Aer condiționat Peugeot
Odată cu debutul verii cald vine necesitatea de a include în activitatea de aer condiționat Peugeot și de a scăpa de căldură, dar ceea ce se întâmplă este că, după pornire, mult așteptată rece de aer condiționat și nu o gură de ce să facă în cazul în care nu funcționează, ce măsuri să ia și modul de a diagnostica masina Peugeot
Bine, dacă aveți nevoie doar să-l completeze pentru masini reparații anterioare, dar, de regulă, instalația de aer condiționat în Pezhone funcționează din motive care sunt indirect legate de sistemul de încălzire.
La autovehiculele Peugeot 308, 408, 3008, 207 poate înțelege o eroare de viteză mică fan al ventilatorului pentru rezistor ars.
De asemenea, în motoarele EP6 nu sunt de lucru termostat electronic foarte fiabil s, eroarea de termostat, la o dată se oprește instalația de aer condiționat.
Pe Peugeot 307 este continuă foarte des balsam mai rece, deși nu este clar pentru ce motive o scurgere a radiatorului are loc pentru centrul ventilatorului, care pur și simplu nu se poate vedea petei de petrol și nu imediat posibil să se găsească o scurgere de agent frigorific așa cum se vede în fotografie,
Pe Peugeot 206 nu sunt, în general, lucrează cu aer condiționat, din cauza uzurii ambreiajului compresorului magnetic, sau dacă există scurgeri de agent frigorific, și, în consecință nu există nici o presiune în sistem.
În cazul în care Peugeot 406 nu este de lucru de aer conditionat, acesta poate fi, de asemenea, influențată de mai mulți factori, cum ar fi:
- Sistemul de presiune defectă senzor condiționat
- scurgere a lichidului de răcire
- Nu este de lucru compresor ambreiaj
- uscător înfundat
- rupere de viteze
- Înfundate radiator de aer conditionat
- Nu este de lucru ventilator
Cum se umple lichidul de răcire în aer condiționat
Presiune insuficientă în sistemul de climatizare poate fi identificat prin zgomotul orificiile de ventilație, dar nu întotdeauna prezent.
În unele modele, o presiune insuficientă nu va porni compresorul, adică cuplajul compresorului cu excepția motorului modelele EP6 pe care un compresor și o geometrie variabilă.
Unele fapte comune despre sistemul de aer condiționat în mașină
Când vremea devine fierbinte, iar temperatura crește scala termometru, la un nivel ridicat, majoritatea automobiliștilor încep să se gândească la modul cel mai bine pentru a umple instalația de aer condiționat auto și în cazul în care? Locuri în care acest lucru poate fi făcut o mulțime, dar nu contează cât de ciudat ar suna, în fiecare dintre reprezentările au vizitatorii lor. Cel mai interesant este faptul că, odată cu apariția de rezerve de căldură pentru aer condiționat vine ca fructe de pădure în pădure. Acestea sunt situate în magazine, pe drumuri și în toate celelalte locuri.
Unele stații de gaz au o valoare minimă de muncă, iar celălalt - dimpotrivă, sperie pe prețul său. Dar găsirea unui realimentare ieftin de aparate de aer condiționat ar trebui să verifice în continuare, deoarece acest lucru poate fi doar o „capcană“ pentru oameni. Și totuși, ceea ce determină costul serviciului? Este posibil să dăuneze aparate de aer condiționat? La urma urmei, în cazul în care instalația de aer condiționat este de lucru, astfel încât să nu trebuie să modificați nimic. Sau nu-i așa? Este necesar, în toată această afacere. Pentru a face acest lucru, trebuie să învețe cum să lucreze și ce este acest aparat?
Finalizarea balsam.
Fiecare aparat de aer condiționat are astfel de componente:
- compresor,
- condensator
- filtrul deshidrator,
- TRK (valva de expansiune termostatic)
- vaporizator.
Toate piesele sunt interconectate în serie și formează o buclă închisă ermetic. Desigur, acest lucru se realizează printr-o conductă. Pe deplasează refrigerant buclă închisă. Agentul frigorific, la rândul său, este un gaz inert, care este răcit prin aerul din interiorul vehiculului. Dar acum nu e vorba de asta.
Această piesă, cum ar fi un condensator - un sistem de aer condiționat, care se află pe exterior. Ea are multe celule diferite, prin care trece aerul, care este condus ventilator și o coloană vertebrală. Setarea are loc în fața mașinii în apropierea imediata apropiere a unui radiator. Funcția acestei părți este reducerea de răcire și presiunea agentului frigorific.
uscator filtrul descris nu este deosebit de necesar, așa cum numele spune totul de la sine. Funcția acestei componente este de a filtra fluxul de agent frigorific de umiditate și nocive produse care sunt formate în părțile mobile ale compresorului.
SEC standuri pentru ventil termostatic. Este un capilar mic, care are capacitatea de a regla diametrul găurii. Prin această deschidere, producția de gaz, este dirijat prin presiunea puternică din vaporizator.
În ceea ce vaporizator, acesta îndeplinește funcția opusă. În ea, gazul se extinde și se răcește, ca trecerea aerului prin ea.
Cum instalația de aer condiționat?
Sistemul de climatizare are două circuite. One - presiune „scăzută“, și un al doilea - „mare“. Fiecare dintre aceste circuite are un sistem închis. inalta presiune de injecție este responsabil și presiunea scăzută - pentru absorbție.
Compresorul este montat pe motorul cu ardere internă în anexe. Când porniți instalația de aer condiționat imediat cedat la puterea de a electromagnet, care este montat pe scripetele compresorului. Scripete tragerea ambreiajului, în care compusul este fixat și compresorul începe să funcționeze.
La producerea unui condensator folosind numai acele materiale care au o conductivitate termică ridicată. Un exemplu de realizare excelent este considerat aluminiu.
Includerea compresorului duce la o ușoară pierdere a puterii motorului și, prin urmare, crește consumul de carburant. Prin instalația de aer condiționat poate fi redus pentru a reduce umiditatea aerului și temperatura. În plus față de temperatura de confort și umiditatea trebuie să-și amintească de siguranță. Deoarece la temperaturi confortabile, iar concentrația reacției scade, iar acest lucru poate duce în continuare la accidente.
Din păcate, ventilație sau sistem de încălzire, care este folosit cel mai adesea, șoferii nu oferă posibilitatea de a profita de o aprovizionare plin de aer în jurul cabinei. Mai ales, această problemă apare în timpul verii. Acesta este motivul pentru care doar activitatea de aer condiționat poate ajuta în rezolvarea acestei probleme.
Grija pentru aer condiționat.
Instalația de aer condiționat a fost capabil să lucreze pentru o lungă perioadă de timp și funcționalitatea sa este deteriorat, este necesar pentru a curăța în mod regulat răcitorul compresorului. Nu uitați să curățați dispozitivul de o dată pe trimestru, de preferință după iarna. Răsfoiți linia Freon, în cazul în care există dungi de petrol, așa că a fost o scurgere de freon, iar conducta de agent frigorific înfundat. Deoarece instalația de aer condiționat nu numai că reduce temperatura, dar, de asemenea, reduce sau crește nivelul de umiditate, trebuie să se asigure, astfel încât nici un mucegai, și nu a existat nici o stagnare a apei. In timpul acestei reproducere pot aparea bacterii.
Nici o masina nu se poate face fără aer condiționat, mai ales în timpul verii. El nu numai că va îmbunătăți confortul masinii, dar, de asemenea, au un impact pozitiv asupra sănătății umane. Dar, în scopul de a mări perioada de funcționare a instalației de aer condiționat, trebuie să-l curățați în mod regulat.
