Acesta nu va porni motorul Chevrolet Niva

Acesta nu va porni motorul Chevrolet Niva

Motorul nu va porni
Probleme cu pornirea motorului auto pot fi împărțite în două grupe principale, în funcție de gradul de încălzire a motorului.

motorul este rece
Deoarece oprirea motorului a avut cel puțin 6 ore la temperatura ambiantă + 20 ° C și cel puțin 3 ore la -20 ° C, temperatura uleiului din carter al motorului coincide cu temperatura mediului ambiant. Sistemul de injecție a motorului Tehnici de combustibil începe cu aceeași la orice temperatură exterioară a aerului.

1. Deschideți capota trăgând mânerul unității castelului său.

2. Se măsoară nivelul uleiului joja de ulei. Ar trebui să fie între mărcile «MAX» și «MIN».

3. Verificați nivelul de frână ...

4. ... și lichid de răcire.

5. Verificați motorul și spațiul capota. Observați de benzină Pete, ulei, lichid de frână și lichid de răcire. Asigurați-vă că integritatea cablajului. Verificați fixarea de cabluri de înaltă tensiune în priza modulul de aprindere de pe lumânări.
6. Cuplați contactul prin rotirea cheii în comutatorul de contact în poziția «I». În acest caz, se pare elektrobenzonasos. Fără a închide capota (în caz de ploaie sau zăpadă cu capac capota), ajunge în spatele roții. Porniți motorul.

TIP
Capota este mai bine să se închidă, după pornirea motorului. Înainte de a fi de dorit să inspecteze din nou motorul, asigura că nu scurgeri de combustibil, ulei, lichid de răcire, și sunete străine în funcționarea sa.

Dacă motorul nu pornește, există trei motive principale:
- nu funcționează sistemul de pornire;
- nu funcționează sistemul de aprindere;
- nu funcționează sistemul de alimentare.

Motorul este cald sau fierbinte
Temperatura uleiului din baia motorului peste temperatura ambiantă.
Pentru a începe numai demarorul, fără a atinge pedala de accelerație. Sistemul de control al motorului instalează automat parametrii necesari pentru pornirea alimentării cu combustibil și aprindere.

TIP
Dacă, din orice motiv, în timpul unei încercări de lansare a eșuat va fi „inundat“ bujiei, utilizați modul de „purjare“ cilindru. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de accelerație tot drumul și rotiți demarorul. În acest mod, alimentarea cu combustibil este absent și fluxul de butelii de aer proaspăt în exces benzină este îndepărtat, bujiile sunt uscate. După purjare din nou să încerce să înceapă ca de obicei.

Dacă motorul nu pornește, există trei motive principale:
- nu funcționează sistemul de pornire;
- nu funcționează sistemul de aprindere;
- nu funcționează sistemul de alimentare.

începe funcționarea defectuoasă a sistemului
Defecțiuni la sistemul start-up manifestat în funcționare anormală a demarorului. cinci defecțiuni de bază unui sistem de pornire pot fi identificate:

1. demarorul nu este activat. Motivul - încălcarea conexiunilor de contact, circuit deschis sau scurtcircuit în circuitul de pornire comutare, eroare de releu de tracțiune.
2. Atunci când demarorul auzit mai multe clicuri. Motivul - defecțiunea care deține înfășurarea releului de tracțiune a bateriei profund descărcată, conexiunile terminale libere în circuitul de pornire.
3. demarorul este pornit, dar ancora lui sau nu se rotește sau se rotește încet. Motivul - bateria plat, încălcarea conexiunilor de contact, dogoritor releului de tracțiune, contaminarea sau deteriorarea mezhduvitkovoe perii colectoare sau scurtcircuitul în înfășurările.
4. demarorul este pornit, se rotește ancora, dar volantul rămâne staționară. Motivul - atenuarea de montare a carcasei ambreiajului demarorului, deteriorarea dinții unui volant sau un angrenaj de antrenare, alunecare de acționare a ambreiajului liber, ruperea pârghiei, inelul cu flanșă sau arcul tampon de antrenare starter.
5. demarorul nu este oprit după pornirea motorului. Motivul - eșecul ambreiajul de pornire liber, sinterizarea releului de tracțiune. În cazul unei astfel apare o defecțiune, opriți imediat motorul!
Aceste defecte necesită stație de serviciu de intervenție de specialitate sau într-un garaj la sosire (a se vedea. Sec. 9, „electrice“). Pre poate verifica doar gradul de descărcare a bateriei cu un voltmetru, în bord și etanșeitatea conexiunilor de contact din circuitul de pornire.

Verificarea sistemului de aprindere

ATENȚIE
Autovehiculul dumneavoastră este echipat cu un microprocesor (Rep Power :) sistem de aprindere de înaltă energie. Pentru un fir de înaltă tensiune este alimentat aproximativ 40 000, și chiar și la o valoare actuală scăzută nu este în pericol viața, posibila șoc electric la verificarea sistemului de aprindere poate duce la consecințe grave. Prin urmare, dacă luați peste un cablu de înaltă tensiune, cu contactul cuplat, folosiți mănuși de cauciuc groase, sau cel puțin o pereche de clești cu mânere izolate.

Veți avea nevoie de:
Flathead și Phillips șurubelnițe, clești cu mânere izolate și tester.

TIP
Înainte de a verifica sistemul de aprindere, setați maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră și lăsați frâna de parcare.

1. Cu incepere de aprindere, verificați integritatea și aterizare, firele de înaltă tensiune la modulul de aprindere.

2. Deconectați conectorul cablajului de la modulul de joasă tensiune de aprindere circuit bloc ...

3. ... și verificați tester inclus un mod mic curent de măsurare (mA), un circuit de joasă tensiune module pentru o întrerupere, conectarea sondelor tester la bornele C și blocurilor B.

4. Dacă o tensiune joasă a circuitului modulului de aprindere în stare de funcționare pentru a verifica funcționarea modulului de înaltă și fire de circuit de înaltă tensiune a verifica scântei la bujii. Scoateți firul de înaltă tensiune cu oricare dintre bujie. Introduceți vârful unui schimb bujii de sârmă și împingeți-l pe partea metalică a „greutatea“ a masinii. Porniți motorul de pornire la arborele cotit.
5. În cazul în care nu există nici o scânteie, înlocuiți cu noi cabluri de înaltă tensiune. Poate fi pre-setat pentru a încerca să nu noi, dar dovedit, „de lucru cu mașina.“
6. În cazul în care, după înlocuirea bujiei nu apare, înlocuiți modulul de aprindere ( „Electric“ vezi. Sec. 9). Dacă există o scânteie, dar motorul nu pornește, înlocuiți bujia cu noi. Puteți încerca, de asemenea, să pre-instalat nu este nou, dar dovedit, „de lucru cu mașina.“
7. Apoi, în cazul în care motorul nu pornește, verificați sistemul de control al motorului (a se vedea. „Sistem de injecție de combustibil Defectele“).