea, într-un grad sau o altă utilizare în seturi lor de produse rulmenți de roți concurente. Este imposibil de a face totul. Cu toate acestea, companiile de frunte sunt foarte atent la alegerea furnizorilor și putem fi siguri că ați cumpărat originalul.