a crescut de oțel de duritate

C22C38 / 50 - cu un titan sau zirconiu

Proprietarii brevetului RU 2369658:

Open Joint Stock Company "Căile Ferate Române" (RU)

Invenția se referă la industria metalurgică, în special compoziția durității oțelului a crescut, destinate producției de roți solide ale seturilor de roți de vagoane și mașini de cale ferate mainline. . Oțelul conține carbon, siliciu, mangan, vanadiu, niobiu, fosfor, sulf, nichel, crom, cupru, titan, molibden și fier, la următorul raport,% în greutate: carbon 0,60-0,72, mangan 0,50- 1,80, Si 0,22-0,65, nu mai mult de 0,15 vanadiu, niobiu până la 0,01, fosfor: mai puțin de 0,035, sulf 0,005-0,030, Ni nu mai mult de 0,30, crom, nu mai mult de 0,50, cupru, nu mai mult de .30-0.03 titan, nu mai mult de 0,08 molibden, restul fier. Crește proprietățile mecanice, duritatea, rezistența și rezistența la uzură. 1 il. Tabelul 1.

Invenția se referă la industria metalurgică, în special la o compoziție de oțel cu o duritate crescută și destinate utilizării la fabricarea roților solide ale osiilor montate pentru vagoane de marfă și de transport călători căile ferate mainline.

oțel roata cunoscută care conține în greutate. %: Carbon - 0,35-0,70; siliciu - 0,20-0,60; Mangan - 0,50-1,20; vanadiu - 0,08-0,2; cupru - 0,3-0,5; fier - restul (a se vedea SU, №451785, S22S 39/00, 1974.).

De asemenea, din oțel cunoscut pentru roți solide și bretele feroviare, care cuprinde în greutate. %: Carbon - 0,35-0,70; siliciu - 0,20-0,60; Mangan - 0,50-1,20; zirconiu - 0,05-0,15; fier - restul. Ca impurități din oțel poate conține fosfor nu mai mult de 0,035% sulf și nu mai mult de 0,040% (a se vedea. SU, №673665, S22S 38/14, 1979).

Dezavantajele oțelurilor cunoscute sunt o gamă largă de conținut de carbon, având ca rezultat dificil să se asigure stabilitatea durității și proprietăților mecanice la producția de masă a roților. De asemenea, nu sunt reglementate de alte elemente de aliere în oțel, în plus față de vanadiu și zirconiu, care nu permite o combinație optimă de proprietăți mecanice, care cuprinde raportul de duritate ridicată și rezistență cu ductilitate și duritatea necesară.

Oțel cunoscut cuprinde următoarele componente, în% în greutate: carbon - 0.55-0.65 ;. Mangan - 0,50-0,90; siliciu - 0,22-0,45; vanadiu - nu mai mult de 0,10; sulf - nu mai mult de 0,030; fosfor - nu mai mult de 0,035; nichel - nu mai mult de 0,30; cupru - mai mic de 0,30; crom - mai mic de 0,30; molibden - nu mai mult de 0,08.

Cu toate acestea, în creșterea constantă a intensității traficului, creșterea sarcinii pe osie și masa la roata trenurilor să devină cerințe mai mari la nivelul proprietăților mecanice și de duritate (320-360 HB), care ar trebui să asigure rezistența de funcționare dorită a roților în timpul unei resurse. Oțelul cunoscut nu îndeplinește aceste cerințe.

Rezultatul tehnic pentru obiectiv al invenției este acela de a îmbunătăți proprietățile mecanice și duritatea roții de oțel, care oferă rezistență sporită și rezistența roților.

Respectivul rezultat tehnic se realizează în soluția tehnică, conform invenției, în care oțelul cu duritate ridicată pentru roți solide conținând în% în greutate.:

La stabilirea raportului dorit de componente pe baza următoarelor ipoteze.

Soluția optimă pentru a îmbunătăți proprietățile mecanice și duritatea roților menținând în același timp ductilitatea și tenacitatea este o abordare integrată care implică o creștere moderată a conținutului de carbon și microaliere. Principalele mecanisme pentru creșterea durității oțelului este întărirea solid-soluție, durificare precipitarea și rafinarea cerealelor. Acest lucru conduce, de asemenea, pentru a crește ductilitatea și tenacitatea oțelului.

Elementele de bază, consolidarea soluției solide sunt carbon, precum și siliciu și crom. Desenul prezintă dependența durității roții de oțel ferită perlit asupra conținutului de carbon.

Expunerea la mangan și siliciu asupra proprietăților mecanice ale roților sunt prezentate ca prin întărirea soluției solide și prin influențarea raskislyaemost roții și călibilitatea oțelului. Pentru a îmbunătăți aceste caracteristici ale limitelor superioare ale mangan și siliciu, respectiv, a crescut cu 0,1% și 0,2% în comparație cu oțelul cunoscut.

Oțelul se adaugă la 0,30% nichel ca un element care crește rezistența la rupere fragilă.

Pentru întărirea precipitațiilor și rafinarea cerealelor prin scăderea temperaturii de transformare perlită și pentru a preveni procesele de recristalizare necesare elemente karbonitridoobrazuyuschih microadditive, cum ar fi vanadiu (până la 0,15%), iar administrarea suplimentară de niobiu (până la 0,01%) și titan (până la 0,03 %).

Tabelul prezintă date comparative privind proprietățile mecanice și duritatea oțelului conform invenției și oțelul cunoscut.

Invenția se referă la industria metalurgică, în special, la compoziții ale oțelurilor utilizate la fabricarea de utilaje alimentare, chimice, industria petrolului și a gazelor naturale.

Invenția se referă la industria metalurgică, în special pentru a dezvolta formulări aliate oteluri inoxidabile austenitice pentru centrale nucleare, cu un agent de răcire metal lichid.

Invenția se referă la industria metalurgică, în special la compoziții oțeluri crni care pot fi utilizate în ingineria criogenice.

Invenția se referă la industria metalurgică, în special la compoziții de oțeluri care pot fi utilizate pentru producerea de produse de foi.

Invenția se referă la industria metalurgică, în special pentru producția de oțel, care poate fi utilizat pentru fabricarea produselor din placă.

Invenția se referă la industria metalurgică, în special din oțel feritic rezistente la coroziune utilizate în inginerie mecanică pentru produsele care sunt cerințe care asigură o duritate ridicată și rezistență la coroziune, cu ductilitate suficientă.

Invenția se referă la industria metalurgică, în special, la un oțel slab aliat utilizat pentru fabricarea conductelor de petrol și gaze sudate care operează în condiții arctice.

Invenția se referă la domeniul metalurgiei și pot fi utilizate pentru producerea de produse de foi.

Invenția se referă la industria metalurgică și pot fi utilizate pentru producerea de echipamente din industria chimică, petrol, gaz și textile.

Invenția se referă la industria metalurgică, în special, la o rezistență din oțel de înaltă rezistență și procedeu de preparare a acestuia

Invenția se referă la industria metalurgică, în special compoziția de oțel de înaltă calitate, destinată producerii de jante solide boghiuri osiile de vagoane cai ferate mainline

Invenția se referă la industria metalurgică, în special, la fabricarea pieselor din oțel de titan stabilizat austenitic

Invenția se referă la metalurgia feroasă, în special din oțel laminat la rece pentru articole ambutisate de electrocasnice

Invenția se referă la metalurgia feroasă, în special pentru producția de tablă de oțel laminate la rece pentru articole de ambutisate articole casnice

Invenția se referă la industria metalurgică, în special, la fabricarea carene submarine turnate din oțel laminate forjate sau sudate

Invenția se referă la industria metalurgică, în special la compoziții de oțeluri care pot fi utilizate pentru fabricarea arcurilor, care lucrează în apă, soluții diluate de acizi și baze, produse petroliere

Invenția se referă la domeniul metalelor feroase electrometalurgia, și anume pentru producția de oțel austenitic crom-nichel rezistent la coroziune, folosit ca material de construcție pentru fabricarea țevilor

Invenția se referă la industria metalurgică, în special la compoziții de aliaje refractare austenitic crom-nichel și pot fi utilizate pentru producerea instalațiilor de procesare a țevilor de reacție a gazelor temperaturi în intervalul 800-1200 ° C și presiuni de operare până la 50 atm

Pentru a oferi asistență financiară
proiectul FindPatent.ru