10 defalcare masina cele mai uimitoare

mecanici de reparații auto care s-au surprins

Orice masina, cat de scump orice ar fi fost în valoare, și în orice țară a fost făcută, nu mai devreme sau mai târziu. Acesta este un proces inevitabil, care este adesea asociat cu știința de carte tehnică elementară a proprietarului sau manopera. Ne vom uita la cele 10 cazuri cele mai flagrante, care pot avea consecințe mai grave, atât pentru mașină cât și pentru viața și sănătatea proprietarului său.

Un defect mic, care provoacă mari probleme

În ciuda faptului că industria auto japonez este renumit pentru abordarea sa față de asigurarea calității procesului de producție, incidente apar aici. Astfel, sa constatat că motivul pentru eșecul său a fost o mică cantitate de așchii de metal, care au primit în interiorul evaporatorului din cauza unei supravegheri în ansamblul în repararea sistemelor de aer condiționat de unul dintre modelele Toyota. În această lucrare, multe ore ocupate de detectare și de reducere și, în timpul acestei proceduri a trebuit să elimine complet panoul frontal al mașinii.

Loose elemente de fixare

Această problemă a fost tipică pentru mașină românească, mai ales în anii '90 ai secolului trecut, dar a reușit în cele din urmă pentru a scăpa de ea. Cu toate acestea, defectele cauzate de faptul că unele părți sunt în vrac pur și simplu să participe încă. Cazul cel mai important este faptul că, atunci când proprietarul mașinii plâns de funcționare instabilă a echipamentelor electrice, precum și bateria undercharged. Diagnosticul inițial al defecțiunii generatorului asumat, dar inspecția atentă a compartimentului motor ce nu este revelată strânse șuruburile de pe bornele bateriei, motiv pentru care contactul a fost extrem de slabă și instabilă. Câteva minute de lucru - iar masina a dobândit fosta agilitate.

funingine

Sistemul de evacuare al mașinii, în ciuda simplității sale aparente, necesită, de asemenea, o atenție și să monitorizeze starea componentelor. De obicei, în mașinile moderne este prezent pe lângă toba de eșapament convențional și convertorul catalitic, care este un cost considerabil mai mare. În cele mai multe cazuri, eșecul sistemului de evacuare include un catalizator sau arde-afară din rezonator. Mai mult, expunerea constantă la diferite temperaturi și condiții de umiditate duce la coroziune intensivă a tobei de eșapament, având în vedere ceea ce este necesar să se acorde atenție la următoarele puncte:

În primul rând, ar trebui să controleze puterea de montare toba de eșapament ca urmare a coroziunii poate cădea pur și simplu oprit în timpul deplasărilor. În plus, formarea amestecului incorect în cilindri provoacă formarea de funingine, care se acumulează în cavitatea, care reduce capacitatea tobei de eșapament. Se poate ajunge la punctul în care cade din toba de eșapament bucată tare calcifiat, care a fost sursa de zgomot neplăcut în timpul mersului.

plăcuțe de frână

Fără îndoială, sistemul de frânare - este cel mai important element de siguranță a oricărui vehicul, care necesită înlocuirea în timp util a consumabilelor. Majoritatea proprietarilor de automobile sunt conștienți de faptul că este timpul să se schimbe plăcuțele de la wafting de screeching de roți, cu toate acestea, continuând să le exploateze. După cum arată practica, există situații în care materialul de fricțiune este complet șlefuite și contactul disc apare cu tampoane substrat metalic, care rezultă în ea de la lipirea. Se întâmplă că discul în sine este atât de uzat încât grosimea reziduală nu deține apă.

Chiar mai rău este cazul într-o situație în care proprietarul mașinii fără experiența corespunzătoare, asigură în mod independent un înlocuitor, care rezultă în bloc poate rămâne pur și simplu desfăcu și zbura la prima frânare de grele, care duc la contactul direct al discului cu cilindru hidraulic și înlocuirea ulterioară a ambelor.

Înlocuirea elementelor de filtrare

Pe necesitatea unei înlocuirea sistematică a filtrului de ulei știu totul, dar nerespectarea operațiunilor tehnologice de bază, în același timp, poate duce la consecințe grave în viitor. setat corect filtrul la sfârșitul duratei sale de viață trebuie să fie ușor de desfăcut, de la locul său, dar dacă nu lubrifiat înainte de a instala O-ring cu ulei, astfel încât el poate deveni atașat la carcasa motorului, că este necesar să se literalmente taie. În plus, lipsa de grăsime poate duce chiar la ruperea sigiliului la instalarea filtrului în loc și ca o consecință - se scurge de ulei.

Ignorând termenii de întreținere de rutină

Continuând tema înlocuirea filtrului de ulei se poate spune că un element de filtru înfundat poate duce la o cădere de presiune la nivelul întregului sistem de semnalizare și apariția icoanelor de pe tabloul de bord. Au fost momente când proprietarii de automobile au fost gata să înlocuiască întregul bloc motor, uitând în același timp, că presiunea uleiului depinde de starea de sănătate a pompei și înlocuirea la timp a filtrului.

cauciuc Înlocuirea

Pentru funcționarea în siguranță a adâncimii benzii de rulare a pneurilor trebuie să fie de cel puțin 1 mm, dar mulți proprietari ignora această cerere și să continue să funcționeze până când roțile încep să iasă în afara cablul de metal. Acest lucru, mai presus de toate, este periculoasă, deoarece pe un coeficient de tracțiune drum alunecos sau umed cu web va fi suficient de scăzut pentru a crește în mod substanțial distanța de frânare și poate duce la pierderea controlului. În cazul în care uzura este atât de mare, încât nici o urmă a modelului benzii de rulare, anvelopa poate exploda în orice moment, care va provoca situații de conducere.

Condițiile dificile pentru lucrări de reparații

Atunci când alegeți un service auto pentru a lua în considerare faptul că angajații săi lucrează în orice condiții. căldură sau frig insuportabil in camera face mecanica mai puțin atent la simptomele asociate defectului, precum și la procesul de reparare, care poate duce la o performanță slabă a muncii și necesitatea de a re-vizita spălătorie auto.

complexitatea layout

Automobilele moderne sunt larded literalmente sisteme auxiliare și elemente structurale. În același timp, inginerii încearcă să reducă la minimum dimensiunea lor și de a mări spațiul în cabină. Toate acestea conduc la faptul că compartimentul motorului este extrem de dificil pentru a efectua lucrări de reparații. De exemplu, un automobile Volvo cu generator motor transversal este fixat în partea sa inferioară, ceea ce implică îndepărtarea elementelor pentru înlocuirea roților dreapta și suspensie. Dar chiar și acest lucru lasă clearance-ul foarte puțin pentru lucrările de instalare. În astfel de circumstanțe, centru de auto-îngrijire ar trebui să aibă un instrument specializat. și, de asemenea, un personal de ingineri profesioniști, care vor fi în măsură să respecte toți parametrii tehnologici. În caz contrar, generator de nefixată sau slăbirea curelei va fi o sursă de probleme suplimentare.

condiție de cabluri

De obicei, acest element al mașinii nu cauzează probleme, atâta timp cât nu a fost o problemă serioasă. Ar trebui să inspecteze cu regularitate cablurile electrice pentru a escoriații și deteriorarea izolației, ceea ce poate cauza un scurt circuit și apariția incendiilor.

În plus, există alte defecte care sunt tipice de „perforare“ a maselor. În cazul în care autovehiculul nu va porni, și de sub capota a venit mirosul de ars, atunci cel mai probabil, undeva este scurtcircuitat, iar funcționarea în continuare nu este doar periculos, dar, de asemenea, să conducă la defalcări suplimentare, cum ar fi înfășurări generator de topit.

Astfel, inspecția periodică a autovehiculului și atenție la detalii în repararea și întreținerea se va asigura o funcționare lungă și ușoară, precum și a salva de la cheltuieli inutile.