1ZZ motor

Lordul matriksovody.
Asta a decis să vorbească pe piston revizie grup 1ZZ motor adecvat subiect.
Apropo, eu personal rostogolit în acest dviglov 350.000 kilometri (fără oprire la pit stop), și mi-a condus cel puțin 100 de mii.
Ca urmare, un motor condus de 450.000 kilometri pe micul nostru mirositor 92 octanică și ulei de -pardon cât de mult este, în nostru
avtotorge rumynskom.Nu semisynthetics curs (originale Toyota, și neoriginal Toyota, și Coreea sunt diferite tipuri de ZIC ..)
Deci, ca uleiul guzzled încă de la început și mănâncă den.Appetit seamănă, nici nu diminuează nikak.Ya marcat pe acest fapt, după prima sută
mii probega.Chital pe forum întregi în sus și în jos, până la acea dată până la ezdil.Dumal.,
Ma gandesc la pereborke.I parțială kapitalnoy.No și de fiecare dată a fugit în același gând-La ce peretele etanș, în cazul în care cartușul de unică folosință,
și reparații (alezaj-peregilzovke) nu este rambursabil.
Nu infirm-poate induce în eroare orice, dacă este,
1. TIMP LIBER
2. dorință
3. Bani in plus.
Se aduce la deteriorarea cuiva care permite mintea chiar si un cap cilindru-opțiune de pliere, linie-Fathom (și, în cazul în care nu permite?) -Replace pistonului de piston supradimensionat (Ei bine, desigur, a pierdut Sleeves SUB PISTON REPAIR) spune că există în natură Taiwan, pentru acest motor ( și poate că nu) e dacă există ceva în ele este și inele supradimensionat încă mai trebuie să caute (și dacă inelelor asemenea, nu FIND)? -
Am face până mintea lui peregilzovat-NUMAI CHTO_TO penetrantă în acest subiect mai în detaliu, ÎNȚELES, de fapt nu toate această acțiune în RF.Dazhe dacă în studio bun plictisitor să o facă all-JAPONEZĂ TECHNOLOGY CASTING anodizare aluminiu și mâneci cu unele repeta-afacere ultrofiolet în condițiile noastre NEREALNO.V cel mai bun astfel suficient de ekspirimenta pentru a ajunge la Tula și înapoi.

Și, în cele din urmă am ajuns la vyvodu.A nu-l mai bine pentru a comanda o nouă unitate cu piston-tije (Ei bine, și inele) și, desigur, ansamblul arborelui cotit
Japoneza zavoda.Prikrutit la cilindru cap cu capace noi SM plus noul lanț și 500.000 forward probleme namatyvat.BEZ.
În opinia mea, aceasta este cea mai bună opțiune de reparații.
Ramane doar sprosit.Gospoda can, care a crezut ce ar costa atât de mult plăcere? COMANDA bloc nou MOTOR ASSEMBLY
Numai opțiunile prin DIICHEL dealeri livrare sau TAM existențiale considerate neinteresante-cal acolo și PONYATNO_BUDET 3shkury de cost.
Poate exista VARIANTY.TUT mai iertator pe forum ca matriksovodov.

Compresia în care cilindrii? Timpurie se poate scrie pe motorul oprit? Deși inspiră alerga, desigur.

Compresie. Spune-mi sincer, IZMERYAL.NO NU CRED CĂ „LUCRU“ -tk start (și a alerga) -c poltychka în orice vreme, și 140 km.chas sale.
este așa cum ar trebui să fie, poate fi și mai multe (150-160 epurată uneori nări) .KSTATI I nota ENGINE-VYSOKOVYNOSLIVY-dar, la fel ca toate motoarele japoneze.
Slavă Domnului, nu lăsa ori nirazu.2 călătorit la Sankt-Petersburg, de 3 ori pe mare, peste tot în Moscova și MO din contul general, cel puțin sbilsya.Maslo 15tys.km mine.
Lumanari de 3 ori a schimbat filtrul de aer regulat, prea bine, vse..Ah da a fost singura sonde aventura ulei Senzor motor de presiune-norocos-sonda la stația de autobuz de lângă magazin, a tras-pomatyukalsya a mers pentru un borcan nou, reumplute de ulei și a continuat . Belt schimbat (1 dată) -Another schimbat de evacuare al distribuitorului (crăpate ..) și a simeringul arborelui cotit (în cazul în care roata de antrenare) unul schimbat o dată. Și dacă compresie-departe și nu începe budet..esli memoria mea ma serveste ca un copil în 08m pelvis acest lucru a fost.

Mai Inele de schimb cu capace de majorete cu motor. De ce se schimbă atât în mod direct motorul imediat? Stukanet, iar apoi se va reflecta, IMHO.

Înainte de a vis despre noul motor este necesar să se demonteze vechi și prodefektovat.Sam a fugit în mod repetat, în blocuri, cu kilometraj de mai mult decât și sa întâmplat după mâneci dozatoare au fost dopuskah.Kak japonezilor în cazul în care acestea fac eu nu știu, dar le respect. De exemplu, asamblarea mea cu motor în valoare de 500.000 de cicatrici existențial.

Cred că nu stukanet.PROSTO tak.A nici o bucată de fier are resurs.Ya'm de gândire în 1ZZ resurse 550-600 capace tysyach.Maslosemnye este inele doar guma kauchukovye.A lui pe piston-acord-mai devreme sau mai târziu trebuie să poarte gunoiul .nu și veșnica mâneci sootvetstvenno.NIChEGO nr.
Această resursă a asumat atunci când KONSTRUIROVANII.Vopros curs pur senzații naezdnika.Libo el suferă o locomotiva cu abur vreodată net.Ya lung îndura.
Dar cred că retoricheski.LIBO noua unitate SBORE.Libo bun buy contract de YaPONII.Vopros este în probleme și cost-eficiență.
Contractantul astăzi este 40,000 rubley.Dumayu acest tip de bani în aceste vremuri chiar și o bicicletă nu este kupit.Ya recent cu un prieten în compartimentul pentru pasageri al BMW
el a cumparat masina, asa ca am fost oferit o bicicleta ca un cadou pentru 170 de mii de ruble din titan unele.

Știu sigur că o nouă unitate de cap de gunoi sens cu precizie pentru a pune un nou motor de lucru netu.Bez Baska în mod normal, nu ar fi. Un ansamblu de bloc costă 50.000 de ruble.
Mi-ar lua kontraktnik.1ZZ la Moscova cu privire la dezasamblarea normală poate fi găsit (cu unele Realitățile Avensisa rupte), motorul este mult prea comun.
În Belarus, acest domn doar o mare.

Prin modul în care am avut intenția de a prodefektovat.Votknu ca urmare a motorului și această prodefektuyu în mod necesar fotootchetom.Mne detaliate și foarte interesant
vedere că există în interiorul tysyach..Navernoe 500 are loc după inelele pistonului și altele asemenea, astfel degot..Nado profukali poporul japonez cu aceste găuri în pistoanele ..
Dar toate același motor udachnyy.Eto mnenie.Mne mei ca pe fundul trage și 2500 pantof sport în jumătate fără eșec la 4500-5000 lin și cu încredere.
Eu cred că toate subfolderele pentru achiziționarea de bani de petrol a lucrat ca să spunem așa.

niknik555. astfel încât să explicați ceea ce nu sunteți mulțumit cu acest motor? Kilometraj? Sau te gândești pentru viitor, presupunând că moartea ei?

Îmi place că în „funcționarii (Toyota) a fost interesat despre noul manager blok.U întrebarea mea chiar și ochelarii pe frunte, sa strecurat un pic mai făcut clic pe calculator, am anunțat cu mândrie 150tysyach rubley..no peregnuli..ne cred că costă atât de mult aici realno..A vă scrie despre 50tysyach pentru nou-prea provizoriu. sau văzut pe undeva?

Dar, totuși, un motor bun. Aceasta este părerea mea. Îmi place să trag pe fund cu 2500 Sneaker în jumătate fără eșec la 4500-5000 lin și cu încredere.
Eu cred că toate subfolderele pentru achiziționarea de ulei de bani a lucrat ca să spunem așa ..

Și motorul meu ustraivaet.Vidite li..Ya a decis să patineze pe motor atât de mult ca el a început să deranjez cu otkataet..Ne kapitalki ..
Am decis să iau un nou bloc kontraktnik..Libo cu condiția ca el face în intervalul 50tysyach stoit.Luchshe irosite pe ansamblul blocului nou garantat decât contractor (cu un cost aproape egal) -but acolo Nove Nove.

În Belarus este mai ieftin cu motor navernyaka.Nado on-line pokapatsya.Da -Bu și în Vladik prea mult.

Stai puțin, ce ești atât de kollega.Za 20tysyach numărate pe cap cilindru fără glazom..Obosnuyte vatelina

Chiulasa pe 1ZZ-etern ca Zinger mașinii de cusut

bucșe de ghidare înlocuire, supape noi, MSK, unelte + rabota.50% dvigla de lucru - cap.

Ei bine, dacă nu spui întreg în sbore.Hotya, chiar dacă „taxa“ all-in stele full-nou, MSK, ghiduri, supape, Baidu depășire pe axul cu came stânga, prokladku..nu vseravno nu trage pe 20t ..

Am realizat, ești un inginer - minder?

Trage mai mult.
Nu, eu sunt un inginer-umorist.