3 Definiții și abrevieri - garaje TAP -25-2,018 parcare și locuri de parcare
3 Definiții și abrevieri
3.1 În prezentul standard, următorii termeni și definiții se aplică:
Gas cilindri 3.1.1avtomobil: Vehicul cu un motor alimentat cu gaz natural comprimat sau gaz petrolier lichefiat.
3.1.2boks: parte a spațiilor pentru depozitarea nu mai mult de două mașini, structuri de incorporare limitate sau Sîrmă și porțile montate.
3.1.3vyezd de box direct la exterior în: Verificați efectuate pe adiacente
box zonă deschisă.
3.1.4garazh-parcare: Clădirea (clădirea), proiectată (mii) pentru depozitarea de autoturisme.
3.1.5garazh tip parcare cutie: garaje de parcare, în cazul în care mașinile sunt depozitate în cutii.
built-3.1.6garazh parcare: garaje de parcare construit într-o clădire sau structură.
garaje de parcare cu pereti exterior deasupra capului: parcare inchisa-3.1.7garazh.
garaje de parcare supraterane, în care circulația vehiculelor pe locul de depozitare de dispozitiv mecanizată speciale, fără a conducătorului auto: parcare-3.1.8garazh mecanizate.
3.1.9garazh-supraetajată parcare: garaje de parcare, situate în două sau mai multe etaje.
3.1.10garazh-parcare suprateran: garaje de parcare, toate acestea sunt etaje supraterane.
Notă - Garajul situată la subsol aparține supraterană.
parcare 3.1.11garazh etaje: garaje de parcare, situate în același etaj.
parcare 3.1.12garazh-decomandata: garaje, adăpostite separat de alte clădiri sau structuri.
3.1.13garazh tip parcare deschis: garaj aeriene parcare fără gard perete sau închiderea parțială (5.8.3).
-3.1.14garazh parcare subterana: garaje de parcare, toate etajele de care sunt subterane.
Notă - Garajul situată la subsol aparține subteran.
Atașat-3.1.15garazh parcare: garaje construite la cladirea sau structura.
3.1.16garazh-parcare cu lifturi de marfa: garaje de parcare, în care circulația vehiculelor pe podea corespunzătoare efectuate lifturi de marfă cu drivere.
depozitare auto 3.1.17pomeschenie: camera principală de parcare garaj destinat numai pentru depozitarea vehiculelor menționate la punctul 1.
3.1.18rampa (dispozitiv de rampă) sau o parte a construcției, care asigură comunicarea între diferite etaje (niveluri) pot garaj de parcare pentru autoturisme și de circulație destinate.
3.1.19rampa izolate: Rampa este separat de spațiul de depozitare Barierele de incendiu auto.
3.1.20rampa neizolate: Rampa nu este separat de instalațiile de depozitare a vehiculului pentru bariere de incendiu.
Single-3.1.21rampa: rampă, având o bandă de circulație de vehicule.
3.1.22rampa cale dublă: rampă, având două benzi de circulație pentru vehicule.
3.1.23stoyanka: Echipate zonă în aer liber proiectate pentru depozitarea de autoturisme.
aterizare 3.1.24etazh: Etaj vehiculelor intrarea principală (ieșire) în garaj.
3.2 din prezentul standard sunt utilizate următoarele abrevieri:
POL - lubrifianți;
PRGO - limita de propagare a arderii singur cablu;
GPL - gaz petrolier lichefiat;
GNC - gaz natural comprimat;
TO - întreținere;
TP - reparații curente.
4 Plasarea garaje și locuri de parcare
Cazare 4.1 ocupare și garaje de parcare și de parcare trebuie să fie furnizate în conformitate cu NSS 01.03.04, 03.03.02 NSS [1], acest standard și alte ROV activă. Garaje-antifoc cu parcare și la alte clădiri și structuri ar trebui să fie luate de către GSN 02/02/04.
garaje 4.2 parcare, de regulă, sunt plasate liber în picioare.
garaje de parcare sunt lăsate să se atașeze la clădirile pentru alte scopuri, să se bazeze pe sau încorporate în ele, inclusiv poziționarea în cadrul acestor clădiri în etaje subterane.
garaje de parcare subterane pot fi amplasate pe teritoriul nedezvoltate - sub drumurile de acces, străzi, piețe, terenuri de sport, gazon, pătrate, linii electrice (în afara zonei protejate), în afara zonelor de securitate ale comunicațiilor inginerești.
4.3 Garajul este permisiunea de a încorpora și atașați la clădirile de o altă clasă de funcționale pericol de incendiu I-V grade de rezistență la foc a GSN 2.02.01.
Cutiile nu sunt permise în garaj de parcare unitate, built-in cladire de clasa F1.3.
4.5 În clasa de construcție a funcționale F1.4 pericol de incendiu permis să construiască în garaje de parcare, indiferent de gradul de rezistență la foc a clădirilor.
4.7 Parcarea este disponibilă, de obicei, pe site-urile echipate la nivelul solului. Parcarea este permis să plaseze pe rețelele de utilități existente în coordonare cu serviciile yuschimi relevante.
Parcarea poate fi plasat pe acoperișul plat al clădirii (construcție).
4.8 Locurile de depozitare de mașini în garaje și locuri de parcare poate fi temporară sau permanentă, pentru a asigura locuri de depozitare pentru proprietarii de automobile.
5 soluții de spațiu de planificare și proiectare
5.1 Clasificarea garaje
5.1.1 Garajul este împărțit în:
5.2.11 deasupra deschiderilor de porți construite în garajul clădirii ar trebui să ofere viziere de lățime materiale necombustibile (zbor) nu este mai mică de 1 m și o lungime care depășește lățimea porții nu este mai mică de 0,8 m în fiecare direcție. Distanța de la marginea capacului la partea de jos a deschiderilor de ferestre suprapuse ale clădirii în alte scopuri care nu ar trebui să fie mai mică de 4 m. În lipsa ferestrelor din dispozitivul de viziere garaj țintă construit nu este necesară.
5.2.12 Pentru a se asigura funcțional garaj firmware relație și pentru alte scopuri iese arborii de construcție lift și scări de celule garaj de parcare ar trebui să fie prevăzute în holul de la intrarea principală a unei clădiri cu dispozitivul de la etajele de parcare garaj tamburov-
Tip 1 gateway-ul cu suprapresiune de aer, în caz de incendiu. Atunci când raportează construit garaj de parcare la toate etajele clădirii în alte scopuri necesare pentru a oferi protecție lift arbori de fum și casa scărilor, în conformitate cu cerințele acestor reglementări și SNB 4.02.01.
5.2.13 cu mai multe etaje garaje de parcare ar trebui să aibă acces la acoperiș.
5.2.14 Fiecare garaj de parcare compartiment de incendiu ar trebui să ofere cel puțin două ieșiri. Unul dintre călătorii pot fi aranjate prin compartimentul de incendiu adiacent garajului.
- până la 25 inclusiv. - una dintre porți;
- comunicare. 25 „100 - două porți;
- „100 - două porți și încă o poartă pentru fiecare complete sau incomplete 100 de mașini.
Număr de uși exterioare pentru intrarea și ieșirea din incinta de depozitare de autoturisme, cu exceptia camerelor cu unele poarta de afară, lăsat să se reducă la una oportunități de intrare și de ieșire la poarta furnizate printr-o singură cameră adiacentă, cu condiția ca valoarea normativă a porții exterioare, calculată pe numărul total de vehicule în aceste zone.
- până la 50 inclusiv. - una dintre porți;
- comunicare. 50 „200 - două porți;
- „200 - două porți și încă o poartă pentru fiecare complete sau incomplete 200 de mașini.
5.2.17 Intrarea (plecarea) din subteran și deasupra solului etaje de garaje și locuri de parcare prin depozitare nu este permisă vehiculelor de la parter.
În metri, nu mai puțin
Pentru a calcula umplerea garaj de parcare și de trafic pe rampe de intensitate viteza vehiculului egală cu 15 km / h, distanța dintre ele de 20 m, traficul trebuie să fie mai mică de 600 de vehicule pe oră.
5.2.20 Lățimea rampei cale unică carosabila trebuie luate din tabelul 3. Lățimea benzii carosabilă a fiecărei rampe cale dublă se iau ca lățimea carosabilului feroviar singură linie corespunzătoare.
Lățimea carosabila
lățimea vehiculului, plus 0,8 m, dar nu mai mică de 2,5 m
Lățimea benzii care formează în vedere plană a mașinii în mișcare, plus 1 m, dar nu mai mică de 3,5 m
5.2.21 Rampele și dispozitiv de rampă în garaje de parcare trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:
- o rază exterioară de inversare a curbei de curbe rampe carosabila trebuie să depășească 1 m cea mai mică rază de cotitură vehicul extern;
- panta longitudinală a carosabila închis rampa rectilinie pe axa benzii de circulație trebuie să fie nu mai mult de 18% din curbe - nu mai mult de 13%, prejudecată longitudinal deschis (nu este protejată împotriva precipitațiilor atmosferice) rampă - nu mai mult de 10%;
- panta transversala a rectilinie carosabila și rampă curbilinie trebuie să fie nu mai mult de 6%;
- porțiuni de rampă conjugare top carosabila cu zone orizontale trebuie să fie netede, distanța față de un fund de vehicul pentru site-ul de conjugare nu trebuie să fie mai mică de 0,1 m;
- pe ambele părți ale dispozitivului rampe carosabilului trebuie să ofere kolesootboynye înălțime minimă de 0,15 m și o lățime de cel puțin 0,2 m; Bariera intermediară de separare a sensurilor dublu rampă ar trebui să aibă o lățime de cel puțin 0,3 m;
- pe rampe cu trafic pietonal, în loc de unul dintre dispozitivele trebuie să includă lățimea pavajului kolesootboynyh de cel puțin 0,8 m, ridicata deasupra rampelor carosabilului nu mai mică de 0,15 m;
- pe rampe trotuar curbate trebuie plasate pe interior;
- distanța de la șina superioară sau pe fundul echipamentului trebuie să fie carosabilă dală egală cu înălțimea mașinii plus 0,2 m, dar nu mai mică de 2 m.
5.2.22 Garajul inchisa, cu doua etaje si mai multe comune pentru toate etajele rampei trebuie să fie separate pe fiecare etaj al instalațiilor de depozitare auto barieră de incendiu în conformitate cu cerințele stabilite în tabelul 4.
Tipul de bariere de incendiu pentru SNB 2.02.01
* Adâncimea tambour poarta trebuie să asigure deschiderea ușii și să fie de cel puțin 1,0 m.
** Se recomandă Gateway dispozitivului vestibul.
5.2.23 În cazul dispozitivului vestibule gateway-uri între rampele și spațiile de depozitare auto de rezervă de aer în acesta în timpul unui incendiu ar trebui să fie furnizate în conformitate cu NSS 4.02.01. Uși și porți în bariere de incendiu și încuietori de aer trebuie să fie echipate cu închiderea automată a dispozitivelor lor, într-un incendiu. Aceste dispozitive trebuie să fie blocate cu automate instalațiile de stingere a incendiilor.
În aplicarea de detectoare de incendiu ale instalației trebuie să fie efectuată pe fiecare parte a deschiderii să fie închise. Gates și ușile (inclusiv bariere de incendiu) trebuie să fie prevăzute cu mijloace tehnice pentru a acoperi (deschis) le manual.
5.2.24 incendiu garaje intercomunicare se suprapun cu rampe izolate nu ar trebui să aibă deschideri deschise prin care posibila penetrarea fumului. intersecția planșeelor intermediare de utilități ar trebui să aibă un sigiliu de materiale incombustibile de fum și de etanșare la gaze. Utilități trebuie să fie dirijate în silozuri separate.
5.2.25 În depozitarea spațiilor mașinilor în locul de plecare (de intrare) pe rampa sau într-un compartiment de incendiu adiacent, precum și pe acoperișul plat (atunci când sunt plasate acolo de parcare) ar trebui să prevadă măsuri pentru a preveni posibila răspândire a combustibilului în foc.
5.2.26 în garaje de parcare deasupra solului poate fi în rampă dispozitiv neizolate următoarele cazuri:
- gated în clădiri și garaje, împărțite în secțiuni de incendiu (secțiuni), inclusiv nu mai mult de trei etaje și suprafața totală a pardoselilor din compartimentul (secțiune) nu mai mare de 10 400 m 2;
- în clădiri deschise și garaje de parcare;
- atunci când renovarea clădirilor existente și garaje de parcare gated atunci când suprafața totală a podelei conectate rampe neizolați într-o cutie de foc (secțiune) nu mai mare de 10 400 m 2.
5.2.27 arbori lift si utilitati mine Protejarea desenelor și modelelor trebuie să respecte 02.02.03 Consiliului Național de Securitate.
5.2.28 garaje și podele de parcare trebuie să fie realizate din materiale cu foc tehnic
indici cal nu mai mici decât T2, D2, T2, RP 1. Trebuie să fie rezistent la ulei și este proiectat pentru uscat (inclusiv mecanizate) servicii de curățenie.
5.2.29 vehicule Podea de depozitare trebuie să fie cu o pantă minimă de 1% față de scări și tăvi în gropi - în direcția porții. Panta tăvilor nu trebuie să fie mai mică de 1%. etaj Aparat de fiecare etaj al unui garaj de parcare cu mai multe etaje, scări de cazare și tăvi ar trebui să împiedice pătrunderea lichidelor la rampă și dispus sub podele.
5.2.30 Facilitățile includ depozitarea de autoturisme a permis nici o lumină naturală, sau lipsa de efecte biologice ale luminii naturale.