2110 Înlocuirea cilindrului principal

Underpour pomparea lichidului de frână și sistemul de frânare. După pompare sisteme trebuie să efectueze un test drive pentru a verifica eficacitatea sistemului de frânare.

cilindru principal de frână (GTZ) - Element de bază VAZ sistem de franare vehicul 2110. GTZ convertește forța aplicată pedalei de frână, presiunea hidraulică din sistemul de frânare. cilindru principal de frână atașat la corpul rapelului vacuum în două știfturi. În partea inferioară a cilindrului două șuruburi înșurubate limitarea mișcării pistoanelor. Șuruburi sigilate garnituri din cupru. În fața cilindrului (în fața vehiculului) filetat dop care servește ca reazem al arcului de rapel, de asemenea compactat garnitura de cupru. Pistoanele din cilindrul principal sunt aranjate secvențial cel mai apropiat de servoregulatoare dreapta față și mecanismele de frână spate stânga, iar cel care este mai aproape de priza - stânga față și spate dreapta. Inel de înaltă presiune de etanșare din cauciuc (manșetă) a cilindrului principal și cilindrii roților din spate sunt interschimbabile (diametru nominal - 20,64 mm). Inelul de etanșare de joasă presiune - cu o canelură, este montat pe pistonul, în contact cu tija de împingere usilitelya.Ot stare de cilindrul principal este fiabilitatea dependentă a întregului sistem de frânare.

Semne de funcționare defectuoasă a cilindrului de frână principală 2110:

  • apariție a lichidului de frână scamelor la carcasa servofrâna vid la intersecția cu GTZ;
  • pedala de frână moale sau împănat;
  • sechestrarea a pedalei de frână în momentul de frânare;
  • pedala de frână nu revine în poziția inițială.

Cauzele defectelor din cilindrul principal 2110

  1. scamelor Aspect al lichidului de frână din cilindrul principal la carcasa de rapel a indicației de vid că manșeta este purtat dvuhvorotnichkovy de joasă presiune în cilindrul principal și frânele trebuie înlocuite GTZ.
  2. pedala de frână moale indică fie prezența aerului în sistemul de frânare sau purtat pe minecile pistoanele cilindrului principal sau uzură „oglinda“ a cilindrului principal.
  3. Împănat indicație a pedalei de frână, care a blocat gaura de compensare sau înfundare a avut loc în carcasa cilindrului principal de frână.
  4. Înțepenirea pedala de frână poate fi cauzată și de shimming pistoanele din cilindrul principal din cauza murdăriei.
  5. Non-retur a pedalei de frână poate fi din cauza defectării unuia sau a două arcuri de retur ale pistoanelor cilindrului principal, sau o defecțiune în unitatea pedalei de frână.

Când dezasambla GTZ ar trebui să fie atenți să nu insides împrăștiate de primăvară și toate detaliile pot fi pliate în ordinea de îndepărtare. lungimea arcului sub sarcină trebuie să fie 39,01-45,9 N (3,8-4,8 kg) - 41 mm, cu o altă variantă de realizare, următorii parametri trebuie să fie H 82,01-99,48 (8,35-10 15 kgf) - 21 mm. În stare liberă, arcul trebuie să aibă o lungime de 59,8 mm. În cazul în care arcurile nu au acești indicatori, acestea trebuie înlocuite. După dezmembrarea GTZ Toate elementele trebuie să fie spălate și uscate.

Este interzisă tuturor produselor din cauciuc pentru a spăla sau șterge cu ulei de benzină. Toate acestea le pot strica și își pierd forma lor.

Spălarea corpul buteliei trebuie să examineze cu atenție oglinda sa internă pentru apariția cochilii sau elipse. Într-un loc unde a existat o oglindă elipse luciu nu. În cazul în care oglinda cilindrului principal fără a deteriora, apoi setați noile inele O pe piston, noile mansete dvuhvorotnichkovy și totul merge în ordine inversă. De asemenea, este necesar să se înlocuiască inelul de alamă pentru șuruburile de blocare.

În cazul în care inspecția va identifica tipurile de mai sus de uzură, cilindrul trebuie să fie înlocuit, deoarece reparațiile GTZ nu va da rezultatul dorit și va fi doar o pierdere de timp și bani.

Pentru lucrările de înlocuire a cilindrului principal frâna 2110 va avea nevoie de următoarele instrumente:

  • clește;
  • și șurubelniță Phillips plat;
  • chei roșcovă 13, 15, 17;
  • Cheie 17;
  • Cheie hexagonală 13;
  • Tasta specială pentru frâne 10;
  • Lichidul de frână (DOT4);
  • Noul cilindru principal de frână (21083505010);
  • prosop de hârtie sau o cârpă.

Kit cilindru principal 2110

Înainte de a repara GTZ pe 2110, trebuie să achiziționați un kit de reparații pentru a înlocui piesele sale uzate și o cheie specială. Cheia este necesară pentru a nu rupe sfarcurilor se confruntă conducta de frână atunci când se slăbește pe carcasa cilindrului principal.

Seturi de piese sunt împărțite în complete și incomplete. Setul complet include toate garniturile, mai jos, arcuri, mașini de spălat și conuri din plastic pentru instalarea de noi manșete pe corpul pistonului. În parte cuprinde, de obicei, numai ei înșiși cilindru principal manșetă.