10 tabu de bază atunci când se deplasează într-un galop - Echitatie, conducător

Top 10 „tabu“ când conduci un galop

Principalele greșeli călărețului în timpul conducerii în galop, și corectarea acestora.

1. umeri. Rocking Aceasta este o greșeală foarte frecvente, atunci când biciclistul scutura umeri, sau toată partea superioară a spatelui și înapoi în timp cu calul atunci când se deplasează într-un galop. Cu toate acestea, dacă faci acest lucru, îți pierzi echilibrul decât calul scoate în afara bilanțului. În plus, nu aveți de plantare baze, astfel încât să nu se poate controla calul în mod corect.

Soluție: Imaginați-vă o frânghie invizibil te trage din partea de sus a capului sus. Imaginează-ți că ești păpușă și cineva te trage în sus. De îndată ce vă va trage în sus din partea de sus a capului, se va opri automat leagăn.

2. ondularea (vobulare) a părții inferioare a piciorului. Unii piloti împreună în mișcarea șoldurilor, încep să promoveze și partea inferioară a piciorului, swinging-l. Ea produce prea multe acțiuni amestecate și calul nu înțelege ce acțiunea pe care doriți să realizeze de la ea.

Soluție: Trageți călcâiul în jos, în timp ce traficul pietonal înainte și înapoi, nu va fi posibil.

3. genunchi de strângere. Atunci când un cal în galop papură sau preia, în mod natural încercați să păstrați decât este posibil. Și de prindere genunchi pare o idee bună, până când îți dai seama că ciupeste de plantare în șa, dar, de asemenea, poate provoca calul să meargă mai repede. genunchi de compresie nu permite șolduri să se miște cu calul, rezultând o pierdere de echilibru și de ejecție din șa. Aceasta este o idee foarte proastă.

Soluție: Relaxați-vă. Cei mai mulți oameni prindeți genunchi pentru că tensionată în șa. Nervozitate poate vyznat de tensiune la care este dificil să se așeze adânc în șa. Practică și experiență, de echilibru ajuta respiratie profunda pentru a face față cu nervozitate. Amintiți-vă că se potrivesc adânc și strâns în șa pentru a asigura transferul de greutatea în ea, nu pe puterea de stoarcere genunchi. A se vedea, de asemenea, punctul 8!

4. Mișcare excesivă a soldurilor. Este adevărat că doriți să obțineți șoldurile care se deplasează cu mișcarea calului, dar acest lucru se întâmplă, uneori, mai ales cu cai apatici - începe să se balanseze șoldurile mai des decât au nevoie să se miște în mod natural. Încercarea de a obține un cal, asa ca misca repede, de obicei duce la faptul că sunteți înainte de ritmul de mișcare a calului, de rupere consistenta lui.

Soluție: Deschideți mișcarea de șold. În cazul în care calul dvs. se mișcă prea lent și nu este suficient împins la galop, doar ușor crește amplitudinea mișcării circulare a soldurilor. Acesta stimulează în mod natural calul să lungesti pasul și apuca un spațiu mai mare atunci când se deplasează. Și nu uitați să se relaxeze!

5. mâinile atârnând în sus și în jos. Corpul tău se mișcă în sus și în jos în Galop de cel puțin 15 cm, fiecare ritm al calului. Este atât de ușor să rămâi cu mâinile ușor în spatele pentru mișcarea lor naturală.

Soluție: Luați un fir de coamă. Într-o conducere ideală, mâinile tale sunt chiar deasupra greabăn calului, chiar și atunci când se deplasează în sus și în jos. Pentru a ajuta simți mișcarea corectă a mâinilor, aveți nevoie pentru a lua un sistem de blocare coamei folosind degetul mic. atracție Mane va ajuta să vă păstrați mâinile pe fundul greabăn.

6. Ridicarea (scoring călcâi în sus). Acest lucru ați auzit de multe ori și încă nu aud un singur - toc jos. Creșterea călcâi în mod frecvent când strângere turei (para № 3) și suficient de adânc pentru a se potrivi scaunului (para № 8).

Soluție: Creșterea tensiunii în jos. Amintiți-vă că într-adevăr trebuie să suporte cea mai mare parte din greutatea dvs. prin partea de mijloc a piciorului (situat pe etrierul) în călcâi. Dacă se poate mări se întinde picioarele până la transferul de greutate în tocuri, atunci formarea va merge mult mai repede si vei fi capabil să țină în mod corespunzător călcâiul în jos și înapoi. În practică, este posibil pentru a simula, dacă sunteți în picioare pe trepte, și tocuri agățat pe marginea scări.

7. heaping înainte. Oamenii de multe ori apleca înainte o serie de motive. Uneori, un călăreț este nervos și rulată; uneori vrea calul să meargă mai repede și aplece înainte în acest scop; uneori este pur și simplu greu să fie păstrat un pic înapoi în șa. Din păcate, nici unul dintre aceste motive nu este justificată. Amintiți-vă, idealul de aterizare o linie dreaptă de la umeri, prin șolduri și în jos la tălpile picioarelor.

Soluție: Stai pe spate. Este ciudat, dar unii oameni cred că acestea sunt ședinței mai în spate decât este de fapt. Dacă vă simțiți că îndoit înapoi prea departe, este probabil că sunteți aproape de verticală.

8. Există o plantare profundă. Te simți doar partea de sus a scaunului în timpul aterizării, în loc de a sta într-adevăr adânc în șa cu transferul de greutate jos. Este bine pentru sărituri, dar nu se potrivește atunci când se deplasează în galop.

Soluție: Imaginați-vă că sunteți un sac mare grele de cartofi. Nu este o comparație foarte frumos, dar vizualizarea de ceva mare și greu, flopped în șa, se poate ajuta cu adevărat să obțineți mai adânc și schimba greutatea corpului în jos pentru frumoase trailing jos tocuri.

9. Crescut (nu rotunjite) umeri. Este ca și cum situația cu tocuri. Doar picătură-le. În plus, umerii ridicate vă priva de capacitatea de a face poluoderzhki.

Soluție: Exercitarea cu un bici. Fixați biciul în spatele coate și să ia frâiele în această poziție, nu va fi capabil de a ridica umerii. Fa acest exercitiu timp de cinci minute pe zi, până când încep să fie în poziția corectă.

10. Mușchii-aluat, cum ar fi miez (corp de bază) slab. Indiferent de modul în care ați încercat să se miște liber șolduri, relaxat și profund stau în șa, iar mâinile urmați cu atenție capul calului, s-ar putea găsi că mușchii abdominali sunt prea flasc. Din păcate, trebuie să dau seama cât de relaxat și fără să se miște, fără pierderi de putere si elasticitate fundatiei corpului, deoarece acest tip de putere pe care orice altceva este construit.